Mathias Volkmann e il suo Actros: con il TailGuard viaggiare è ancora più sicuro
Veicolo e tecnica
Un'intelligente soluzione di riallestimento aumenta ulteriormente la sicurezza di marcia dei veicoli adibiti allo smaltimento rifiuti della Lobbe, un'azienda a conduzione familiare.
Un segnale di avvertimento risuona distintamente – Mathias Volkmann, alla guida dell'autocarro, ha inserito la retromarcia e si avvia a fare ingresso nello stretto accesso che porta alla zona abitata. A parte gli abitanti, qui non passa nessun altro se non i mezzi del servizio postale e di recapito dei pacchi. Sono le 10 del mattino. Volkmann è a bordo del suo mezzo dalle 6.30. Come ogni giorno. Con qualsiasi condizione meteo. Con il suo Actros 2533 raccoglie il contenuto dei cassonetti gialli nella città di Iserlohn e nei dintorni. Il nostro conducente, 35 anni, lavora per la Lobbe Entsorgung West GmbH & Co KG.
Inserendo la retromarcia il sistema di assistenza TailGuard si attiva, accendendo i fari di retromarcia supplementari disposti sul lato posteriore dell'Actros. Il sistema di avvertimento visivo e acustico richiama l'attenzione di tutti coloro che si trovano nell'area di pericolo retrostante l'autocarro. Se i sensori a ultrasuoni di cui il sistema è provvisto rilevano la presenza di oggetto dietro il veicolo, tramite il Trailer Remote Control il conducente può valutare la distanza dell'oggetto dall'autocarro tenendo sotto controllo le barre di colore verde, giallo e rosso. E se con il suo Actros Volkmann si avvicina eccessivamente ad un oggetto, il TailGuard provvede a frenare automaticamente l'autocarro. «A quel punto il veicolo si blocca anche premendo l'acceleratore. Per noi conducenti questa funzione è veramente utile.»
Spazi ristretti e varchi di uscita ravvicinati: le zone residenziali nascondono una grande quantità di pericoli.
Tutto sotto controllo: seduto all'interno della cabina di guida, Mathias Volkmann osserva le immagini trasmesse da quattro telecamere.
Per ben due volte il sistema gli ha evitato l'incidente. «Una volta una vettura è comparsa dietro di me così rapidamente da non poter essere vista: il TailGuard è stato in grado di rilevarla ed è intervenuto frenando l'Actros», racconta Volkmann. Ed è proprio in condizioni di oscurità o in caso di cattive condizioni meteorologiche che il sistema di assistenza in retromarcia si dimostra nettamente più efficace rispetto alla telecamera singola.
Il massimo della sicurezza.
Lars-Uwe Thiessen lavora alla Lobbe come responsabile della logistica. «I nostri autocarri si trovano a transitare anche nei centri abitati», spiega Thiessen. «In questi casi pretendiamo la massima sicurezza.» Per questa ragione i percorsi vengono programmati in modo che i conducenti debbano utilizzare la retromarcia quanto meno possibile. «Ovviamente, però, non sempre è possibile evitarlo», prosegue Thiessen.
La soluzione tecnologica adottata fornisce un grosso supporto anche nelle manovre che devono essere compiute nell'area di smistamento dell'azienda, dove il giro effettuato da Mathias Volkmann si conclude. Per effettuare l'operazione di scarico all'interno del capannone, il nostro autista procede in retromarcia con il suo Actros che trasporta le dieci tonnellate di materiali raccolti.
Prima la tecnologia TailGuard era disponibile solo per i veicoli con rimorchio. Poiché, però, l'interesse delle aziende per una soluzione analoga da installarsi anche sugli autotelai con sovrastruttura è andato sempre più crescendo, Wabco e Mercedes‑Benz Trucks hanno sviluppato ulteriormente l'idea fino a realizzare un kit di montaggio per questo genere di autocarri, ora disponibile presso i punti di assistenza e di servizio ricambi originali per autocarri Mercedes-Benz.
«I nostri autocarri si trovano a transitare anche nei centri abitati. In questi casi pretendiamo la massima sicurezza.»
– Lars-Uwe Thiessen
Operare sempre con la massima attenzione. Il sistema TailGuard rileva la distanza dagli oggetti presenti dietro l'autocarro e, se necessario, interviene frenando l'automezzo.
Manovrare è facile: nell'impianto di smistamento il TailGuard rappresenta un grande aiuto per i conducenti. Basta poco e gli eventuali danni subite dalle complesse sovrastrutture possono costare caro.
Thiessen, responsabile della logistica, è certo che nel corso del tempo sempre più veicoli saranno equipaggiati con questo sistema di assistenza. «Per noi garantire la protezione dei nostri collaboratori e degli altri utenti del traffico è fondamentale.» E in caso di domande, il suo referente presso il Key Account Management del punto di assistenza e di servizio ricambi originali per autocarri Mercedes-Benz è sempre disponibile.
Gli autocarri Mercedes‑Benz Trucks hanno il grande vantaggio di essere dotati di freni Wabco di primo equipaggiamento. L'allestimento del sistema sull'autocarro in alcuni casi può richiedere un giorno soltanto. «Anche questo, ovviamente, è importante per noi», dice Lars-Uwe Thiessen. «Gli autocarri possono riprendere rapidamente servizio.»
Più sicurezza.
Il TailGuard di Wabco aumenta la sicurezza riducendo i costi di riparazione e i tempi di fermo.
Il sistema è in grado di riconoscere la presenza di oggetti nell'angolo morto dietro il veicolo e, in caso di necessità, può intervenire arrestando il veicolo.
Il TailGuard è disponibile in un kit presso i punti di assistenza Mercedes-Benz.
In caso di domande sull'equipaggiamento a posteriori dei sistemi di sicurezza, i punti di assistenza e di servizio ricambi originali per autocarri Mercedes-Benz forniscono tutte le informazioni necessarie.
Foto: Sebastian Vollmert
Commento
Effettua il login per aggiungere un commento.
9 commenti
Grüsse Jörg 👍👍👍👍👍👌⛟😎
Grüsse Jörg 👍👍👍👍👍👌⛟😎