Στα δύσκολα εδάφη, η Rüdebusch χρησιμοποιεί το Arocs
Οικονομία & Logistics
Τις διαδρομές σε δύσκολα εδάφη, τις διανύουν στην Rüdebusch με το Arocs. Ταιριάζει απόλυτα στη δυναμικά αναπτυσσόμενη εταιρεία του κλάδου μεταφορών και κατασκευών από το Μπράουνσβαϊγκ, για την οποία η ακινησία θεωρείται ταμπού.
Ανατροπή. Ένα "dumper“ ξεφορτώνει τα υλικά – το Arocs είναι έτοιμο για τη φόρτωση.
Όταν βλέπει κανείς κάτω από τα πόδια του τα ανθρακί, θρυμματισμένα βράχια στο ρηγματωμένο έδαφος, όταν στέκεται λίγα βήματα από το χείλος του τεράστιου κρατήρα, όταν φαντάζεται τις λεπτές συστοιχίες κωνοφόρων δέντρων στον ορίζοντα – τότε μπορεί σίγουρα να περάσει από το νου του ότι έχει κατέβη στη σελήνη. Εκεί όπου ένα κατακόκκινο σεληνιακό όχημα ανοίγει το δρόμο του αφήνοντας τα ίχνη των ελαστικών του στο έδαφος. Όμως, η σκηνή αυτή διαδραματίζεται εντός της γήινης ατμόσφαιρας. Το σκηνικό είναι ωστόσο εντυπωσιακό: το λατομείο διαβάση Huneberg, ένα λατομείο κοντά στο Bad Harzburg στα νότια της Κάτω Σαξονίας. Σε χρήση "σεληνιακού οχήματος": ένα τετρακίνητο ημιρυμουλκούμενο Arocs με ανατρεπόμενο. Το ανατρεπόμενο έχει μόλις γεμίσει έναν τροχοφόρο φορτωτή – με λεπτόκοκκο χαλίκι, το οποίο σχηματίζει ένα είδος ορεινού τοπίου. "Ο διαβάσης είναι χαρακτηριστικό πέτρωμα εδώ στο όρος Harz. Είναι σκληρό και ανθεκτικό. Γι'αυτό χρησιμοποιείται ως υλικό υποστρώματος στην κατασκευή δρόμων ή για την ετοιμασία ασφάλτου", εξηγεί ο Arne Buhle, ο άνθρωπος που κάθεται στο τιμόνι του Arocs.
Τα αφεντικά του Buhle, ο Hans-Hermann Rüdebusch και ο γιος του Wieland, για την οικογενειακή τους επιχείρηση δεν έχουν αγοράσει μόνο αυτό το ένα αλλά 28 Arocs. Εκτός από τα διαξονικά τετρακίνητα ημιρυμουλκούμενα, διαθέτουν και τριαξονικά ανατρεπόμενα. Όλα τα Arocs αποδίδουν ισχύ 330 kW. Συνολικά, ο στόλος της εταιρείας από το Μπράουνσβαϊγκ περιλαμβάνει περισσότερα από 210 φορτηγά βαριάς χρήσης – όλα τους σχεδόν έχουν το αστέρι στη μάσκα ψυγείου. Δρομολόγια όπως το σημερινό με αδρανή υλικά για την οδοποιία και τις κατασκευές υποδομών ανήκουν στις βασικές δραστηριότητας της εταιρείας.
"Παραγγείλαμε το Arocs αμέσως μόλις βγήκε στην αγορά – επειδή εμπιστευόμαστε τη μάρκα Mercedes-Benz“, εξηγεί το νεαρό αφεντικό Wieland Rüdebusch. Μία προνοητική κίνηση για την οποία το φορτηγό αποζημίωσε πολύ γρήγορα: "Είναι το σωστό εργοταξιακό και παντός εδάφους φορτηγό, αφού αντεπεξέρχεται χωρίς πρόβλημα ακόμη και σε λασπώδη και ασταθή εδάφη“, λέει ο 32χρονος. Επιπλέον, το Arocs είναι "συνταρακτικό" στην κατανάλωση καυσίμου. "Κάνουμε τεράστια οικονομία εκτός αλλά κι εντός δρόμου!“
Κάλυψη. Με το μουσαμά, ο εργαζόμενος της Rüdebusch, Arne Buhle, προστατεύει το φορτίο στην ανατρεπόμενη καρότσα από τους ανέμους.
Ο Arne Buhle επιβεβαιώνει: ένα από τα καθήκοντά του είναι η εκπαίδευση τω περίπου 250 συναδέλφων οδηγών. "Ένα καλά εκπαιδευμένο προσωπικό μπορεί, ανάλογα με το βαθμό δυσκολίας της χρήσης του Arocs, να κρατήσει την κατανάλωση μεταξύ 32 και 35 λίτρων.“ Για την αξιολόγηση των τιμών κατανάλωσης, χρησιμοποιούνται σε όλα φορτηγά οι αναλύσεις χρήσης του FleetBoard. Ο Buhle οδήγησε το φορτηγό κατευθείαν επάνω στη ζυγαριά του λατομείου: Οι ψηφιακή ένδειξη δείχνει συνολικό βάρος ακριβώς 40 τόνων. Τώρα ξετυλίγει το μουσαμά πάνω από το φορτίο και τον στερεώνει και στις δύο πλευρές του ανατρεπόμενου με ιμάντες. Έτοιμο για το δρομολόγιο επιστροφής 65 χιλιομέτρων προς το Μπράουνσβαϊγκ.
Εκεί ίδρυσε την εταιρεία του ο Hans-Hermann Rüdebusch το 1978 με ένα μοναδικό φορτηγό. Έκτοτε, ο ασφαλιστής αναπτύσσει διαρκώς την επιχείρησή του. Πριν από περίπου δέκα χρόνια, μπήκε στην επιχείρηση κι ο γιος του Wieland. Εκτός από εργαζόμενους, φορτηγά και υποκαταστήματα στο Άνχαλτ της Σαξονίας, το Τούριγκεν και το Έσσεν, προστίθενται διαρκώς και νέες υπηρεσίες.
Έτσι, σήμερα η εταιρεία αναλαμβάνει τη μεταφορά διάφορων εμπορευμάτων – ενώ στο παρελθόν έκανε μεταφορές μόνο για τον κατασκευαστικό κλάδο: μηχανήματα σε ρυμουλκούμενα χαμηλής πλατφόρμας, άμμο και υλικά άλεσης σε σιλό, υγρό σκυρόδεμα για παραγωγή ασφάλτου σε βυτιοφόρα, φρέσκια και καυτή άσφαλτο σε πλήρως μονωμένα ανατρεπόμενα Actros. Από το 2012 το χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών της εταιρείας περιλαμβάνει και τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, με χώρο ανακύκλωσης για την αξιοποίηση μπάζων και οικοδομικών αποβλήτων. Η εταιρεία που συστάθηκε για τον σκοπό αυτό με την επωνυμία Dreckspatz βρίσκεται υπό τη διεύθυνση της Marlene Rüdebusch. Έτσι, η Dreckspatz είναι μία κυριολεκτικά "θυγατρική" εταιρεία.
"Ειδικά στον κατασκευαστικό κλάδο επικρατεί διαρκής κινητικότητα– γι'αυτό πρέπει να παραμένουμε συνεχώς σε κίνηση", λέει το μεγάλο αφεντικό – η ακινησία είναι ταμπού. Πριν αρχίσει να παρέχει τις νέες υπηρεσίες, η ανάγκη ήταν έντονα αισθητή. "Υπάρχει διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση για την απομάκρυνση των υλικών εκσκαφής από τα εργοτάξια." Ειδικά εδώ, σε συχνά δύσκολα εδάφη, το Arocs είναι πραγματική δύναμη. Τα υλικά εκσκαφής, ανάλογα με το αποτέλεσμα της απαιτούμενης δειγματοληπτικής ανάλυσης, μεταφέρονται είτε για κατεργασία και επαναχρησιμοποίηση είτε σε χώρους απόθεσης υλικών. Η εταιρεία διαθέτει την αναγκαία πιστοποίηση ως ειδική εταιρεία απόσυρσης υλικών αλλά και το δικό της χώρο απόθεσης. Αυτό αποδεικνύει ότι η Rüdebusch δεν απλώς μία μεταφορική εταιρεία. "Εκπονούμε επίσης σχέδια διάθεσης αποβλήτων και αποκατάστασης και αναλαμβάνουμε την αναγκαία τεκμηρίωση“, λέει το μεγάλο αφεντικό. "Αν είμασταν μικρή εταιρεία, δεν θα μπορούσαμε να παρέχουμε τέτοιες υπηρεσίες." Το ίδιο ισχύει και για τη λειτουργία δύο λατομείων, αποθηκευτικών χώρων και δύο σχολών οδηγών για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης – που διευθύνει η Inga Rüdebusch. Από το 2012 διαθέτουν την "πρώτη μονάδα σκυροδέματος του Μπράουνσβαϊγκ“, και από το 2013 εγκαταστάσεις για την παραγωγή ασφάλτου και έρματος σιδηροτροχιών. "Θέλουμε να παρέχουμε στους πελάτες μας όλο των εύρος των υπηρεσιών που επιθυμούν.“
Από πολύ παλιά, η οικογένεια Rüdebusch διατηρεί επίσης ένα μεταφορικό μέσο, το οποίο δεν μπορούν να έχουν πολλές μεταφορικές εταιρείες αυτής της τάξης μεγέθους: μία φορτηγίδα μήκους σχεδόν 86 μέτρων με το όνομα "Inga R.“. "Πλέει στις υδάτινες οδούς της Γερμανίας και της Ολλανδίας", λέει ο Wieland Rüdebusch. "Το σημαντικότερο τακτικό δρομολόγιό της είναι από το λιμάνι του Μπράουνσβαϊγκ στο Αμβούργο.“ Η χωρητικότητά της είναι 1400 τόνοι χύδην φορτίου όπως χαλίκι – ή πέτρωμα διαβάση. Και ο Arne Buhles κάνει δρομολόγια με το κόκκινο Arocs στο σκάφος „Inga R.“. Λίγο πριν το ηλιοβασίλεμα, ανυψώνει με το πάτημα ενός κουμπιού την ανατρεπόμενη καρότσα πίσω από την καμπίνα του οδηγού. Με ένα υπόκωφο μουρμουρητό αδειάζει το πέτρωμα στο "box“ στον προβλήτα. Το επόμενο πρωί, το φορτίο θα φορτωθεί με γερανό στο σκάφος, και το "Inga R.“ θα ξεκινήσει το ταξίδι για Αμβούργο – μέσω της διώρυγας Mittelland και του ποταμού Έλβα. Προορισμός του πλοίου στο Αμβούργο είναι μία μονάδα ανάμειξης ασφάλτου. Τότε θα ξεκινήσει και ο στόλος των Arocs τα δρομολόγια – κατά πάσα πιθανότητα σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Φωτογραφίες: Tom Roelecke
Εκφόρτωση. Πρώτος σταθμός για το πέτρωμα από το όρος Harz είναι το λιμάνι του Μπράουνσβαϊγκ.
Φόρτωση. Με τη φορτηγίδα "Inga R.“ των Rüdebusch μεταφέρεται το πέτρωμα στο Αμβούργο.
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
Κανένα σχόλιο ακόμη