Dubbele power voor het bouwterrein: twee Actros 1848 LS
Reportage
Duizenden kubieke meters hebben ze al verplaatst. Twee Actros kipperopleggers zijn voor de bouwput van een gigantisch project in het westen van Stuttgart permanent in de weer.
Overtuigd van de Actros: Dirk Möller (links) en Friedhelm Steinwand.
Dirk Möller en Friedhelm Steinwand zijn idolaat van de highlights van hun kipperopleggers: op de allereerste plaats de complete netwerkintegratie van de digitale Multimedia Cockpit en de MirrorCam. Maar ook met hun andere functies hebben de twee Actros 1848 LS 4×2 met de 12,8 liter motor OM 471 en 350 kW in het wagenpark van hun expeditiebedrijf enorme indruk gemaakt.
“Aanvankelijk waren we nog sceptisch, maar na een korte periode om te wennen zijn wij inmiddels absoluut overtuigd,” zegt Friedhelm Steinwand, die al 30 jaar het liefst een truck van Mercedes‑Benz bestuurt. “De MirrorCam biedt ons vooral bij het afslaan, op rotondes, bij het wisselen van rijstrook, bij het invoegen in druk verkeer en bij het manoeuvreren een veel beter en onbelemmerd uitzicht naar voren.”
Zijn collega Dirk Möller had maar één dag nodig om te wennen aan het nieuwe systeem: “De MirrorCam is klasse, ik ben er in alle opzichten tevreden mee! Met name dat de camera reageert op elke beweging van de vrachtwagen en feitelijk eigenlijk helemaal niet vuil wordt, is ronduit geweldig. Ook de Multimedia Cockpit is piekfijn in orde. Alles wat belangrijk is voor de rit en de wagen wordt overzichtelijk gepresenteerd. Dat maakt onze communicatie en ons dagelijkse werk een heel stuk eenvoudiger.”
150 ton per dag.
En dat is een flinke kluif. Het expeditiebedrijf Schuon, waarvoor Dirk Möller en Friedhelm Steinwand onderweg zijn, heeft sinds september 2020 al duizenden kubieke meter opgegraven materiaal naar stortplaatsen in de regio getransporteerd. Zes tot twaalf ritten naar de stortplaats met telkens zo’n 26 ton bodemmateriaal aan boord voeren de twee Actros 1848 LS dagelijks af. Daarmee komt elke van de twee trucks op ongeveer 400 gereden kilometers per dag en verplaatst tot wel 150 ton aarde.
Op de terugweg brengen de twee kipperopleggers vervolgens van bedrijven in de omgeving grind en split mee om de bodem op het grote bouwterrein langs de snelweg A81 van Stuttgart naar Singen te verdichten. Op die plek moet tot eind 2025 een hypermodern ziekenhuis met volledige dienstverlening verrijzen.
De twee Actros zijn voorzien van een uitgebreid veiligheidspakket om kritieke situaties op de weg en op het bouwterrein zo goed mogelijk te vermijden. Active Brake Assist 5 en Stability Control Assist zijn net zo goed van de partij als de Lane Keeping Assist, de Proximity Control Assist, de Attention Assist en de Traffic Sign Assist. Friedhelm Steinwand is dolgelukkig met de Sideguard Assist: “Die kan obstakels herkennen aan de kant van de bijrijder. Als je rechtsaf slaat is dat van onschatbare waarde!”
Niet meer weg te denken functies.
De verwachtingen die het expeditiebedrijf stelt in haar vrachtwagens worden door de twee nieuwe trucks met bravoure vervuld, bevestigt ook Frank Wohlgemuth, Fleet Manager van Alfred Schuon GmbH: “MirrorCam, veiligheidsassistentiesystemen, Hydraulic Auxiliary Drive en veel andere innovatieve functies zijn niet meer weg te denken om te voldoen aan de hoge eisen bij ons gebruik. In het bijzonder omdat dit veeleisende nieuwbouwproject een heel krappe tijdsplanning heeft.”
En Dirk Möller voegt er vanuit zijn perspectief aan toe: “Vooral bij het rijden in kiezel- en steengroeven en op stortplaatsen met steile hellingen wil ik niet meer afzien van Hydraulic Auxiliary Drive.”
Foto’s: Daimler AG
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
4 reacties
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓