Jakeluliikenne: Rohr Spezialfahrzeuge -yrityksen läpikuormausratkaisu Actrosin pohjalta
Ajoneuvot & tekniikka
Alan tietokeskus tarjoaa täydellisiä ratkaisuja kaikille kuljetusalueille. Christian Gietl, joka toimii Rohr Spezialfahrzeuge -yrityksellä kylmäkuljetusrakenteiden asiantuntijana, kertoo läpikuormattavan ajoneuvoyhdistelmän suorituskyvystä uuden Actrosin kanssa.
Lähellä asiakkaita: Christian Gietl on erikoisasiantuntija elintarvikelogistiikan haasteissa.
Uusi Actros: Mercedes‑Benz Trucks -kuorma-autojen lippulaiva on osoittanut toimivuutensa myös raskaassa jakeluliikenteessä on pitkään.
Rohr Spezialfahrzeuge GmbH halusi tehdä elintarvikelogistiikan prosesseista entistä tehokkaampia. Näin syntyi DLE 31-A -läpikuormausjärjestelmän uusi sukupolvi uuden Actros 2543 -kuorma-auton perustalle. Actrosin turvallisuus- ja avustinjärjestelmistä on jakeluliikenteessä suurta hyötyä. Kuorma-autoa pysäköitäessä kuljettaja saa arvokasta tukea MirrorCamista. Samoin kääntymistilanteissa. Tällöin kääntymisavustin voi varoittaa liikkuvista ja paikallaan pysyvistä kohteista valvonta-alueella kuorma-auton oikealla puolella, jos törmäysvaara uhkaa.
Liity RoadStar-tilaajaksi ja pääset mukaan vain jäsenille tarkoitettuihin sisältöihin ja kampanjoihin!
Kirjautuminen RoadStars-jäsenille
Etkö ole vielä jäsen? Liity RoadStars jäseneksi
Hanki vain jäsenille tarkoitettu pääsy jännittäviin tapahtumiin, jotka vain RoadStars voi tarjota.
RoadStars liity jäseneksiUuden perävaunun pääkomponentteja ovat etuluukku sekä ulosajettava vetoaisa. Actrosin rakenteissa on nostolava, jonka kautta tavaroita voidaan liikuttaa yhdeltä kuormankannattimelta toiselle.
Yhdistelmä kattaa yhteensä kaksi kertaa 18 EUR-lavaa tai kaksi kertaa 30 rullakkoa. Moottorivaunun ja perävaunun välinen vetoaisa ajetaan ulos heti kun ajoneuvo on telakoitunut kuormauslaituriin.
Näin syntyy välitila, jonka alas ajettu nostolava tai silta tarvitsee kahden kuormasäiliön välille.
Koska käyttöjärjestelmään pääsee käsiksi ulkoapäin, kuljettajan ei tarvitse siirtyä moottorivaunun, perävaunun ja ulkoalueen välillä. Aikaa vievää irtikytkemistä ei enää tarvita, ja jakelukeskuksessa tai kaupassa tarvitaan vain yksi telakoitumispaikka. Alle kolmessa minuutissa ajoneuvo on valmiina kuormaukseen tai kuorman purkuun.
Näin säästyy huomattavasti aikaa. Järjestelmä on optimoitu nostolavan kauko-ohjauksella perävaunusta käsin. Kauko-ohjauksella kuljettaja voi sulkea etummaisen säiliön sen kuormaamisen jälkeen joutumatta poistumaan kuormauslavalta.
________________________
Testiajo Wörthissä: Alan tietokeskuksessa on yli 180 täysin rakennettua ajoneuvoa, joita voidaan katsella ja kokeilla. Koulutetut ammattilaiset kertovat kaiken tietämisen arvoisen halutusta aiheesta ja opastavat vierailijoita.
Käännettävä etuluukku: tämän kätevän ominaisuuden ansiosta yhdistelmäajoneuvo on kuormattavissa ja purettavissa vain muutamissa minuuteissa.
Käännettävä etuluukku: tämän kätevän ominaisuuden ansiosta yhdistelmäajoneuvo on kuormattavissa ja purettavissa vain muutamissa minuuteissa.
Läpikuormaus: Molemmat kuormasäiliöt on liitetty toisiinsa, lavoja voidaan liikuttaa yhdeltä kuormankannattimelta toiselle.
Läpikuormaus: Molemmat kuormasäiliöt on liitetty toisiinsa, lavoja voidaan liikuttaa yhdeltä kuormankannattimelta toiselle.
Kuvat ja video: Henrik Morlock
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
12 kommenttia
Schöner Artikel und schöne Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎😷
Schöner Artikel und schöne Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎😷
Ich bin äußerst überrascht komme aus dem Bereich abrollcontainer und zuletzt Air Cargo man lernt ja niemals aus.
Ich bin äußerst überrascht komme aus dem Bereich abrollcontainer und zuletzt Air Cargo man lernt ja niemals aus.