L’Actros SLT en conditions extrêmes

Serait-ce enfin la fin ? Le chauffeur Stephen Taylor et le directeur Marc McNeilly doivent faire face à un véritable défi. Les deux collaborateurs de Fulton Hogan, l’une des principales entreprises néo-zélandaises de construction de routes et de projets d’infrastructures, se trouvent quelque part à Waipori, dans la province d’Otago. Il est encore tôt dans cette zone forestière dense et montagneuse de l’île du Sud de la Nouvelle-Zélande. Les rayons du soleil commencent à poindre à l’horizon et à distiller leur douce lumière dorée.

Dans cette région inhabitée, rien ne perturbe habituellement le gazouillis des oiseaux. Mais aujourd’hui, un puissant moteur V8 de 480 kW brise le silence. Un Actros 3365 SLT tente de gravir la piste empierrée étroite et pentue. La charge est tout aussi impressionnante que le camion : il s’agit d’une chargeuse Tigercat 880 de 52 tonnes, une sorte d’excavatrice spécialement conçue pour le travail en forêt. Elle est transportée sur une remorque à plate-forme surbaissée à cinq essieux. Le convoi mesure 15,5 m de long pour 4,2 m de large. Son poids total s’élève à 93 tonnes. Toute cette technologie a une valeur de quelque 2 millions d’euros.