Cemento exprés: Herbert Schulz suministra la materia prima para puentes y cimientos

Herbert Schulz transporta a diario varias toneladas de carga. “Durante la descarga, tengo que verificar constantemente que el cemento de deslice correctamente por la manguera del semirremolque”, dice el conductor de 46 años en esta fría tarde de invierno.

La presión de descarga del material es de un bar. Herbert golpea dos o tres veces con un martillo de goma contra la pared de aluminio de la cisterna para estimar, por medio de la reverberación, el nivel de llenado. Unos 45 minutos más tarde, las 29 toneladas de cemento han sido descargadas en el silo de la planta de hormigón.

Por lo general, Herbert conduce su Actros a plena carga. “¡Es bueno saber que cuento con la tecnología de seguridad más moderna a bordo!” Mercedes-Benz Trucks ofrece el asistente de giro para Actros, Antos y ahora también para el especialista a pie de obra, el Arocs. En la actualidad, el sistema de asistencia está disponible para más de 20 variantes de vehículos. Mediante señales ópticas y acústicas, el asistente de giro advierte al conductor de la presencia de peatones o ciclistas que se desplazan por el lado derecho del vehículo. Este nuevo asistente de giro ayuda al conductor en la gama completa de velocidad, desde la detención hasta la velocidad máxima admisible. De esto se deriva una función adicional: el asistente de giro respalda también al conductor al cambiar de carril hacia la derecha.

Hoy, Herbert ha recogido su carga en la planta de cemento de Holcim en Bremen. Una vez en la planta de hormigón en Delmenhorst, el cemento servirá —tras la incorporación de grava, arena, agua y aditivos— de ingrediente base para la fabricación de hormigón fresco para la puesta en obra.

Los transportes de cemento requieren un especial cuidado, sobre todo cuando éste está destinado a la elaboración de hormigón fresco. Las plantas fabrican de acuerdo a la demanda, y ésta es muy fluctuante. La temperatura es también un factor decisivo, ya que la mayoría de los tipos de hormigón premezclado no pueden ser fabricados o utilizados a temperaturas bajo cero.

En el área de la fabricación de hormigón fresco, la puntualidad es ley —premisa que vale asimismo para los proveedores de cemento. “Cuando se construye, por ejemplo, un puente sobre autopista, se trabaja por lo general según el sistema de encofrado deslizante”, explica Herbert. El encofrado deslizante es una técnica de construcción que consiste en desplazar el encofrado sin esperar que el hormigón termine completamente de fraguar. Es decir que el material tiene que ser suministrado de manera tal que el proceso no sea interrumpido y así evitar que el hormigón en el encofrado comience a endurecerse y ponga en riesgo la estabilidad de la obra.

Fotografías: Alexander Tempel, Christian Schmid
Vídeo: Alexander Tempel