IJsland: met de Actros 2663 vervoert ÍSTAK zwaar bouwmateriaal

Enkele IJslanders denken dat het nog maar een kwestie van tijd is vooraleer ook de eerste feeën en elfen van het vulkaaneiland hun goed verstopte huisjes aan gasten zullen beginnen verhuren. Het toerisme op IJsland boomt. Tel je de overnachtingen, dan zijn er gemiddeld bijna 30 000 toeristen per dag in het land. Dit cijfer heeft de IJslandse bank Islandsbanki recent berekend in een studie. Met slechts 337.000 inwoners is dat een van hoogste cijfers ter wereld.

Reeds een derde van de IJslandse exportinkomsten worden volgens Islandsbanki gegenereerd uit toerisme. Geen wonder dat elke derde nieuwe job net in deze sector wordt gecreëerd. Het werkloosheidscijfer is gedaald tot amper 2,6 procent, het toerisme heeft IJsland uit de zware economische van 2008 crisis geholpen. Maar toch: De infrastructuur is echter niet even snel gegroeid als de bezoekersaantallen. Voor Sigurdur Sigurdsson en zijn negen Mercedes-Benz vrachtwagens betekent dat veel werk.

De 53-jarige IJslander is schrijnwerker van opleiding en vandaag Service Operations Manager bij ÍSTAK. De firma met zetel in Mosfellsbær, ongeveer 15 kilometer ten noorden van de hoofdstad Reykjavik, hoort bij de grootste bouwfirma's van IJsland. ÍSTAK realiseert met zijn 330 werknemers overwegend grote projecten in openbare aanbesteding: scholen, ziekenhuizen, kerncentrales, havens, tunnels, straten en bruggen.

Kostenefficiëntie is beslissend.

“We zien onszelf als de nazaten van de Vikingen. We houden van de natuur, trekken graag ten strijde en zijn gewoon doeners, dat zit in ons bloed. Vroeger dachten we echter vaak te weinig na over de gevolgen van ons handelen, zoals je waarschijnlijk wel kunt zien aan de deels ongestructureerde uitbreiding van Reykjavik.

De economische crisis heeft velen onder ons de ogen geopend. We denken nu veel grondiger na over beslissingen”, zegt Sigurdur Sigurdsson. “Over één ding hebben we bij de vernieuwing van onze vrachtwagenfleet goed nagedacht: kostenefficiëntie.”