Trucking Milestones : 1978 – Numéro de haute voltige avec quatre NG 2632/6x4
Série : Trucking Milestones
Mercedes-Benz réalise en 1978 le rêve de nombreux amateurs de skis à Crap Sogn Gion en Suisse.
Le site de Crap Sogn Gion est un haut lieu des sports d’hiver encore apprécié à ce jour. Alors qu’un nouveau téléphérique est en construction à la fin des années 1970, Mercedes-Benz entre aussi en jeu : en 1978 très exactement, un convoi exceptionnel de véhicules de la marque à l’étoile s’engage dans la vallée du canton suisse des Grisons. Il apporte le plus long câble fermé jamais réalisé à ce jour : 7.400 mètres de long pour 43 millimètres de diamètre et 52 tonnes sur la balance. L’objectif est la station alpine située à 2.600 mètres d’altitude. Un Unimog U 1500 ouvre la route et quatre NG 2632/6x4 se répartissent la charge du câble réalisé d’un seul tenant. Un camion-grue à transmission intégrale 1924 d’une capacité de 50 tonnes présent à titre de sécurité et un Unimog U 1100 à double cabine pour le dépannage complètent la caravane.
Un véritable numéro de haute voltige.
Retour à NG 2632/6x4 : Avec le tambour de treuil du premier véhicule, le poids total moyen par véhicule est de 28 tonnes. De plus, tous les camions, à commencer par l’Unimog ouvreur, sont reliés entre eux par des câbles. En effet, les chemins empruntés sont parfois étroits et non stabilisés, avec des côtes pouvant atteindre 30 %. Dans les virages en épingle à cheveux d’une route escarpée, le centre de gravité du camion se déplace vers l’essieu arrière, si bien que l’essieu avant délesté devient pratiquement incontrôlable et le convoi doit alors être tiré par l’Unimog ouvrant la marche. Un véritable numéro de haute voltige que Mercedes-Benz accomplit sans faux pas. Le câble arrive à destination en toute sécurité. À tous les utilisateurs du téléphérique de Crap Sogn Gion aujourd’hui, merci d’avoir une petite pensée pour la marque à l’étoile en murmurant un merci.
Photos : Daimler AG
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20 commentaires
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus