Un autocarro ribaltabile in famiglia

Dire che è come nuovo sarebbe troppo poco. Le superfici verniciate del ribaltabile a trazione integrale di Ulrich e Philipp Kilian sono lisce e brillanti come non sono mai state prima, nemmeno quel giorno di 40 anni fa in cui il modello 1632 AK uscì dalla catena di montaggio. Il primo conducente fu Willi Behringer, dipendente dell'azienda idroelettrica Schluchseewerke AG nella Foresta Nera. Spettò a lui ritirare a Wörth il potente veicolo con il suo motore diesel V10, immatricolato per la prima volta il 25 marzo 1975.

La potenza di 320 CV, straordinaria per l'epoca, era necessaria perché il veicolo doveva trasportare parti di macchinari e impianti per la centrale idroelettrica lungo le strade ripide della Foresta Nera. A questo si aggiunse il servizio invernale: nel 1978 il ribaltabile venne dotato di una gru Atlas.

Nel 1982, la Schluchseewerke passò al modello successivo 1636 (NG 80). Il 1632 fu acquistato dalle aziende municipali di Waldshut-Tiengen, nei pressi del confine svizzero. Il terzo proprietario, a partire dal 1991, fu un vivaio di piante arboree a Bad Säckingen. Nel 2007 il ribaltabile venne ritirato dalla circolazione.

I Kilian lo scoprirono finalmente nella primavera del 2009, presso un concessionario nelle vicinanze di Augusta. La loro analisi fu desolante: la cabina aveva talmente sofferto sotto la gru e le parti montate successivamente che non si poteva più salvare. Assali e gru facevano acqua da tutte le parti, il ribaltabile su tre lati era fuori uso. Ma il telaio, la struttura e i gruppi meccanici facevano una buona impressione, e il motore, anche se il tachimetro segnava 120.000 chilometri dopo un secondo giro, girava bene e non perdeva olio.