32 metriä, 88 tonnia: Miikka Niemitalo ajaa valtavien mittojen Actros-autoa

– Miikka Niemitalo, Eero Sjögren Oy:n autonkuljettaja

Pienempi hiilijalanjälki oli ja on yhä keskeinen tavoite Oulun Autokuljetus Oy:n (OAK) ympäristöä säästäville Green Double -ajoneuvoyhdistelmille, jotka saivat Liikenteen turvallisuusviraston Trafin luvan aloittaa liikennöinnin Oulusta reilut kolme vuotta sitten. Green Double on vetoauton ja kahden dollylla toisiinsa kytketyn puoliperävaunun yhdistelmä.

Sen pituus on 32 metriä, korkeus 4,40 metriä ja kokonaispaino 88 tonnia. Kuormatilojen yhteistilavuus on yli 200 kuutiometriä, ja eurolavoja saa välitasoja hyödyntäen matkaan 132. Uudet yhdistelmät vähentävät polttoaineen kulutusta suhteutettuna kuorman kokoon. Myös tiellä liikkuvan kaluston määrä vähenee, sillä Green Double:n kantavuus on yli 50 prosenttia suurempi kuin perinteisillä 60 tonnin yhdistelmillä.

Eero Sjögren Oy:n omistuksessa olevat kaksi Green Double -yhdistelmää aloittivat poikkeusluvalla liikennöinnin heti luvan tultua voimaan. Yhtiön kolmas ja uusin HCT-veturi, Actros, aloitti Green Double -liikennöinnin Oulun ja Keravan välillä viime syksynä. Kuljetusten erikoislupa on voimassa vuoteen 2021.

Perheyhtiö Eero Sjögren Oy:n yrittäjä Markku Sjögren päätyi Actrosiin kuorma-autojen euroopanlaajuisesta, polttoaineen kulutusta mittaavasta Fuel Duel –testistä saatujen tulosten ja kokemusten perusteella. Sjögren otti Actrosin käytännön testiin ja vertaili autoa arkiajossa talon kahteen Green Double -ajossa olleeseen rekanveturiin. Hän päätyi hankkimaan Actrosin saatujen tulosten perusteella.

Raskaiden kuorma-autojen osalta polttoainekulut muodostavat noin 50-60 prosenttia kaikista kustannuksista autojen koko käyttöiän aikana. Polttoainetalouden kannalta parhaaseen kokonaistulokseen päästään, kun teknologia yhdistyy autoilijaa ymmärtävään ammattitaitoiseen myyjään ja nykypäivän ajoneuvotekniikkaa ajattelevaan kuljettajaan. Tiukasti kilpaillulla alalla jokainen säästetty polttoainelitra on aina kotiinpäin.

Sjögrenin Actros on varustettu 460 kW:n kuusisylinterisellä 15,6 litran Euro VI -moottorilla, jonka jatkeena on 16-vaihteinen PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka. ”Polttoaineenkulutus näyttelee tänä päivänä suurta osaa pienellä ja isolla kuljetusliikkeellä. Actros on talomme taloudellisin auto. Se vie toiseksi taloudellisempaan autoomme verrattuna reilut kolme litraa sadalla vähemmän”, Markku Sjögren sanoo.

Vielä 90-luvun puoliväliin saakka Sjögrenillä ei mitään muita autoja ollutkaan kuin Mercedes‑Benzejä. ”Jossain kohtaa lipsahti kilpailijan puolelle. Mutta nyt taas näyttää koko paketti palveluineen todella hyvältä”, Sjögren kertoo.

”Ei tarvitse autossa kenenkään nukkua. Kun toinen tulee tuntien täyttyessä kämpille, niin toinen kuljettaja ottaa hommat vastaan, jatkaa lastaamista ja ajaa auton takaisin Ouluun. Siirtoautolla hoituvat vaihdot lastauspaikan ja asunnon välillä”, Sjögren kertoo.

Miikka Niemitalo ajoi Actrosin tällä kertaa Keravalta takaisin Ouluun. Hän on ajanut talon ajoja vuodesta 2009 ja oli ensimmäisten joukossa aloittamassa OAK:n Green Double HCT -ajoja Oulusta. ”Ajan väliä Oulu-Kerava. Alaspäin ajetaan metsäteollisuuden tuotteita kuten paperia, puuta, sellua, ja ylöspäin päivittäistavaraa. Tässä vuosien aikana 4-tie on tullut tutuksi”, Niemitalo hymyilee. ”Actros on hyvä ja vakaa auto ajaa. Se menee tasaisesti. Se on alustaltaan ei liian, mutta sellainen mukavan pehmeä. Vaikka perässä on iso ja pitkä yhdistelmä, niin Actros on purku- ja lastauspaikoilla näppärä käänneltävä.”

Niemitalo kertoo myös, että avara hytti tarjoaa runsaasti mukavuutta. PowerShift 3 ja sen 16-vaihteinen vaihtamisautomatiikka on erityisen mieluisa käyttää. ”Vaihteiston automatiikka toimii myös liukkailla pinnoilla hyvin. Ei se antanut pihoilla sutaista tyhjää. Jos tarve niin vaatii, niin vaihteiston avulla voit myös heijata autoa irti. Mutta sitä toimintoa ei ole kertaakaan tarvinnut käyttää. Parasta on, että Actrosin ratissa saa keskittyä vain ajamiseen.”

Eero Sjögren Oy sijaitsee nykyään Kempeleellä. Markku Sjögrenin isä Eero Sjögren perusti kuljetusyrityksen vuonna 1955. Ensi alkuun ajossa oli yksi kuorma-auto, jonka asemapaikka oli hänen lapsuutensa kotipaikka Oulun Värtössä. ”Isä kuljetti muun muassa paikallisen juomatehtaan juomia”, Markku Sjögren kertoo. ”Myöhemmin kalustoksi hankittiin lisää paketti- ja kuorma-autoja sekä yhdistelmäajoneuvoja.” Eero Sjögren kuoli 1992, jonka jälkeen perhe jatkoi yritystoimintaa ja perusti Eero Sjögren Oy:n. Kalustoksi vaihtuivat vähitellen yhdistelmäajoneuvot. Vuonna 2004 tapahtuneen sukupolvenvaihdoksen jälkeen Eeron vanhin poika Markku perheineen on vastannut Eero Sjögren Oy:n yritystoiminnasta. Perheen ohella lämpösäädeltyjen tuotteiden kuljettamiseen erikoistunut yritys työllistää tällä hetkellä 26 autonkuljettajaa.

www.eerosjogren.fi

Kuvat: Marko Mäkinen