Dolo Trans Olimp doet internationale transporten met Actros-fleet

De inkomhal bevat meteen een stukje bedrijfsgeschiedenis. Hoewel autotransportbedrijf Dolo Trans Olimp (DTO) nog redelijk jong is, hecht men hier veel belang aan traditie.  Als je de centrale in het Roemeense Pitești binnenkomt, 120 kilometer ten noordwesten van Boekarest, dwalen je ogen onmiddellijk af naar de zwarte voorkant van een Actros van de eerste generatie.

“Toen we zeven jaar geleden begonnen, was dat een van onze eerste trucks. We hadden toen in totaal acht vrachtwagens”, zegt DTO-zaakvoerder Cristian Dolofan. De chef heeft een erg persoonlijke band met de voertuigen, hij reed er toen zelf nog regelmatig mee.

Sindsdien is DTO een succesverhaal. Van in het begin vertrouwde Dolofan hierbij consequent op de meest hoogwaardige en innovatieve uitrusting. “We rijden met de beste trucks en de voor ons beste trailers”, zegt de bedrijfsleider en hij klopt op de stevige plaat van de zwarte klassieker voor langeafstandstransport uit Wörth. De voorkant van de Actros tegen de muur van de inkomhal is ook een statement. “Premiumkwaliteit en de efficiëntie van onze chauffeurs maken ons erg sterk – sterker dan veel concurrenten”, aldus Dolofan.

“Efficiëntie” is naast “kwaliteit” nog zo’n woord dat de ondernemer altijd opnieuw laat vallen: “Als we niet efficiënt werken, dan hebben de beste voertuigen en de beste klanten geen enkele zin.” Hij opent de deur naar een kantoor waar een medewerker aan de computer zit. De man analyseert de Fleetboard-gegevens van de vrachtwagens. Het bedrijf leidt zijn chauffeurs zelf op. Naast het halen van de strengste kwaliteitsnormen draait het in de DTO-fleet vooral om zuinig rijden. Dolofan: “Dat is gewoon een van de belangrijkste maatregelen, efficiënt zijn.”

Naast de portiers en de verantwoordelijke voor de Fleetboard-gegevens zijn de ondernemer en zijn vrouw Raluca vandaag bijna alleen op het bedrijf, dat gevestigd is in een industrieterrein in de buurt van Pitești – het is een feestdag in Roemenië.

Cristian Dolofan kijkt grijnzend naar de parking. “Dat gebeurt niet zo vaak, dat er zoveel vrachtwagens op het terrein staan. Vandaag zijn de meeste chauffeurs bij hun gezin.” De Actros van DTO zijn onderweg in grote delen van Europa.
390 vrachtwagens, voor het overgrote deel Actros 1843 van de laatste generatie, vervoeren voertuigen van vier autobouwers. En het wagenpark wordt binnenkort aangevuld met nog eens 100 Actros.

DTO werkte al van in het begin voor de autosector. Dolofan: “Voor mij was het goed dat ik al voor de oprichting van mijn eigen bedrijf ervaring kon opdoen in het auto-importbedrijf van mijn oom. Ik wist dus waar ik aan begon.” In 2017 vervoerden de trucks van DTO 200.000 voertuigen. In 2019 zullen dat er ongetwijfeld 300.000 zijn. “We kennen momenteel een positieve trend in de markt en denken dat die de komende jaren stabiel zal blijven.”

Het hart van de Roemeense auto-industrie.

In de buurt van de bedrijfszetel in Pitești zijn belangrijke delen van de Roemeense auto-industrie gevestigd. De stad in Walachije is bovendien de thuisstad van Cristian Dolofan en zijn vrouw.  Na zijn studies in Boekarest ging hij er terug wonen. “Pitești is niet alleen onze thuis, het is ook een belangrijke locatie voor ons bedrijf”, zegt Raluca Dolofan, die nu voor een kaart van Europa staat en toont waar het bedrijf nog allemaal actief is. “We hebben bijvoorbeeld ook een vestiging in het Hongaarse Kecskemét, waar Daimler de B-Klasse, de A-Klasse en modellen van de CLA produceert.”

– Cristian Dolofan, zaakvoerder van Dolo Trans Olimp in Pitești

Foto's: Alexander Tempel