Trucking Milestones: 1979 – bij de bouw van de stuwdam is de 2224 van de partij

Serie: Trucking Milestones

Niks voor leeghoofden!

Bij de bouw van een stuwdam in Noordrijn-Westfalen leverde een vloot van diverse Mercedes‑Benz trucks aan het eind van de jaren 70 een geweldige prestatie.


35.000 kilometer per jaar bij een straal van minder dan 20 kilometer: dat waren de trotse recordcijfers van de mengwagens van Fertigbeton Düren GmbH & Co. KG aan het eind van de jaren 70. Een belangrijke rol speelde daarbij een grootschalig project waarover “Transport” in 1979 verslag uitbracht: de bouw van de Wehebach-stuwdam in de West‑Duitse deelstaat Noordrijn‑Westfalen. Tot op heden is het complex in gebruik waarvoor de onderneming destijds talloze vrachten beton naar de bouwplaats transporteerde.

Een indrukwekkende prestatie zette daarbij de 2224 B neer met een truckbovenbouw van Stetter. Niet alleen omdat hij deels in ploegendiensten van acht uur werd gebruikt en zich op het bouwterrein door slecht begaanbare ondergrond moest ploeteren. Nee, ook omdat het benodigde motorvermogen het dubbele was van het aantal afgelegde kilometers per jaar. Uiteindelijk werd ook de betonmolen bediend via de motor van het voertuig – met behulp van een nokkenasaandrijving en een hydraulische pomp en motor. De verhouding tussen rij- en stationaire werktijd bedroeg precies één op één.


In totaal 88 voertuigen in gebruik.

In totaal omvatte het wagenpark van Fertigbeton Düren indertijd 88 voertuigen, merendeels van Mercedes‑Benz. Daartoe behoorden nog meer mobiele mengwagens van het type 2624 LB en 2226 trucks met opleggers met betonmolens die nog meer beton aankonden dan de molens van de mengwagens. Ze werden aangevuld met diverse kiezel- en cementwagens.

Een bijzonder belangrijke taak hadden ten slotte de in totaal elf Mercedes‑Benz trucks van de types 1413 en 2219, die waren voorzien van betonpompen. Hun kraanarmen waren tot wel 30 meter lang en verplaatsten maximaal 80 kubieke meter beton per uur. Zo werden ook alle punten op de bouwplaats die de mengwagens niet konden bereiken probleemloos verzorgd.


Foto’s: Daimler

5 reacties