Karl-Heinz ja Werner toimittavat keittiökalusteita kaikkialle Eurooppaan
Reportaasi
Nobilian tehtaiden kuljettajatiimit kuljettavat yli 700.000 keittiötä vuodessa. RoadStars lähti yhden kuljetuksen mukaan.
Noin kilometrin pituinen: Nobilian tehdas Verl-Sürenheidessa.
Hyvä, että sijoituspaikat on numeroitu. Karl-Heinz Zadach ja Werner Stzrelczyk kulkevat loputtomalta tuntuvaa perävaunujen riviä pitkin. Takana vasemmalla vai jossakin keskellä? Tämä ei riittäisi sijaintitiedoksi Nobilia-yrityksen kuorma-autojen pysäköintialueella, sillä ajokalustoon kuuluu 700 puoliperävaunua. ”Sunnuntain ja maanantain välisinä öinä täällä on täysi kuhina”, sanoo Karl-Heinz. Silloin lastatut perävaunut lähtevät muutaman minuutin välein Verlissä Güterslohissa sijaitsevan päätoimipaikan pihasta.
Liity RoadStar-tilaajaksi ja pääset mukaan vain jäsenille tarkoitettuihin sisältöihin ja kampanjoihin!
Kirjautuminen RoadStars-jäsenille
Etkö ole vielä jäsen? Liity RoadStars jäseneksi
Hanki vain jäsenille tarkoitettu pääsy jännittäviin tapahtumiin, jotka vain RoadStars voi tarjota.
RoadStars liity jäseneksi”Actrosin jousituksen mukavuus on huippuluokkaa, sillä ajaa mielellään.”
– Werner Stzrelczyk
Karl-Heinz ja Werner ajavat Nobilian palveluksessa ympäri Eurooppaa.
Karl-Heinz ja Werner ajavat Nobilian palveluksessa ympäri Eurooppaa.
Karl-Heinz ja Werner ajavat Nobilian palveluksessa ympäri Eurooppaa.
Karl-Heinz ja Werner ajavat Nobilian palveluksessa ympäri Eurooppaa.
Karl-Heinz ja Werner ajavat Nobilian palveluksessa ympäri Eurooppaa.
Ajoa tiimeinä.
Karl-Heinz kiipeää ensimmäisenä valkoisen Actros 1840 -auton kuljettajan istuimelle. Tiimillä ei ole edessään mikään tyypillinen kuorma-autoilijan päivä. ”Ajaminen on vain yksi osa työtämme”, sanoo Werner.
Tämä selviää jo ensimmäisessä kohteessa, suuressa huonekaluliikkeessä lähellä tehdasta. Nobilian kaksikko hoitaa kokonaan kuorman purkamisen. Karl-Heinz peruuttaa lastauslaiturille. ”Täällä purkaminen ei ole ongelma, mutta toisinaan on melko ahdasta”, sanoo tämä 48-vuotias, sammuttaa moottorin ja ottaa hansikkaansa oviverhoilussa olevasta lokerosta. Ennen kaikkea toimittaessaan tavaraa pieniin keittiöstudioihin he ajavat myös kaupunkien keskustoissa. ”Siellä oppii todella arvostamaan kääntymisavustinta.”
Yhden työvuoron aikana kuorma-autonkuljettajat purkavat yhden puoliperävaunun lastin.
Yhden työvuoron aikana kuorma-autonkuljettajat purkavat yhden puoliperävaunun lastin.
Yhden työvuoron aikana kuorma-autonkuljettajat purkavat yhden puoliperävaunun lastin.
Yhden työvuoron aikana kuorma-autonkuljettajat purkavat yhden puoliperävaunun lastin.
Yhden työvuoron aikana kuorma-autonkuljettajat purkavat yhden puoliperävaunun lastin.
Jopa 15 keittiötä puoliperävaunua kohti.
Nyt alkaa työn toinen vaihe. Werner ja Karl-Heinz purkavat kuorman perävaunusta kappale kappaleelta. Joillekin asiakkaille menee perävaunun koko kuorma, toisilla reiteillä kaksikko käy useilla asiakkailla. Yksi asia pysyy kuitenkin aina samana: vuoron päättyessä perävaunu on tyhjä näiden kahden ostwestfalenilaisen purettua kuorman. ”Kuorman purkaminen on hyvää vaihtelua ajamiseen”, sanoo Werner ja säätää istuimen ja ohjauspyörän. Hän ajaa seuraavan osuuden. ”Minä pidän tätä pikemminkin kuntoiluna", sanoo Karl-Heinz. ”On olemassa monia lastausapuvälineitä, jotka säästävät kehoa. Kun käyttää niitä, pysyy kunnossa.”
Vähän ennen vapaalle siirtymistä: perävaunun kiinnitys ja reittisuunnitelman lataus.
Vähän ennen vapaalle siirtymistä: perävaunun kiinnitys ja reittisuunnitelman lataus.
Vähän ennen vapaalle siirtymistä: perävaunun kiinnitys ja reittisuunnitelman lataus.
Yli 20 vuoden kokemus.
Ajaminen itsessään on eräänlaista palautumista, tuumii Karl-Heinz. Werner on samaa mieltä: ”Actrosin jousituksen mukavuus on huippuluokkaa!” Myös ennakoiva vakionopeudensäädin Predictive Powertrain Control on kummallekin kuljettajalle todellinen mukavuusominaisuus: ”Se kattaa kaiken kaupunkiajosta moottoriteille, joten järjestelmä helpottaa työtämme huomattavasti.”
Kumpikin on työskennellyt huonekalukuljetusten parissa jo yli 20 vuotta. ”Jos on meidän alallamme, päätyy ennemmin tai myöhemmin Nobilialle”, sanoo Werner. Nimi on alalla käsite. ”Työolosuhteet, reitit ja palkka ovat hyviä”, sanoo Karl-Heinz.
Älykästä logistiikkaa: valmistetaan vain juuri se, mitä reittisuunnittelu voi jakaa kuorma-autoille.
Älykästä logistiikkaa: valmistetaan vain juuri se, mitä reittisuunnittelu voi jakaa kuorma-autoille.
Älykästä logistiikkaa: valmistetaan vain juuri se, mitä reittisuunnittelu voi jakaa kuorma-autoille.
Älykästä logistiikkaa: valmistetaan vain juuri se, mitä reittisuunnittelu voi jakaa kuorma-autoille.
Älykästä logistiikkaa: valmistetaan vain juuri se, mitä reittisuunnittelu voi jakaa kuorma-autoille.
Nobilian tiimit toimittavat tavaraa kaikkialle Eurooppaan.
Saksassa tavaraa toimitetaan niin kalustetaloihin ja itsepalvelukalusteketjuihin, joissa on suuret varastot, kuin pieniin keittiöiden erikoisliikkeisiin, joissa ei ole lastauslaitureita. Reitit kulkevat myös kohteisiin eripuolille Eurooppaa, ennen kaikkea Ranskaan, Itävaltaan ja Belgiaan.
Oltiinpa Münsterissä tai Marseillessa, puoliperävaunun avaa aina purkamista varten vain Nobilian työntekijä. Näin keittiövalmistaja tietää aina, kuka on purkanut kuorman missä ja milloin ja pystyy siten reagoimaan paremmin mahdollisiin reklamaatioihin.
”Panostamme selkeästi korkealaatuiseen kuorman purkamiseen, ja se onnistuu parhaiten omien kuljettajiemme avulla", sanoo Mefrouche.
Yli 3.300 keittiötä päivässä.
Valituksia kuljetusvaurioista tulee harvoin. ”Kuljettajamme tekevät työnsä sydämellä. He tietävät kyllä, että ilman heitä mikään ei toimi täällä.”
Tämä tarkoittaa muun muassa sitä, että tuotanto ja luovutusosasto toimivat Nobilialla tiiviisti käsi kädessä. Se mitä tulee tuotantohihnalta, lastataan.
Vuonna 2018 tämä tarkoitti yli 7,27 miljoonaa kaappia ja 1,69 miljoonaa työtasoa – eli noin 730.000 keittiötä.
Kaksi vuotta Nobilialla: Werner Stzrelczyk.
Karl-Heinz Zadach on työskennellyt alalla 24 vuotta, joista viimeiset 15 Nobilialla.
Katsaus keräyshalliin.
Kerätyt toimitukset lastataan lähes 40 lastauslaiturilla. Tähän liittyvistä kikoista voisi kirjoittaa kokonaisen kirjan. Kun työntekijä sulkee puoliperävaunun oven, sen taakse on pakattu kaikki tiiviisti. Silti: Nobilia ei toimita keittiörakennussarjoja – yksittäiset osat on asennettu kokonaan. Siten täyteen lastatuissa yksiakselisissa puoliperävaunuissa on vain noin 11–13 tonnin kuorma. ”Keittiöiden lisäksi kuljetamme Verlin ilmaa”, sanoo ajojärjestelijä Klaus Hartmann.
Jatkuva kuljettajien haku.
Ajokalustoon kuuluu 200 vetoautoa, joista useimmat ovat Mercedes-Benziltä. Keittiöjättiläisen palveluksessa on yli 400 ammattikuljettajaa. Vuonna 2018 Nobilia palkkasi lukuisia uusia työntekijöitä ennen kaikkea ajokaluston alueelle. Tällä hetkellä yrityksellä on oppisopimuskoulutuksessa kymmenen tulevaa kuljettajaa.
Vähän ennen vapaalle siirtymistä: Karl-Heinz ja Werner ovat valmistelleet kuorma-autonsa seuraavaa työpäivää varten.
”Silti etsimme koko ajan kuljettajia”, sanoo Hartmann. Karl-Heinz ja
Werner ovat ajaneet tämänpäiväisen reittinsä. Werner hakee uuden
tehtävän seuraavalle päivälle luovutusosastolta. Ja mihin matka
suuntautuu huomenna? ”Belgiaan”, lukee Karl-Heinz
reittisuunnitelmasta. Werner nyökkää: ”Tätä reittiä ajan mielelläni,
se on hyvän matkan päässä täältä.”
Nobilia-Werke J. Stickling GmbH & Co. KG.
- 200 kuorma-autoa, 700 puoliperävaunua, 400 kuljettajaa
- 19,8 miljoonaa kilometriä vuodessa
- 3.300 keittiötä päivässä
Kuvat: Christoph Börries
Video:
Alexander Tempel
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
11 kommenttia