Het transportbedrijf AEV doet langeafstandsvervoer met een Actros-vloot
Economie & logistiek
Het transport voor expresleveringen is een machine die de klok rond draait. AEV voert het langeafstandsgedeelte van het lijntransport uit met een Actros-vloot.
De ster doet zich gelden. AEV beschikt intussen over meer dan honderd zware voertuigen – de laatste 40 aangekochte vrachtwagens zijn van Mercedes-Benz.
De producten die we online bestellen komen dankzij een logistieke machine die de klok rond werkt in enkele dagen of zelfs binnen enkele uren voor onze deur aan.Wat we zien, is echter maar het deel dat overdag plaatsvindt – de beroemde 'laatste kilometer'.'s Nachts rijden daarentegen honderden vrachtwagens over vooraf vastgelegde trajecten om in heel Italië pakketten van het ene distributieplatform naar het andere te transporteren.
Een aanzienlijk aandeel van deze voertuigen is eigendom van gespecialiseerde transportbedrijven, die de service uitvoeren voor expresleveringen. Een daarvan is transportbedrijf AEV in Loreto Aprutino in de provincie Pescara, dat door twee jonge ondernemers, de broers Elia en Valerio Di Teodoro, wordt geleid. De initialen van hun namen vormen de letters van de bedrijfsnaam – de derde is afkomstig van Antonio, hun vader, die in 1988 aan het stuur van zijn eigen vrachtwagen begon. “Onze vader is toen meteen begonnen met het uitvoeren van lijndiensten voor een buitenlandse expreskoerier, die zich kort tevoren in Italië gevestigd had en de jaren daarna een gestage groei kende”, verduidelijkt Elia.
“We zijn onder de indruk van de betrouwbaarheid en het verbruik, en de bestuurders stellen het cabinecomfort op prijs.”
– Elia Di Teodoro
Antonio Di Teodoro zag het potentieel van deze branche en investeerde in het bedrijf door stap voor stap de vloot uit te breiden. In 2007 kwamen de beide zonen bij het bedrijf, wat de ontwikkeling van AEV op een nieuw niveau bracht. Tegenwoordig bestaat de vloot uit meer dan 100 zware voertuigen.
Elia: “De hoofdactiviteit blijft het lijntransport tussen de koerierplatformen, maar de voorbije jaren hebben we dit uitgebreid met twee belangrijke klanten. Een daarvan heeft een distributienetwerk voor detailhandel in schoenen en kleding in Italië en Spanje. De andere produceert badinrichtingen.” Voor beide klanten vervoert het bedrijf uit de Abruzzen de producten vanuit de magazijnen naar de verkoopplaatsen.
Het werk voor de koerier gebeurt alleen 's nachts, aangezien de pakketten 's morgens vroeg moeten klaarstaan voor distributie naar de eindontvangers. “De vertrek- en aankomsttijden van de vrachtwagens zijn vooraf vastgelegd en strikt”, aldus Elia Di Teodoro. “Het eerste wat de opdrachtgevers eisen is stiptheid. Als we te laat komen, kan dat tot organisatorische problemen op de laatste kilometer leiden, en voor ons betekent dit extra kosten, aangezien de opdrachtgever hiervoor vertragingsboetes oplegt. Daarom verwachten we van de door ons gebruikte voertuigen de hoogste betrouwbaarheid.”
Tijdens onze zoektocht daarnaar ontdekten de broers Di Teodoro de Actros – en ze zijn erbij gebleven. De laatste 40 aangekochte voertuigen dragen de ster. Elia: "We zijn onder de indruk van de betrouwbaarheid en het verbruik, en de bestuurders stellen het cabinecomfort op prijs. Tijdens nachtelijke ritten is de secondenslaap de ergste vijand en om die te voorkomen moet de bestuurder beschikken over een comfortabele en ruime cabine en een volledige veiligheidsuitrusting. De Actros voldoet 100% aan die vereisten.”
Op de langere trajecten, zoals tussen Novara en Nola, laat AEV drie bestuurders rijden, om zowel de leveringstijden als de rijtijden aan te houden. “Vanaf beide platforms vertrekt telkens één vrachtwagen, de ene naar het zuiden en de andere naar het noorden”, verduidelijkt Elia. “In de tweede zitten twee bestuurders. De eerste zit slechts voor een gedeelte aan het stuur, waarna het de beurt is aan zijn collega. Beide voertuigen stoppen op een vooraf vastgelegde plaats en de bestuurder die begonnen was met in noordelijke richting te rijden, stapt over in de vrachtwagen die naar het zuiden rijdt en voert nogmaals een gedeelte uit, zodat alle wettelijk rijtijden nageleefd worden.” Dit proces is nauwgezet ingeoefend en is gebaseerd op de ervaring van de ondernemer en de betrouwbaarheid van de Actros.
Foto's: Michele Latorre
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
3 comments
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁