Schön diese "Zeitreisen" hier im Forum nochmal mitlesen u. in
Vergangenheitserinnerungen schwelgen zu können.
Insbesondere hat mich der Bericht über Uwe Harms Oldie-Kühlzug
angesprochen, da ich diesen noch gar nicht gelesen/mitverfolgt hatte.
Auch ich durfte in den 80ern noch einen NG 1632 Planen 2- Achser mit
langem 3-Achs Anhänger im Fernverkehr steuern - erfahrungsreiche
"Lehr-/Lernzeit", die ich nicht missen möchte.
Texto para traducir
Schön diese "Zeitreisen" hier im Forum nochmal mitlesen u. in
Vergangenheitserinnerungen schwelgen zu können.
Insbesondere hat mich der Bericht über Uwe Harms Oldie-Kühlzug
angesprochen, da ich diesen noch gar nicht gelesen/mitverfolgt hatte.
Auch ich durfte in den 80ern noch einen NG 1632 Planen 2- Achser mit
langem 3-Achs Anhänger im Fernverkehr steuern - erfahrungsreiche
"Lehr-/Lernzeit", die ich nicht missen möchte.
Ja war Mega hoffe das es wieder mehr Berichte werden
und das Die IAA 2024 eine Tolle IAA wird und nicht wie vor 2 Jahren so
eine ÖKO IAA.
Gruss Andreas
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Ja war Mega hoffe das es wieder mehr Berichte werden
und das Die IAA 2024 eine Tolle IAA wird und nicht wie vor 2 Jahren so
eine ÖKO IAA.
Gruss Andreas
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Insbesondere hat mich der Bericht über Uwe Harms Oldie-Kühlzug angesprochen, da ich diesen noch gar nicht gelesen/mitverfolgt hatte.
Auch ich durfte in den 80ern noch einen NG 1632 Planen 2- Achser mit langem 3-Achs Anhänger im Fernverkehr steuern - erfahrungsreiche "Lehr-/Lernzeit", die ich nicht missen möchte.
Insbesondere hat mich der Bericht über Uwe Harms Oldie-Kühlzug angesprochen, da ich diesen noch gar nicht gelesen/mitverfolgt hatte.
Auch ich durfte in den 80ern noch einen NG 1632 Planen 2- Achser mit langem 3-Achs Anhänger im Fernverkehr steuern - erfahrungsreiche "Lehr-/Lernzeit", die ich nicht missen möchte.
und das Die IAA 2024 eine Tolle IAA wird und nicht wie vor 2 Jahren so eine ÖKO IAA.
Gruss Andreas
und das Die IAA 2024 eine Tolle IAA wird und nicht wie vor 2 Jahren so eine ÖKO IAA.
Gruss Andreas