Transport de denrées alimentaires par Actros à la société Carmagn
Economie et logistique
Les Actros de la société Carmagn, de la région des Pouilles, parcourent chaque année 200 000 km pour transporter des produits frais par-delà les Alpes. Ceci n'est possible qu'à condition que deux personnes soient présentes à bord.
Jeux de contrastes. Aux côtés du modèle « Brutale » noir, neuf nouveaux modèles Actros 1845 blancs ont rejoint la flotte de la société Carmagn.
La mise en œuvre de transports internationaux entre la région des Pouilles et l'Europe centrale est extrêmement complexe, tant au regard des distances à parcourir qu'au regard des temps de trajet. Preuve s'il en est : le trajet de Bari jusqu'à la frontière, au col du Brenner, représente à lui seul 1 000 km d'autoroute. Ensuite, il faut encore parcourir la même distance pour atteindre les pays du Benelux. Par conséquent, un tracteur de semi-remorque ne peut faire qu'un seul aller-retour par semaine. Ce trajet doit couvrir tous les coûts et l'entreprise doit également réaliser une plus-value. Une organisation impeccable et un parfait contrôle des coûts sont des critères décisifs pour se maintenir sur ce marché.
C'est précisément le créneau dans lequel la famille Mallardi de
Sant’Eramo in Colle, localité de la province de Bari, excelle depuis
1971 déjà – avec une parfaite maîtrise de l'organisation et des coûts.
Depuis toujours, Andrea Mallardi a avalé les kilomètres de bitume,
lorsqu'il acheminait des produits agricoles à bord de son camion, de
la région des Pouilles jusqu'aux marchés aux fruits du nord de
l'Italie. Dès 1974, il fait l'acquisition des premières
superstructures frigorifiques qui lui permettent d'étendre la palette
des marchandises à transporter à toutes les denrées alimentaires
exigeant une température contrôlée telle que la viande suspendue : la
société apulienne s'est d'ailleurs peu à peu spécialisée dans le
transport de ce type de denrées. Depuis que le fils Nunzio a intégré
la société, les perspectives se sont élargies. C'est ainsi qu'a été
créée la société Carmagn qui exploite actuellement une flotte composée
de 45 véhicules tracteurs et 70 semi-remorques.
La société Carmagn compte 90 salariés, conducteurs pour la plupart. L'entreprise emploie deux chauffeurs pour chaque tracteur de semi-remorque, une stratégie qui optimise la productivité et la ponctualité sur les longues distances.
Beauté et puissance. Le patron Andrea Mallardi a choisi comme porte-drapeau de la société Carmagn l'Actros 1863 Brutale d'une puissance de 463 kW et doté d'éléments chromés raffinés.
Le champ d'action des camions a lui aussi été étendu – chaque semaine, ils sillonnent l'Allemagne, la France, la Grande-Bretagne, la Belgique et les Pays-Bas. « Nous repartons d'Italie, chargés à bloc de produits locaux de saison », explique Mallardi. La palette de produits est aussi variée que celle des produits agricoles : raisin, chicorée, betteraves, oignons, artichauts, fenouil, salade et autres spécialités qui rejoindront bientôt des étagères au nord des Alpes. « Nous chargeons chez les producteurs ou aux points de rassemblement et déchargeons aux marchés de gros ou sur les plateformes logistiques des chaînes de distribution » explique l'entrepreneur. Ensuite, les camions reviennent avec d'autres denrées alimentaires et souvent des pièces de viande suspendue.
« Ce type de transport extrêmement varié exige d'accorder une attention extrême à la propreté et de maintenir une température constante à bord de l'habitacle » déclare Mallardi. « Les clients procèdent à un contrôle strict et en continu de ces deux valeurs en contrôlant la courbe des températures ou en effectuant un contrôle des bactéries au niveau de la paroi de la semi-remorque. C'est pourquoi nous vérifions après chaque mission de transport le fonctionnement de la climatisation et stérilisons intégralement l'intérieur du véhicule. »
Etant donné la longueur des déplacements, Carmagn doit veiller à
exploiter les camions de la façon la plus efficace qui soit. C'est la
raison pour laquelle, la société emploie deux conducteurs pour la
plupart des déplacements internationaux. D'un point de vue économique,
cette solution est indéniablement coûteuse – mais elle est nécessaire
pour garantir la rapidité et la ponctualité.
« Nous transportons essentiellement des fruits, des légumes et de la viande fraîche » explique Mallardi. « Ces produits doivent être livrés dans les magasins peu de jours après la récolte ou l'abattage. Mais avant cela, ils doivent traverser toute l'Europe. Un retard - ne fut-ce que de quelques heures - déclenche des problèmes dans toute la chaîne d'approvisionnement. C'est pourquoi les camions ne doivent s'arrêter que rarement. Et le seul moyen permettant de respecter les prescriptions relatives aux temps de conduite et aux temps de repos consiste à mettre deux conducteurs dans la cabine. » Dès lors, chaque véhicule de la société Carmagn peut effectuer un long voyage complet par semaine : « Ils prennent la route le samedi et reviennent le mercredi ou le jeudi, en fonction du lieu de destination. Ensuite, les chauffeurs sont en repos jusqu'au samedi puis démarrent une nouvelle tournée. »
Ce schéma organisationnel permet à chaque tracteur de semi-remorque
de parcourir 200 000 km par an. Par conséquent, il est impératif de
sélectionner des véhicules extrêmement fiables et qui puissent par
ailleurs être remplacés très vite. « Lorsque l'on transporte un
chargement d'artichauts ou de viande suspendue, on ne peut pas se
permettre d'être immobilisé sur la route en raison d'une panne »
explique Mallardi. « C'est pourquoi, nous ne sélectionnons que les
meilleures marques et procédons au remplacement de nos véhicules tous
les quatre ans. »
Dans sa recherche du meilleur camion, le chef d'entreprise apulien a découvert l'Actros et a depuis intégré 10 modèles de la dernière génération à sa flotte : neuf modèles 1845 blancs et un « 1863 Brutale » noir chromé, l'un des tout premiers à avoir été livrés en Italie. Cette série spéciale fait office de support publicitaire pour le moteur OM 473 de 460 kW.
« J'ai choisi le modèle Brutale comme porte-drapeau pour notre entreprise parce qu'il séduit par son allure flamboyante » explique Mallardi. « Nous avons fait l'acquisition de notre premier véhicule Mercedes en 1988. Depuis, j'ai appris à apprécier la qualité et la fiabilité de la marque. En outre, l'Actros est aussi le modèle qui a bénéficié tout au long de son histoire des meilleures innovations technologiques. Et c'est encore le cas aujourd'hui. Avec le système PPC, par exemple, dont nous équipons désormais tous nos nouveaux véhicules. »
Après tout juste une année d'exploitation intensive, Mallardi se réjouit avant tout d'une valeur, selon lui, primordiale pour un véhicule industriel : la consommation de gazole. « L'Actros enregistre la plus faible consommation de tous les modèles de notre flotte avec une moyenne de 3,5 km par litre. Sachant que les véhicules sont entre autres amenés à emprunter des autoroutes de montagne à pleine charge, ce résultat est optimal. »
Photos : Michele Latorre
Contact
Nunzio Mallardi, Carmagn Srl
Tél. : +39/0803032751
E-mail : amministrazione@carmagn.it
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