Wist je dat ...

Een bijkomend obstakel is dat de verbranding op +/- 500°C gebeurt, waardoor de chauffeur moet opletten dat hij geen brand sticht of mensen verwondt. Vandaar dat je weg moet blijven van grasbermen, bomen of struiken, tankstations of plaatsen waar veel mensen vertoeven. Om risico’s te vermijden, zien we ook dat steeds meer bedrijven op hun terreinen partikelverbranding verbieden. Vandaar dat de start van zo’n proces met een groen verklikkerlichtje op het dashboard wordt aangegeven.

Mercedes-Benz voorziet twee mogelijkheden om de partikelverbranding stop te zetten: een manuele knop (in het dashboard) een instelling in het menu van het stuurwiel. Helaas gooit precies deze voorziening roet in het eten, want veel chauffeurs ‘vergeten’ nadien om de regeneratie opnieuw op te starten te activeren. Het resultaat is dat de dieselpartikelfilter zich alsmaar verder vult. Wanneer niveau 3 of 4 wordt bereikt, zal de verbranding niet meer automatisch gebeuren. Geen reden tot paniek, want dan kan je zelf vanuit de menusturing een manuele regeneratie aanvatten. Erger is wanneer je dashboard melding geeft dat niveau 5 is bereikt. Aangezien het voertuig dan niet meer aan de Euro 6-norm voldoet, zal je voertuig automatisch in veiligheidsmodus gaan. Resultaat is dat je aan een slakkengangetje van 30 km/uur naar de werkplaats mag rijden!

Dus… laat je dieselpartikelfilter tijdig regenereren zodat je niet voor onaangename verrassingen komt te staan!