Gottfried Kübler suministra combustibles a las gasolineras

Gottfried Kübler es más bien parco en palabras, y toda la pasión de este salzburgués de 50 años la vuelca en su trabajo. Kübler es conductor de camión. Presencia corpulenta, cabellos algo canos, entradas prominentes y gafas. Su trabajo consiste en transportar combustibles para la empresa Paul Klacska GmbH. Las áreas de negocio del transportista de combustibles incluyen también el suministro de alquitrán, aceites, gas licuado y gases técnicos; pero Kübler no puede cubrirlo todo él solo. Suele circular con su nuevo Actros 1842 LS por Salzburgo, Tirol y Alta Austria, suministrando gasolina y diésel a las gasolineras. El vehículo lo comparte con un compañero, con quien se alterna trabajando por turnos.

En la filial de Klacska en Salzburgo-Gnigl, su jornada comienza, dependiendo del turno, a las 13.30 h o bien, como ahora, a las 2 de la madrugada. Mientras la ciudad aún duerme, en el polígono industrial comienza a reinar ya una actividad intensa. Se verifican las cargas de los vehículos y los camiones empiezan a trazar las primeras huellas sobre la nieve recién caída. Kübler se encarama a la cabina de su Actros, repasa mentalmente los pedidos recibidos la noche anterior, verifica con ayuda del Skypad si se ha producido algún cambio y pone en marcha el motor.

Sus primeros objetivos son Linz, Múnich o Neustadt, según el pedido correspondiente. En los depósitos de combustible o las refinerías de esas ciudades se abastece de la carga, que luego transportará a clientes como OMV, BP, Shell, ENI, MOL, Neste, Lukoil, el grupo Doppler o a distribuidores locales de refinados del petróleo: hasta 33.000 litros cuando se trata de diésel, y unos
4.000 litros más si el producto es gasolina. Junto con su compañero distribuye unos cuatro millones de litros de combustible al mes. La empresa en su totalidad transporta al año unos diez mil millones de litros a través de sus 30 centros de distribución en Austria, Polonia, Hungría, República Checa, Bulgaria, Serbia, Rumanía y Eslovaquia.

«Una cantidad considerable», apunta el gerente de la empresa, Alexander Klacska. Para hacer frente a esta tarea cuenta con una flota de unos
450 vehículos, de los que aproximadamente la mitad lucen la estrella en el frontal. ¡Y cada vez son más! Sin ir más lejos, el otoño pasado Klacska no solo adquirió el nuevo camión de Kübler, sino que fueron en total 17 los Actros que se incorporaron a la flota. Y ya está planeando nuevas adquisiciones. «La presencia de Mercedes-Benz en nuestra flota sigue creciendo. El motivo es que estamos muy satisfechos con estos vehículos», explica Alexander Klacska. «Gracias a la homologación Euro VI, satisfacen nuestras expectativas en cuanto a emisiones y calidad, el precio es atractivo y, en caso necesario, podemos recurrir a una buena red de servicios en todas nuestras áreas de actividad. El consumo está sensiblemente por debajo del de sus predecesores.» En la actualidad son
28 litros a los 100 kilómetros: dos litros menos que hasta ahora. «Es algo que nos sorprendió mucho, y que a largo plazo supone un beneficio enorme», afirma Klacska. Pero este no es el único motivo de satisfacción en su cooperación con Mercedes-Benz. «En estos momentos es exactamente lo que buscábamos.»

Y también Gottfried Kübler, que ahora está entregando su primera carga en una gasolinera, se muestra satisfecho con su camión. Aparca directamente junto al pozo de llenado, asegura el vehículo con conos de señalización, se pone las gafas protectoras y el casco y abre el armario de instrumentos. Su tarea consiste ahora en conectar la toma de tierra. A continuación acopla con precisión la manguera del producto y el dispositivo naranja de recuperación de vapores, al tiempo que verifica el contenido del depósito. Cuando todo está en su sitio, el combustible empiezan a fluir: unos 500 litros por minuto, de su semirremolque al depósito subterráneo de la gasolinera. «Hoy se trata de un suministro de diésel», explica Kübler, «aunque en teoría podría bombear también gasolina. Gracias a un sistema de cinco cámaras, este camión cisterna puede transportar hasta cuatro productos diferentes, con una cabida total de 43.000 litros.» Kübler supervisa el trasvase. Se tarda alrededor de una hora en bombear los 30.000 litros de diésel que cargaba el camión.

Fotos: Bubu Dujmic