Passie voor vrachtwagens: Simone Ottoboni rijdt de Edition 1
Economie en logistiek
De zelfrijdende ondernemer Simone Ottoboni is onderweg met het vlaggenschip voor de lange afstand van Mercedes‑Benz Trucks.
Simone Ottoboni: “Die truck wilde ik, vanaf het eerste moment dat ik hem zag.”
In 16 jaar heeft Simone Ottoboni met veel passie voor vrachtwagens het van chauffeur in loondienst naar zelfstandig vervoersondernemer gebracht. Hij bouwde onderneming op, die in het transport van fruit en groente is gespecialiseerd. “Mijn familie had een agrarisch loonbedrijf, maar ik was als kind al in de ban van vrachtwagens”, verklaart Simone. “Daarom heb ik na mijn afstuderen als mechanica expert het grootrijbewijs gehaald en werk als chauffeur gezocht.”
In 2004 begon hij bij een koeltransportbedrijf, waar hij 13 jaar lang werkte, tot hij besloot, ook dankzij de ondersteuning van zijn werkgever, zijn eigen bedrijf genaamd Si.Mo Trans te beginnen met als vestigingsplaats Castagnaro in de provincie Verona: “ik ben begonnen met twee opleggers. De ene reed ik en de andere een chauffeur in loondienst, waarbij ik zowel voor de firma, waarvoor ik als chauffeur had gewerkt, als ook voor het consortium Trans Lusia in de provincie Rovigo werkte. Dankzij deze opdrachtgevers kon ik in 2019 een derde voertuig aanschaffen.”
Simone heeft de nieuwe vrachtwagen zorgvuldig uitgekozen. Het gaat om een Actros Edition 1, die de ondernemer elke dag, of beter gezegd elke nacht, persoonlijk rijdt. Zijn onderneming voert driehoektransporten van fruit en groenten uit tussen Rovigo, Ligurië en Verona.
’s Morgens vroeg in Genua.
De motoren van de drie Actros-trucks starten ’s nachts tegen 23 uur bij het magazijn van het consortium Trans Lusia in Rovigo. De opleggers zijn al geladen en de combinaties nemen de autobaan A4 om aan de reis in de richting van Lugerië te beginnen: “Wij komen ’s morgens vroeg aan in Genua, waar de eerste keer kan worden gelost op de groente- en fruitmarkt en dan gaat het verder naar Quigliano. Dan is het meestal 7:30 uur. Na het lossen rijden wij naar de haven van Savona, waar wij exotische vruchten laden. Daarna rusten we de wettelijk voorgeschreven elf uur”, aldus Simone.
’s Nachts gaan de trucks op de terugweg, maar deze keer met een tussenstop in Verona: “Wij lossen bij een fruithandel en na nogmaals een rusttijd laden wij voor het platform van het consortium, waar wij in de namiddag arriveren. Dan gaan we negen uur naar huis, waarna de tocht weer van voor af aan begint.” Zo rijdt Simona altijd geladen en de uitdaging ligt in de bijzondere punctualiteit bij alle laad- en lospunten en het strikt aanhouden van de laadruimtetemperatuur.
Simone en de beide chauffeurs van zijn bedrijf leven per week de meeste tijd in de vrachtwagen. Daarom wil de ondernemer uit Veneto voertuigen, die zowel tijdens het rijden als tijdens het rusten veilig en comfortabel zijn. Dus heeft Simone voor het merk met de ster en met name voor de brandnieuwe Actros Edition 1 gekozen: “Die wilde ik, vanaf het eerste moment dat ik hem zag.”
Hij is ook blij met het brandstofverbruik: “Omdat ik altijd dezelfde route met hetzelfde gewicht rijdt, heb ik een test uitgevoerd waarbij ik de Actros een week lang met uitgeschakelde en een week lang met constant ingeschakelde Active Drive Assist heb gereden. In het tweede geval reed ik met een liter brandstof 300 meter verder. Een waarde, die ik zeker relevant vind.”
Foto’s: Michele Latorre
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
4 reacties