Geoffrey Bayle kuljettaa haketta Arocs 3248 8x4 -kuorma-autolla
Reportaasi
Geoffrey Bayle on monilahjakkuus. Rumpuhakkurista hänen Arocs 3248 -kuorma-autoonsa, jossa on 60 kuutiometrin lava, on vain muutama askel.
Geoffrey Bayle.
Vihreä hirviö, jolla on valtavankokoiset 65 R 38 -renkaat, muistuttaa jättiläismäistä kovakuoriaista, jonka tuntosarvien paikalla on metrin pituinen poistoputki ja tyypin Palfinger Epsilon S110F104 nosturi. Kyseessä on niin kutsuttu itsestään ajava rumpuhakkuri. Sen nousevassa ja kääntyvässä ohjaamossa istuu Geoffrey Bayle, joka juuri aloittaa asettamaan nosturinsa pihdeillä pyöreää puutavaraa toisensa jälkeen lastaustasolle.
Ketju vetää rungon hakkuriin, jossa hakun terät muuttavat sen lastuiksi kovan narskunnan saattelemana. Hake viedään lastupuhaltimesta pois poistoputken kautta. Putki on asemoitu suoraan rinnakkain sen kanssa pysäköidyn Arocs 3248 8x4 -kuorma-auton suurikokoisen lavan yläpuolelle. ”Tällä laitteella työstän sata tonnia puuta tunnissa”, 30-vuotias mies kertoo, joka vastaa Sàrl Bayle -yrityksessä energia-alasta. Ranskan Selonnet’ssa toimipaikkaansa pitävä metsätalousalan perheyritys on erikoistunut lämmityslaitteistojen hakkeen tuotantoon.
”Me teemme kaikkea itse: ostamme kaadetun puun, kuorimme puut, valmistamme lastut ja toimitamme lastut loppukäyttäjälle.” Asiakkaat ovat lämmityskeskuksia, julkisia laitoksia ja yksityisiä kotitalouksia. Niiden tarve vaihtelee yhdestä kuorma-autollisesta vuodessa yhteen kuorma-autolliseen päivässä.
Geoffrey luottaa Arocsiin.
Itse tekemiinsä kuljetuksiin Geoffrey on valinnut Arocs 3248 8x4 -kuorma-auton. Koska kuljetettava tuote on suhteellisen kevyttä, hänen kuorma-autossaan on erityisen suuri akseliväli ja tilavuudeltaan 60 kuutiometrin lava. Takimmaisen ohjattavan akselin ansiosta Arocs on samalla tavoin liikuteltavissa kuin kolmiakselinen kuorma-auto. Liikuteltavan lattian avulla käyttöön ei ole myöskään tarvittu kippilavaa.
Runko rungolta häviää kuorma rumpuhakkurin terien väliin. Hieman vajaassa varttitunnissa on Arocsin lava täytetty. ”Meillä on kuusi toimipaikkaa, joissa haketta tuotetaan. Täällä Seyne-les-Alpesissa voimme varastoida 5.000 tonnia. Toimipaikkojen on oltava mahdollisimman lähellä asiakasta, koska muutoin kuljetuskustannukset nostaisivat tuotteen hintaa liiaksi. Matkaa ei saa olla yli 50 kilometriä.”
Toiseen Arocsiin, jota käytetään suoraan metsässä, jossa puu kaadetaan, on asennettu toinen rumpuhakkeri. Runkopuukuljetuksia varten käytössä on lisäksi puutavararekka. Käytössä on tietysti myös Arocs, joka on varustettu turbohidastinkytkimellä ja hydraulisella Hydraulic Auxiliary Drive -apukäytöllä. Sàrl Bayle kaataa vuodessa noin 40.000 kuutiometriä puuta, josta 25.000 kuutiometriä muutetaan hakkeeksi. ”Nouseva tendenssi”, Geoffrey nauraa.
Sàrl Baylen ajokalustoon kuuluu muitakin Mercedes-Benz-kuorma-autoja.
Valokuvat: Hans Müller
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
7 kommenttia
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎😷
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎😷