Holger Hahn ha restaurado su 1633 S con devoción

Vehículo clásico

Un largo viaje para el clásico de las largas distancias.

Cuando Holger Hahn compró su 1633 de segunda mano, se hizo una idea del trabajo que tenía por delante. Sin embargo, hubo dos cosas que no esperaba: conoció a su primer conductor y, al final, se hizo con un motor nuevo para su camión.


La serie.

A finales de los años 70, la serie NG se sometió a una actualización. Entre otras cosas, se incorporaron turbomotores con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación (OM 422 LA y OM 422 A). El nuevo nombre: NG80. Como cuarta versión de la cabina, se introdujo en el programa la cabina extragrande, que ofrecía un óptimo confort para el tráfico de largas distancias gracias a su techo más alto y el armario guardarropa. Esta cabina era más ancha de lo habitual y no incluía ventanillas de serie detrás del lado del conductor ni en la parte trasera de la cabina.

El vehículo.

Al fin, Holger Hahn dio con el sueño de todo amante del NG80: un 1633 con cabina extragrande. «Solo conozco otros tres NG80 con esta versión de la cabina», dice Hahn subrayando la rareza de su vehículo tractor. Tras recogerlo, se puso manos a la obra con la restauración, al tiempo que investigaba minuciosamente la historia del 1633. «Por una feliz coincidencia, pude contactar con el primer conductor y averigüé mucho sobre el camión».



Fotos: Jan Potente/privado
Video: Jan Potente

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