La puissance d’une équipe : Niels Knobbe et son Actros 4158
Véhicule & Technique
Niels Knobbe transporte des engins de construction et d’autres objets lourds avec son Actros jusqu’à 250 tonnes.
L’ennui au travail ? Un concept complètement étranger pour Niels Knobbe. Lorsqu’il transporte des engins de chantier, il est souvent sur la route pendant des jours. « Et chaque mission est un nouveau défi », observe Niels, chauffeur au sein du groupe Baetsen. Son puissant partenaire : un Actros 4158 jusqu’à 250 tonnes.
Un camion à part pour des missions à part.
« Perle de l’entreprise » – c’est le surnom que Niels Knobbe a donné à « son » camion. L’Actros 4158 est l’un des deux tracteurs routiers pour les convois exceptionnels du groupe Baetsen installé à Veldhoven aux Pays-Bas. Baetsen intervient notamment dans les secteurs du recyclage, du transport, de la location de grues, des conteneurs, des matières premières ainsi que des travaux de démolition et de terrassement.
Avec les Actros jusqu’à 250 tonnes, l’entreprise transporte entre autres des objets imposants et lourds pour l’industrie portuaire, ainsi que des engins de construction. « On va jusqu’à 80 tonnes par chargement. Pour cela, il faut déjà un camion spécial », explique Niels.
Transport exceptionnel.
Dans son travail quotidien, le camionneur est confronté aux défis typiques du transport exceptionnel. La sécurité des autres usagers de la route occupe la première place. C’est pourquoi il n’est autorisé à conduire son chargement que le soir et la nuit. Les parcours empruntés sont toujours définis précisément à l’avance. Sans autorisation spéciale, pas de transport. « Il faut savoir à quel obstacle on sera confronté en route. Parfois, j’ai effectivement des chargements qui atteignent 4,5 m de haut. Après tout, on n’a pas envie de rester coincé sous un pont routier », déclare Niels.
Le chargement du camion est une opération délicate : « Chaque chargement est différent par sa taille, son poids et son centre de gravité. Tous ces éléments jouent un rôle dans le choix du placement et de l’arrimage d’un objet sur la remorque surbaissée », explique Niels. « Avant d’être autorisé à m’engager sur la route, je dois respecter en plus toutes sortes de conditions de sécurité. C’est ce qui rend le convoi exceptionnel si exigeant et passionnant ! »
« On va jusqu’à 80 tonnes par chargement. Pour cela, il faut déjà un camion spécial. »
– Niels Knobbe
La puissance de Mercedes‑Benz.
L’Actros jusqu’à 250 tonnes est essentiel pour Niels et ses interventions. La technique et l’équipement du tracteur à quatre essieux rendent le camion parfait pour les travaux lourds : le puissant moteur 6 cylindres en ligne et sa faible consommation, ainsi que la boîte de vitesse automatique PowerShift 3 en sont la parfaite illustration. En outre, le camion est équipé de l’embrayage à turbo ralentisseur. Le système permet à Niels de démarrer et manœuvrer sans provoquer d’usure. « Grâce à la technologie de ce camion, on a une sensation de légèreté au volant – malgré le lourd chargement », estime Niels.
Si cela ne tenait qu’à lui, Niels ferait encore beaucoup de kilomètres avec son Actros : « Pour moi, il n’y a rien de mieux que le convoi exceptionnel. Chaque jour est différent. Chaque transport est un nouveau défi. »
Photos: MCR
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11 commentaires
Schwertransport heist aber auch schweres Zurrmaterial schleppen. 💪😡
Schwertransport heist aber auch schweres Zurrmaterial schleppen. 💪😡
wens je veel veilige km's !!👍👍
wens je veel veilige km's !!👍👍
💪💪💪💪✌🏻✌🏻✌🏻👍👍👍👍
Gruss Richard
💪💪💪💪✌🏻✌🏻✌🏻👍👍👍👍
Gruss Richard
👍💪👍💪👍💪👍💪👍👌👌
Tolle Fotos und ein interessanter Artikel!
Grüße Jörg 👏👏👏👏👏👏⛟😎
👍💪👍💪👍💪👍💪👍👌👌
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Grüße Jörg 👏👏👏👏👏👏⛟😎
Wir freuen uns, dass Artikel und Thema so gut bei dir ankommen! 😊👍
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