Finlande : Team Juntunen Oy utilise l’Actros 3563 et l’Arocs 3253 pour le transport de tourbe
Économie & logistique
La société Team Juntunen Oy de Rantsila propose des solutions complètes pour le secteur de la tourbe. Mais comme des incertitudes pèsent sur l’avenir de cette branche, la société a commencé à se diversifier en créant une nouvelle base d’activité.
MirrorCam : De nombreux systèmes d’assistance et de sécurité veillent sur les chauffeurs de Juntunen lors de leurs tournées dans leurs secteurs.
Lorsque Kauko Juntunen s’est installé à Rantsila en 1976 afin d’assurer les livraisons pour le secteur tourbier, son jeune fils Heikki était souvent du voyage dès lors qu’il se devait se rendre dans les tourbières. « J’étais déjà sur le terrain à huit ans à peine. Ma mère a toujours essayé de tempérer mon enthousiasme, mais en vain. Je voulais absolument aller dans les marais », raconte Heikki Juntunen.
À l’âge de 15 ans, il rejoint l’entreprise de son père. « Outre l’extraction de la tourbe, nous nous consacrions à l’époque surtout à la livraison de produits alimentaires. Mais les jours où pas une seule livraison de tourbe n’était au programme étaient toujours un déchirement pour moi. Lorsque j’ai créé ma propre entreprise en 2006, il a fallu acheter tout de suite un transporteur de tourbe et le matériel nécessaire à l’extraction ».
Aujourd’hui, Team Juntunen compte 25 employés qualifiés et travaille dans sept tourbières pour le compte de Turveruukki Oy.
Transport de grumes : outre le secteur de la tourbe, Team Juntunen s’est ouvert à d’autres activités de transport.
Transport de grumes : outre le secteur de la tourbe, Team Juntunen s’est ouvert à d’autres activités de transport.
Un secteur confronté à de nombreux défis.
Afin de compenser les fluctuations saisonnières de la tourbe et occuper les chauffeurs toute l’année, Team Juntunen a commencé à créer de nouvelles bases pour son activité : « Nous étions une entreprise du secteur local de l’énergie, mais aujourd’hui, nous nous sommes fait un nom en tant que transporteur généraliste. »
Pour le transport de grumes, l’équipe Juntunen utilise les nouveaux Arocs avec MirrorCam. Le bois est transporté pour le groupe Metsä vers les usines de Kemi et Oulu, les gares ferroviaires au sud d’Oulu et les scieries de la région.
« Ma mère a toujours essayé de tempérer mon enthousiasme, mais en vain. Je voulais absolument aller dans les marais. »
– Heikki Juntunen, CEO de Team Juntunen
Oy
Des décennies avec Mercedes‑Benz.
La famille Juntunen compte plusieurs dizaines d’années d’expérience avec les camions Mercedes‑Benz. La société possède actuellement deux Actros 3563 8x4 pour le transport de tourbe, un Arocs 3253 8x4 pour le transport de gravier et un nouvel Arocs 3263 8x4 pour le transport de bois, ainsi qu’une flotte de Vito et de Sprinter.
Une attention particulière a également été accordée au look de son nouveau transporteur de tourbe Actros. Baptisé « Turvetta ja Timantteja » (« Tourbe et diamants »), l’élégant Actros a remporté de nombreux prix lors de festivals de camions.
« Nos transporteurs de tourbe parcourent entre 200.000 et 250.000 kilomètres par an. Par le passé, ce chiffre pouvait grimper jusqu’à 400.000. Aujourd’hui, l’électricité n’est plus produite à partir de la tourbe en été. Cela se ressent dans le kilométrage », explique Heikki Juntunen.
La puissance : l’Arocs de la maison Juntunen est équipé d’un généreux moteur 460 kW.
« La fiabilité des véhicules est absolument au top. Les camions Mercedes‑Benz se caractérisent par un excellent comportement routier et un très bon équipement. Si bien qu’ils sont extrêmement populaires auprès des conducteurs. Même par grand froid, la cabine silencieuse offre beaucoup de confort. Mercedes‑Benz a toujours été un expert en la matière », souligne le chef d’entreprise. Il sait de quoi il parle. Il faut dire qu’il était déjà là-haut en cabine à huit ans à peine.
Photos : Taneli Jokela
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15 commentaires
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎