Met plezier de weg op: Anton Noordink over zijn nieuwe Actros
De nieuwe actros
Anton Noordink is chauffeur bij Hertgers Transport en Expeditie, specialist in transport voor luchtvracht en de bouwsector. Niet zolang geleden ging hij in dienst bij het bedrijf uit zijn eigen woonplaats Eibergen. Hij viel direct met zijn neus in de boter.
Als in hij in zijn tienerjaren vakantie had, greep Anton meteen zijn kans. Dan nam plaats op de bijrijdersstoel in de vrachtwagen van zijn oom en ging enkele dagen mee de hort op. “Toen werd ik aangestoken met het truckvirus en wist ik dat ik chauffeur wilde worden”, kijkt de chauffeur uit de Achterhoek terug. “Het is denk een familiekwaaltje, want mijn broer en een andere oom zitten ook op de vrachtwagen.”
Met dertig jaar is Anton nog maar een ‘jonkie’ in het vak. Toch
zit hij alweer tien jaar achter het stuur en is hij alweer toe aan
zijn derde werkgever: Hertgers Transport en Expeditie. Na enkele jaren
als charter te hebben gereden voor het bedrijf uit zijn eigen dorp,
ging hij enkele maanden geleden in vaste dienst. “Dat bevalt goed,
hoor. En niet alleen omdat ik lopend naar het werk kan”, glimlacht
Anton. “Het is gewoon een fijne werkgever. Je krijgt de vrijheid,
verantwoordelijkheid en ook nog eens een mooie truck.”
Dat Anton in een mooie truck rijdt, lijdt geen twijfel.
Sinds kort is hij de trotse chauffeur van een nieuwe Actros, vol
innovaties: van de MirrorCam tot Active Drive Assist en van Active
Brake Assist 5 tot de Multimedia Cockpit Interactive. Bovendien geheel
op eigen verzoek. “Toen ik mijn vrachtwagen aan vervanging toe was,
vroeg mijn baas welk merk en model ik zou willen. Ik zei direct: ‘Als
ik dan toch de keuze heb, dan wil ik wel een nieuwe Actros.’ De
techniek die daar in zit, vind je bij geen enkel ander merk.”
“Ik ben er echt heel blij mee”, steekt de liefhebber zijn enthousiasme niet onder stoelen of banken. “De MirrorCam was in het begin even wennen. De displays ‘kijken anders’ dan een spiegel, maar je ziet zoveel meer. Het camerabeeld draait mee, waardoor je beter kunt zien wat er naast de trailer gebeurt. En als je een rotonde oprijdt, verdwijnt een auto niet meer achter die grote zijspiegel. Kortom, je hebt veel meer zicht.”
Een andere innovatie waar de Eiberger over te spreken is, is Active Drive Assist. “De eerste keer dat ik daarmee reed, was echt een ervaring”, begint Anton. Active Drive Assist helpt de bestuurder om een veilige afstand tot de voorligger aan te houden en om in het midden van de rijstrook te blijven. “De truck corrigeert zelf, waardoor je dat niet constant zelf hoeft te doen. Dat zorgt ervoor dat je relaxter kunt rijden en minder snel moe wordt. Zeker met lange ritten, pluk je hier de vruchten van.”
En lange ritten heeft Anton genoeg. Hij blijft namelijk niet alleen binnen de landsgrenzen. Ook bezoekt hij regelmatig Duitsland, België, Luxemburg en Engeland voor het transport. Zijn werkweken zijn afwisselend. De ene week slaapt hij elke avond thuis, de andere vier nachten achtereen in zijn truck. “Die afwisseling houdt het juist leuk. Tijdens die lange ritten voel je je echt vrij.” Lachend besluit hij: “Zo vrij als vroeger is het misschien niet, maar die tijd heb ik toch niet gekend. Voor mij is er geen mooier beroep dan dat van vrachtwagenchauffeur.”
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
1 Commentaar