Monte Bianco Srl wint zout uit de bodem en transporteert het witte goud met Actros en Arocs

Economie & logistiek

Diep in de berg.

Calciumcarbonaat is noodzakelijk voor heel wat industriële producties. Monte Bianco Srl wint zout uit een tunnelgroeve en transporteert het kant-en-klare product met een fleet van Actros en Arocs.

Mooie vooruitzichten.  De firma Monte Bianco heeft haar zetel in Stallavena di Grezzana, vlak aan de voet van de berg.  Vier Actros vormen de ruggengraat van de fleet.
Mooie vooruitzichten. De firma Monte Bianco heeft haar zetel in Stallavena di Grezzana, vlak aan de voet van de berg. Vier Actros vormen de ruggengraat van de fleet.

Een calciummolecule, een koolstofmolecule en drie zuurstofmolecules:  dat is de eenvoudige formule van calciumcarbonaat, een stof die in de natuur voorkomt in veel steensoorten zoals marmer, kalksteen en travertijn, of in mineralen zoals argoniet en calciet.  Nog eenvoudiger gezegd, vind je ze in kalk, dat vaak de leidingen van onze huizen en elektrische huishoudapparaten verstopt. Dit calciumzout is voor veel industriële producties noodzakelijk geworden: van levensmiddelkleurstoffen over papier tot pigmenten voor kunstenaarsverf, adsorbensen voor oliehoudende materialen of voedingsmiddelen en pvc.

Het algemeen verspreide gebruik van calciumcarbonaat heeft ertoe geleid dat in de regio’s waar dit materiaal het vaakst voorkomt, steengroeven werden geopend.  Een van deze regio’s is de Voor-Alpen in het noorden van Verona, waar de Valpantena ligt, een dal dat naar de Monti Lessini leidt. Op de hellingen van de bergen liggen de wijngaarden van Valpolicella, terwijl eronder marmer- en calciumcarbonaatgroeven open gaan.


Arocs ‘steengroevevoertuig’.  Voor het bedrijf Monte Bianco baant de kipper met drie assen zich een weg doorheen het enorme tunnelsysteem van Valpantena.
Arocs ‘steengroevevoertuig’. Voor het bedrijf Monte Bianco baant de kipper met drie assen zich een weg doorheen het enorme tunnelsysteem van Valpantena.

Een van de oudste steengroeven is de tunnelgroeve Saline van 150.000 vierkante meter, in Alcenago in de gemeente Grezzana (in de provincie Verona).  De eerste werken begonnen in de jaren 20 van vorige eeuw en vandaag zet het bedrijf Monte Bianco met zetel aan de voet van de berg in Stallavena di Grezzana de activiteiten voort.  Monte Bianco Srl werd opgericht in 1972 door een paar bedrijven van Valpantena, waartoe ook Marcellino Tacchella behoort, die een transportbedrijf voor calciumcarbonaat had.  Op het einde van de jaren negentig nam Tacchella het volledige kapitaal van het bedrijf over samen met zijn zoon Ilario, die het bedrijf sinds 1999 leidt.

In het nieuwe millennium heeft Monte Bianco de productie-eenheid op de zetel gemoderniseerd en uitgebreid; van de oorspronkelijke 4.000 vierkante meter werd 20.000 vierkante meter gemaakt, met een dagelijkse capaciteit van meer dan 500 ton dankzij een permanent productiesysteem van 24 uur.


“De belangrijkste voorwaarde voor mij is de klantendienst, want wanneer zich een probleem voordoet, moet het snel opgelost worden. En tot vandaag was ik altijd tevreden over Mercedes-Benz”.

Ilario Tacchella, Monte Bianco Srl



“De activiteiten van het bedrijf omvatten meerdere gebieden”, verklaart Ilario Tacchella.  “We hebben drie productlijnen.  Onze steengroeve levert een wit-roze steen die rijk is aan calciumcarbonaat en die wij in onze installatie verwerken om korrelgroottes voor verschillende toepassingen te produceren.  Wij kopen snijafval van marmerverwerkingsbedrijven aan om granulaten in verschillende kleuren te winnen, waaruit marmer-, tegel- en plaatagglomeraten voor de bouw worden geproduceerd.  Daarnaast produceren onze molens filler, dit is een poedervormige substantie die in verschillende industriële toepassingen wordt gebruikt.

Het materiaal dat de firma Monte Bianco verlaat, gaat naar verschillende klanten en een groot deel daarvan wordt vervoerd met de eigen bedrijfsvoertuigen.” Tacchella: “Een stipte levering is een van onze belangrijkste concurrentietroeven.  Enkele klanten wensen stipte laadtijden.  Andere, die als voederproducenten de klok rond draaien, vereisen soms nachttransporten.  Om aan al deze eisen te beantwoorden, beschikken wij over een fleet van vijf verschillend geconfigureerde voertuigen”.


Vier voertuigen zijn Actros-trekkers met siloaanhangers voor het transport van poedervormige stoffen.  Het vijfde voertuig is een Arocs-werfvoertuig met drie assen en kipper.  “In het midden van de jaren negentig hebben we beslist om de volledige fleet uit te rusten met modellen van Mercedes-Benz”, legt Tacchella uit.  Deze duidelijke keuze voor de ster kwam er na een bijzondere gebeurtenis:  “Drie jaar nadat de eerste Mercedes-Benz truck was aangekocht, ging een zuiger stuk op de helling van de Cisa-pas.  We belden naar de Mercedes-Benz-werkplaats die ons zei dat we konden doorrijden tot aan de volgende werkplaats.  De vrachtwagen kwam ‘s namiddags om half zes in de werkplaats aan en amper vierentwintig uur later was hij klaar na vervanging van de eerste en vierde zuiger.  Ik verwachtte een tamelijk hoge factuur toen de werkplaatsverantwoordelijke me zei dat ik enkel de reiniging van de koeler moest betalen, ook al was de garantie reeds vervallen.   Met deze service heeft Mercedes-Benz me overtuigd”.

Tacchella legt uit dat voor hem een precieze en snelle klantendienst de belangrijkste voorwaarden zijn waarmee hij rekening houdt bij de aankoop van een bedrijfsvoertuig: “De Actros en Arocs zijn erg betrouwbaar en ik ben ervan overtuigd dat Mercedes-Benz er alles aan doet om het dieselverbruik te verminderen.  Daarom concentreer ik me op de klantendienst, want wanneer zich een probleem voordoet, moet het snel worden opgelost.  En ik ben tot op vandaag altijd tevreden geweest over de Mercedes-Benz klantendienst”.



Een ander belangrijk element voor het bedrijf uit Venetië is de veiligheid en het vereist op dat vlak het maximum van elke vrachtwagen:  “Elk voertuig is uitgerust met een weegschaal die de bestuurder tijdens het laden met een akoestisch signaal in de cabine informeert wanneer het maximaal toegelaten gewicht is bereikt.  Op de wielen zitten sensoren die via WLAN in de cabine de druk en temperatuur van de banden weergeven en informeren over eventuele storingen”.

Alle vrachtwagens zijn ook uitgerust met een retarder en natuurlijk  met het Safety Pack met Active Brake Assist:  “Deze opties betekenen wel een hogere aankoopprijs”, verklaart de ondernemer.  “Maar wanneer ze een keer verhinderen dat een van onze bestuurders gekwetst raakt, besef je dat ze hun investering dubbel en dik waard zijn”.


Contact.

Ilario Tacchella, Monte Bianco Srl
Tel.: 045/866 80 04
E-mail: info@montebiancosrl.com

Foto's: Michele Latorre

2 comments