El Arocs trabaja para Arasfalto en la cantera de Aguaviva
Economía & Logística
Arasfalto fabrica su hormigón con la excelente materia prima que extrae de la cantera de Aguaviva. El Arocs es la herramienta idónea para esta empresa de Teruel.
“Sin parangón”. Humberto Lecha, socio de Arasfalto y copropietario de la cantera de Aguaviva, elogia los atributos del Arocs para el transporte de obra.
“Con el árido empieza todo”. “Es el origen de carreteras, túneles y edificios”, afirma Humberto Lecha mientras pasea por los caminos sin asfaltar de la cantera de Aguaviva, propiedad de Arasfalto. El sol calienta con fuerza, parece decidido a templar la inmensa llanura bajo-aragonesa. El jefe de Compras y Socio de Arasfalto se acerca a un montículo de arena dorada y coge un puñado. Deja que los granos se deslicen entre sus dedos: “Este tipo de árido es de gran calidad, apenas requiere aditivos para convertirse en hormigón fresco”, explica.
A escasos kilómetros confluyen los ríos Guadalope y Bergantes, afluentes del Ebro. Humberto Lecha explica que en esta zona de la cuenca fluvial el árido se produce de forma natural. Su extracción no requiere de voladuras, basta con una retro-excavadora. Luego es transportado en camiones a la planta de lavado, trituración y clasificación.
Arasfalto opera en el Bajo Aragón y en la zona norte de Castellón, provincia limítrofe. La firma fue fundada hace doce años por los hermanos Lecha para abastecer de árido, hormigón y asfalto a Lecha Construcción —firma creada por su padre, Francisco Lecha, hace 46 años. Humberto Lecha habla en nombre de sus otros dos socios —y hermanos. Les gusta su área operativa, no quieren expandirse, pero no descartan —sonríe— diversificarse.
El 75 % de la actividad de Arasfalto corresponde a obra pública. Colabora con Fomento, administraciones regionales y locales. De la cantera de Aguaviva extrae el 80 % del árido que utiliza, el 20 % restante procede de su otra cantera, en Alcañiz. La firma cuenta con plantas de hormigón en Aguaviva, Andorra, Alcañiz —localidades del Bajo Aragón— y Morella —Castellón. Además dispone de plantas de asfalto en Aguaviva y Caspe —provincia zaragozana. Cuando éstas quedan demasiado lejos de una nueva obra, Arasfalto utiliza plantas móviles para el hormigonado, como la que actualmente tiene instalada en la localidad de Monroyo para las obras de la N-232.
Algunos de los proyectos en los que ha participado son la mejora del trazado y el firme de la carretera A-226 entre Mirambel y Castellón; el mantenimiento de la autovía A-23 Zaragoza-Teruel y la excavación y cimentación de los parques eólicos de Morella, Villafranca del Cid, Olocau del Rey y Puerto de las Cabrillas —Castellón. Pero sin duda, el proyecto que personalmente más ha ilusionado a Humberto Lecha ha sido la construcción del muro de escollera y el asfaltado de las pistas del circuito de velocidad de la Ciudad del Motor de Aragón o Motorland. Y es que, en su tiempo libre le gusta pisar el acelerador. “Pero solo en la pista”, matiza.
Fuera de ella prefiere tomarse las cosas con calma, incluido el crecimiento de Arasfalto. Humberto Lecha explica por qué se encuentra cómodo en la región: “El Bajo Aragón no es una comarca de obras faraónicas ni grandes inversiones”. Añade que su desarrollo no es especialmente rápido pero sí continuado y constante. Asegura que le gusta conocer personalmente al cliente y tratar con él el día a día. “Así nos va bien”, dice, “si algo funciona, ¿por qué cambiarlo?”
Contacto
Humberto Lecha, Arasfalto S.L.
E-Mail: arasfalto@arasfalto.com
Fotografías: Begoña Tremps
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