Een vloot van 15 Actros rijdt rond met de bakstenen van La Paloma Cerámicas
Economie & logistiek
La Paloma Cerámicas is wat betreft bakstenen marktleider op de Iberische markt.RoadStars sprak met bedrijfsleider Francisco A. Rodríguez over 3D-software, de voordelen van een eigen vloot en het Heilige Graf.
Export stimuleren. Francisco A. Rodríguez, bedrijfsleider van La Paloma Cerámicas, concentreert zich op de groeiende markten in Europa, Amerika en Azië.
Sinds zijn oprichting in 1979 in Pantoja (Toledo) heeft La Paloma Cerámicas steeds weer nieuwe productievestigingen opgebouwd en bedrijven zoals Gres Acueducto en Cerámica Elu verworven. In 1994 zijn zij in het bedrijf terechtgekomen. Hoe gaat het nu verder?
Antonio Rodríguez, de oprichter van de firma, is nog steeds actief en draait op volle toeren mee in de winkels.Ik heb me eigenlijk geconcentreerd op de buitenlandse markten.Op dit moment is 25% van de omzet afkomstig van export naar Europa, Amerika en Azië.En dat aandeel blijft stijgen.
Hightech voor de bouw. Bij La Paloma Cerámicas zorgen robots voor efficiëntie bij de productie van bakstenen.
Over welke hoeveelheden en welke producten spreken we hier?
Onze jaarlijkse productiecapaciteit bedraagt 800.000 ton. Wij produceren momenteel ongeveer 500.000 ton per jaar en hebben zeven productievestigingen in Spanje en Portugal. Die vervaardigen in totaal 600 verschillende producten, dat wil zeggen verschillende modellen, kleuren en nog veel meer.Dat is een van onze sterke punten:We zijn zeer actief in de ontwikkeling van nieuwe producten en proberen vroegtijdig te voldoen aan de eisen van de markt.
Wat is de nieuwste trend in bakstenen?
Wat de kleuren betreft: Klinkers in neutrale kleuren (wit, zwart, grijs), die de architect een avant-gardistisch design bieden. Ongeveer tien jaar geleden waren de aardetinten meer in de mode, gericht op een klassiekere architectuur.De bouwsector eist tegenwoordig steeds meer prefabelementen om de bouwtijd te verkorten en daarom werken we momenteel aan een aantal prefabstukken met bakstenen.
U maakt gebruik van de methode Building Information Modeling (BIM).Hoe werkt dat?
In principe maakt deze software het mogelijk om voor de reële constructie een virtueel digitaal model op te stellen. Daarvoor biedt ze virtuele materialen. Wij als producent stellen producten in BIM-formaat ter beschikking als download en voor integratie in het project. Elk product heeft bepaalde parameters: Afmetingen, gewichten, eigenschappen en beschikbare formaten. BIM biedt architecten, ingenieurs, ontwikkelaars en bouwheren technische en grafische informatie. Elk element wordt in 2D en 3D weergegeven.
Sommige van uw producten hebben een garantie van meer dan honderd jaar. Hoe kan dat?
We maken hoogwaardige stenen. Om die garantie te garanderen hebben we onderzoeken uitgevoerd.
Af fabriek tot bij de klant.In een straal van 150 kilometer van de fabrieken zorgt een vloot van Actros 1848 voor het transport van de producten.
Af fabriek tot bij de klant.In een straal van 150 kilometer van de fabrieken zorgt een vloot van Actros 1848 voor het transport van de producten.
Af fabriek tot bij de klant.In een straal van 150 kilometer van de fabrieken zorgt een vloot van Actros 1848 voor het transport van de producten.
Af fabriek tot bij de klant.In een straal van 150 kilometer van de fabrieken zorgt een vloot van Actros 1848 voor het transport van de producten.
Sinds zijn oprichting heeft La Paloma Cerámicas ingezet op eigen vrachtwagens. Waarom?
Het is een kwestie van imago, kwaliteit en respect voor de klant. We hebben net onze vloot met 15 Actros 1848 vernieuwd.Vanwege de aard van de producten en het rendement transporteert onze vloot stenen binnen een straal van maximaal 150 kilometer van de fabrieken.Dit transport vertegenwoordigt 25 procent van de totale productie. De rest wordt door de klant in de fabriek afgehaald of wij schakelen andere transporteurs in.
Wat was tot nu toe uw opwindendste project?
De restauratie van het Heilig Graf in Jeruzalem.Voor dit symbolische werk hebben we stenen vervaardigd die identiek zijn aan de oorspronkelijke in vorm en uitzicht. De werkzaamheden aan het Heilig Graf vonden plaats in 2016 en 2017.Vervolgens lanceerden we een nieuwe lijn met vergelijkbare eigenschappen en uitvoeringen, waardoor de baklijn "Jeruzalem" ontstond.
Bedankt voor het gesprek!
Foto's: Begoña Tremps
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
9 comments
Würde ich auch gerne machen.
Gruss Andreas
Würde ich auch gerne machen.
Gruss Andreas
Auch an den LKW´s hat die Firma nicht gespart .
Mit guten Autos bekommt man auch ordentliche Fahrer .
Auch an den LKW´s hat die Firma nicht gespart .
Mit guten Autos bekommt man auch ordentliche Fahrer .