Tecnologia di propulsione

Piacere di guida e redditività.

Motori, cambio, assi: nel nuovo Actros tutti i componenti sono perfettamente armonizzati tra loro, per garantire una maggiore redditività e una sensazione di guida nettamente migliore.

Mercedes PowerShift 3.

Efficiente e di serie. Il cambio automatizzato a 12 rapporti PowerShift Mercedes 3 di serie, ulteriormente perfezionato, trasmette la notevole potenza all’asse posteriore attraverso una selezione precisa delle marce e innesti rapidi, comportandosi in modo brillante ed efficiente. Tutto questo è merito anche della strategia degli innesti migliorata, che nella scelta della marcia ottimale tiene conto di vari fattori come il peso dell’autotreno, l’angolo di inclinazione della strada e la posizione del pedale dell’acceleratore. Per ogni eventualità, il conducente ha comunque la possibilità di intervenire manualmente. La modalità di marcia "economy", inseribile in modo mirato, consente una guida particolarmente attenta ai consumi, mentre la modalità "power" favorisce un’andatura estremamente dinamica.


Comfort Di Innesto E Di Marcia.

Massimo comfort di marcia. Il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3 di serie dispone di diverse modalità di marcia che assicurano il massimo comfort di marcia e una redditività ottimale praticamente in ogni situazione.

Inoltre, funzioni supplementari come la possibilità di passare rapidamente dalla posizione 1 a R, oltre alle quattro retromarce con rapporti di trasmissione veloci, aumentano il comfort di innesto. La modalità di marcia "economy", inseribile in modo mirato, consente una guida particolarmente attenta ai consumi, mentre la modalità "power" favorisce un’andatura estremamente dinamica.

Anche le manovre di avvicinamento del veicolo con PowerShift Mercedes ora risultano ancora più confortevoli, grazie alla nuova funzione di marcia lenta, già nota per le vetture con cambio automatizzato. Ad agevolare lo spunto in salita provvede il sistema di sensori di innesto ottimizzato che seleziona automaticamente la marcia giusta. Inoltre, il sistema antiarretramento previene gli spostamenti del veicolo in avanti o indietro, facilitando le partenze in salita.


Retromarce.


Marcia lenta.


Partenza in salita.


Asse posteriore ipoide.

Minore attrito. Anche l'asse posteriore ipoide con rapporto di trasmissione monostadio contribuisce a rendere particolarmente piacevole la sensazione di guida del nuovo Actros. Il minore sfalsamento del gruppo ipoide riduce l'attrito, permettendo così di risparmiare carburante. Sia che si tratti di autotelai cabinati, trattori stradali o Low-Liner, con il nuovo Actros potrete viaggiare sempre in modo particolarmente redditivo e al tempo stesso con una sensazione di guida totalmente nuova. Inoltre la possibilità di scelta fra diversi tipi di rapporto al ponte per praticamente ogni tipologia d'impiego dei trasporti di linea, quasi raddoppiata rispetto al modello precedente, assicura una soluzione sempre ottimale con bassi consumi di carburante.


Le illustrazioni e i testi possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali. Per ulteriori informazioni si prega di rivolgersi al proprio Concessionario Mercedes-Benz di fiducia.

Le immagini e le descrizioni qui riportate sono aggiornate a giugno 2013. Le illustrazioni raffigurate sono solo esemplificative e non restituiscono necessariamente l'aspetto e gli allestimenti effettivi dei veicoli originali. Per maggiori informazioni vi preghiamo di contattare il vostro Concessionario Mercedes-Benz di fiducia.