Ο Sascha Bellof εργάζεται ως οδηγός στο τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού της Landgraf Group
Ρεπορτάζ
Πώς ο Sascha Bellof με το Actros του «σηκώνει το βάρος» της εφοδιαστικής μίας ομάδας αγώνων.
Για τον Sascha Bellof, οι προηγούμενες ημέρες ήταν ακριβώς έτσι όπως φανταζόταν τη δουλειά του ως οδηγός: γεμάτες δρομολόγια. Στις βασικές δραστηριότητες της Landgraf Group, για την οποία οδηγεί το Actros του, περιλαμβάνεται ένα τακτικό δρομολόγιο μεταξύ του Buxtehude, στη βόρεια Γερμανία, και των εγκαταστάσεων της εταιρείας εδώ, στο Rheinhessen. Πρώτα στον A61, μετά στον A1 μέχρι πάνω, λίγο πριν το Αμβούργο, φόρτωμα και πάλι πίσω. «Δευτέρα έως Παρασκευή αυτή είναι η δουλειά μου. Τα σαββατοκύριακα γυρίζω συνήθως στο σπίτι μου στο Γκίσεν», λέει ο 45χρονος, που εργάζεται στη Landgraf Group από το 2017.
Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η επαγγελματική καθημερινότητα του Sascha είναι λίγο πολύ γεμάτη ανατροπές. «Όμως, μου αρέσει η εναλλαγή. Είναι κάτι που αποζητούσα», λέει ο πατέρας δύο παιδιών που τώρα γνέφει προς την κατεύθυνση ενός τρέιλερ σε φανταχτερό κίτρινο χρώμα.
Γερμανικά πρωταθλήματα GT.
Η Landgraf Group με την ομάδα μηχανοκίνητου αθλητισμού της θα λάβει μέρος για πρώτη φορά στη σειρά αγώνων ADAC GT Masters. Αφεντικό του Sascha είναι ο Tom Herzmann, που ενίοτε οδηγεί κι ο ίδιος φορτηγά. «Χωρίς τα φορτηγά δεν γίνεται η δουλειά μας», λέει.
Ανάμεσα στα καθήκοντα του Sascha είναι η ασφαλής μεταφορά του οχήματος αγώνων στις πίστες αγώνων με τη βοήθεια του race trailer. «Στους αγώνες αναλαμβάνω τον ρόλο του πυροσβέστη. Επεμβαίνω, όπου πιάνει φωτιά», λέει, ενώ κοιτάει συγκεντρωμένος εναλλάξ τις δύο οθόνες του MirrorCam. Κάνει αργά όπισθεν με το λευκό Actros 1851, για να συνδέσει το επικαθήμενο.
Πυρετός προετοιμασιών.
Από τότε που έγινε γνωστό ότι φέτος η ομάδα θα συμμετάσχει στη σειρά αγώνων, επικρατεί πυρετός προετοιμασιών. Οι δοκιμές στην πίστα έγιναν στο Oschersleben και, στη συνέχεια, στο Zandvoort. Το πλήρωμα, το οποίο είχε στη διάθεσή του οκτώ εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τους αγώνες, δούλεψε σχεδόν νυχθημερόν. Και όπως φαίνεται, άξιζε ο κόπος: με τον πρώτο αγώνα ήρθε κι η πρώτη νίκη.
«Το τελευταίο διάστημα συνέβησαν πολλά. Για να είναι όλα έτοιμα για μια τέτοια σεζόν, χρειάζεται πολλή δουλειά. Και κυρίως χρειάζονται γερά νεύρα», λέει ο Sascha, που τώρα είναι έτοιμος να φορτώσει το όχημα αγώνων, μία Mercedes‑AMG GT3 Evo, στο τρέιλερ αγώνων. Ο V8 διαθέτει 405 kW, 650 νιουτόμετρα και επιταχύνει από 0 στα 100 χιλιόμετρα σε περίπου τρία δευτερόλεπτα. Στους αγώνες, το όχημα έχει το παρατσούκλι «Mamba» λόγω της βαφής του – γι' αυτό κι η επιγραφή «Mamba inside» στο τρέιλερ.
«Δεν είναι φοβερό να ξεφορτώνεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο από το τρέιλερ στο πάντοκ;»
– Sascha Bellof, οδηγός στη Landgraf
Group
Ένας υπεύθυνος ομάδας με στενή οπτική.
Κατά την είσοδο στην έδρα της Landgraf Group γίνεται ξεκάθαρο τι εννοεί ο Sascha όταν μιλάει για γερά νεύρα: η ατμόσφαιρα είναι τεταμένη. Τηλέφωνα που χτυπούν συνεχώς, ένας εμφανώς πιεσμένος επικεφαλής μηχανικός, ένας απορροφημένος μηχανικός δεδομένων και ένας υπεύθυνος ομάδας που κινείται με στενή οπτική μεταξύ του συνεργείου στην άκρη της αίθουσας και του γραφείου του. Από τη GT3 λείπουν ακόμη τα πλαϊνά εξαρτήματα και οι τροχοί – ο μηχανικός τοποθετεί αυτήν τη στιγμή την εξάτμιση.
Ο Sascha κρατιέται να μην κάνει την ερώτηση πότε θα ξεκινήσουν και εξαφανίζεται για άλλη μια φορά προς την κατεύθυνση του τμήματος προγραμματισμού, προκειμένου να συνεννοηθεί για τα τακτικά δρομολόγια των επόμενων εβδομάδων. Δεν έχει πολύ χρόνο, το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού της Landgraf Group σύντομα θα χρειαστεί τις υπηρεσίες του και εκείνες ενός ακόμη συναδέρφου οδηγού αρκετά συχνά. Οι αγώνες της σεζόν 2021 θα πραγματοποιηθούν σε επτά πίστες. Μια ευπρόσδεκτη εναλλαγή για τον Sascha.
«Εγώ οδηγούσα καρτ», λέει ο Sascha, που έχει το ίδιο επώνυμο και κατάγεται από την ίδια πόλη με τον οδηγό αγώνων Stefan Bellof, που σκοτώθηκε σε ατύχημα το 1985. «Είμαστε, όμως, πολύ μακρινοί συγγενείς. Πάντα με ενδιέφερε ο μηχανοκίνητος αθλητισμός.»
Πριν ξεκινήσει δουλειά στη Landgraf Group, ο Sascha εργαζόταν ήδη ως οδηγός φορτηγών για διοργανώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η πίστα αγώνων είναι ο τομέας του. «Έχω γνωρίσει πολύ κόσμο και τις διάφορες πίστες. Συν τοις άλλοις, δεν είναι φοβερό να ξεφορτώνεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο από το τρέιλερ στο πάντοκ;»
Τελικά, η ομάδα προφταίνει. Το Mamba, γύρω από το οποίο περιστρέφονται όλα, ζυγίζει περίπου 1.300 κιλά και κοστίζει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Τώρα, ο Sascha το πηγαίνει στο Hockenheim με το Actros. Θα γίνουν δοκιμές, όπως και την ερχόμενη εβδομάδα.
Σαν στο σπίτι του, στην πίστα του Hockenheim.
Δεν χρειάζεται την πλοήγηση να του δείξει τον δρόμο. Οι πίστες του Hockenheim και του Nürburgring είναι, κατά κάποιον τρόπο, οι «έδρες» της ομάδας. Καθώς φτάνει στα πιτ, τον υποδέχεται ο καθαρός ήχος του V8. Δίπλα, μια άλλη ομάδα δοκιμάζει την GT3. Ο Sascha χαιρετά. «Είναι ένας γνώριμος ήχος», λέει χαμογελώντας και πιάνει δουλειά. Έχει πολλά ακόμη να κάνει πριν τον επόμενο αγώνα.
Φωτογραφίες: Alex Kraus
Βίντεο: Martin Schneider-Lau
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
6 σχόλια
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺