Trucking Milestones : 1974 – L’Unimog en expédition en Islande

Série : Trucking Milestones

Une expérience difficile.

Dans les années 1970, des scientifiques préparent un vénérable Unimog pour une expédition extrême. Sage décision ?

Il peut tout faire sauf nager : l’Unimog de l’expédition est transporté en Islande par voie maritime.

Qu’est-ce qui est pour ainsi dire fait pour un voyage de recherche à travers la nature brutale de l’Islande ? Au début des années 1970, le géologue Ulrich Münzer et son équipe ne doivent pas y réfléchir à deux fois : l’Unimog, contraction de « Universal-Motor-Gerät », est le véhicule motorisé universel, quoique principalement utilisé dans la construction, l’agriculture et la sylviculture.

Et plus précisément, un Unimog 404 S que le scientifique munichois fait expédier par bateau sur l’île située au milieu de l’Atlantique Nord, non sans préparation bien sûr, car le véhicule compte déjà alors onze ans d’existence. Révisé de « A » pour l’alternateur à « V » pour le volant, il est aménagé de telle sorte que les cinq chercheurs puissent l’utiliser dans des conditions climatiques particulièrement hostiles et même pour y passer la nuit.

Des tempêtes de neige et des rochers aiguisés comme des lames de rasoir.

Est-ce que tout ira bien ? Oui ! L’Unimog maîtrise son sujet haut la main dans ce voyage pour la science, difficile à tous points de vue. Les scientifiques témoignent à leur retour dans le magazine « Transport » de trajets effectués sur des roches de lave acérées comme des lames de rasoir, de rivières déchaînées, mais aussi de tempêtes de sable et de neige, sans oublier bien sûr la majesté des glaciers.

Selon Ulrich Münzer, ils se sont retrouvés jusqu’à quelque 250 kilomètres de toute maison habitée. Mais partout la sensation de nausée était persistante. Car il y a une chose dont ils ne peuvent pas témoigner : de la qualité des routes asphaltées. En somme, le terrain de jeu idéal pour le « véhicule universel ».

Photos : Daimler

Commentaire

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8 commentaires

Stefan Iordan

Frumos! Puține fotografii și descrierii!

Andreas Schulz

Toller Bericht würde gerne mal n Unimog fahren ☺️

RoadStars Team

Danke, Andreas! 😊 Schön, dass dir der Artikel gefällt! 👍☀️

Klaus-ulrich Wehner

Unimog 404 S habe ich in den 70zigern Jahren ab und an bei der Bundeswehr gefahren

Jörg Angerer

Einfach nur TOLL!!!
Der Unimog ist und bleibt ein wahrer Alleskönner!!!
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎

Holger Hahn

Da wäre ich gerne dabei gewesen. So richtige Abenteuer gibt es ja kaum noch.

Manfred Wandl

Holger, dann verfolg doch z.B. mal die Wege /Touren von Andrea und Mike etwas intensiver - da ist glaub manchmal mehr als erwünscht "Abenteuer" dabei 😉😀
... die Länder der Erde haben noch soviele Abenteuer für Interessierte zu bieten, da wird das "normale" Leben Zeitmäßig gar nicht ausreichen 👍

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Version : octobre 2020

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Classement des utilisateurs à l’aide d’« ActivityStars »

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Les événements sont annoncés sur le site Internet dès que le membre de la communauté muni d’un volant bleu se connecte. L’invitation ainsi que les informations détaillées sur les différentes manifestations sont envoyées par e-mail. Le package global de l’offre bonus destinée aux conducteurs de camion enregistrés comprend donc, dans la mesure nécessaire, une prise de contact directe avec les membres du groupe cible afin de pouvoir les inviter aux événements, leur envoyer des informations détaillées sur la manifestation ou leur faire parvenir un éventuel cadeau de remerciement à la suite d’actions, un petit présent à Noël ou après leur enregistrement en tant que conducteur. Pour ce faire, les champs prénom, nom et adresse (e-mail et adresse postale) doivent être renseignés.

Le numéro de permis de conduire est exclusivement destiné à permettre la vérification du statut de conducteur inscrit/muni d’un volant bleu. Le numéro de permis de conduire ainsi que le nom et les données d’adresse ne peuvent pas être lus par les autres membres de la communauté.

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Trucking Milestones : 1974 – L’Unimog en expédition en Islande

Série : Trucking Milestones

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