Tippeladskøretøj på familiens hænder

At tilstanden er som ny er en klar underdrivelse. Lakoverfladerne på Ulrich og Philipp Kilians tippeladskøretøj med træk på alle hjul er så glatte og højglinsende som aldrig før – selv i forhold til den dag for 38 år siden, da 1632 AK rullede af båndet. Den første chauffer er Willi Behringer, medarbejder på vandkraftværksoperatøren Schluchseewerke AG i Schwarzwald. Han afhenter muskelbundtet med V10-cylinder dieselmotoren og første indregistreringsdato den 25. marts 1975 i Wörth.

Den for de daværende forhold fremragende effekt på 320 hk er nødvendig, for det er hans opgave at transportere maskin- og anlægsdele til kraftværksdrift ad de stejle veje i Schwarzwald. Dertil kommer vintertjenesten. I 1978 udstyres tippeladskøretøjet med en Atlas-kran.

I 1982 skifter Schluchseewerke til efterfølgeren 1636 (NG 80). 1632 overtages af de kommunale værker i Waldshut-Tiengen ved den schweiziske grænse. Den tredje ejer er fra 1991 en planteskole i Bad Säckingen. I 2007 bliver tippeladskøretøjet afmeldt.

Endelig opdager familien Kilian den i foråret 2009 hos en forhandler i nærheden af Augsburg. Analysen: Førerhuset har lidt så meget under kranen og de ekstra monterede dele, at det ikke er til at redde. Aksler og kran er læk, trevejs-tippeladet er itu. Men ramme og chassis såvel som aggregater gør et godt indtryk, og motoren – speedometeret viser 120.000 kilometer i anden gennemgang – kører rent og er tæt.