Honderd nieuwe Actros voor Samskip Van Dieren
Bedrijfsleven & Logistiek
Begin jaren negentig sprong Henk van Dieren al op de intermodale trein. Tegenwoordig is zijn bedrijf Samskip Van Dieren Multimodal leidend in de combinatie van weg, spoor en schip. De nieuwe Actros Euro VI speelt een belangrijke rol.
De meest rendabele oplossing. Binnen vijf jaar zullen 540 nieuwe Actros trucks aan het wagenpark worden toegevoegd – dan zal Samskip Van Dieren 100 procent Mercedes-Benz rijden.
Het begon allemaal met een slapeloze nacht. Ruim twintig jaar geleden keek Henk van Dieren vanuit zijn bed in een afgelegen Pools hotel uit het raam. Hij zag een lange goederentrein, beladen met containers, voorbij komen. Dat bracht hem op een geniaal idee. “Op dat moment wist ik: dit is dé oplossing om de concurrentie in de transportsector het hoofd te bieden”, herinnert de CEO van Samskip Van Dieren Multimodal zich. Zo werd misschien wel het meest boeiende hoofdstuk toegevoegd aan de rijke geschiedenis van de Genemuidense vervoerder.
Na de oprichting in 1959 verwierf Van Dieren Transport in eerste instantie grote bekendheid als transportspecialist voor woningtextiel. Het vervoer over de weg bleek begin jaren negentig echter niet de oplossing voor de toekomst. Van Dieren: “De opening van de Russische en Oost-Europese markten na de perestrojka leidde tot een forse toename van goederenstromen in oostwaartse richting. Echter, onze marges verdampten door wachttijden van onze trucks aan de grens. Dat moest anders. We zijn daarom al in een vroeg stadium gaan kijken naar intermodale oplossingen. Toen wij in 1992 ook per spoor invulling gaven aan onze dienstverlening, waren we echt trendsetters.”
In 2002 veranderde Van Dieren Transport in Van Dieren Maritime en ging men de markt in als ‘intermodale architecten’. Samskip Multimodal B.V. in Rotterdam is enkele jaren geleden volledig eigenaar geworden van de innovatieve onderneming. Men opereert anno 2012 onder de naam Samskip Van Dieren Multimodal en behoort tot de meest toonaangevende spelers in het intermodaal vervoer in Europa. Ondanks dat de sector in zwaar weer verkeert, groeit Van Dieren Multimodal tegen de stroom in. Samskip Multimodal verzorgt het shortsea-traject naar onder andere Engeland, Ierland, Spanje en Portugal en blijkt een uitstekende aanvulling op het netwerk van Samskip Van Dieren Multimodal met vijfendertig medewerkers in de control tower te Genemuiden.
“Wij hebben inmiddels twintig jaar ervaring in het intermodaal vervoer”, legt Van Dieren uit. “We zijn continu bezig met het ontwikkelen van nieuwe raildiensten naar verschillende landen en strategische hubs. Vanuit het verleden zijn we sterk vertegenwoordigd in Scandinavië, maar we hebben nu ook verbindingen naar Polen, Tsjechië, Italië en Turkije. Zo bedienen we Noord-, Zuid- en Oost-Europa met onze dienstverlening. Omdat we een grote diversiteit aan goederen vervoeren, is er sprake van een zekere risicospreiding.”
Sinds kort concentreert Samskip Van Dieren Multimodal zijn Europese intermodale ladingstromen op een eigen nieuwe railterminal in Duisburg. Met een totale oppervlakte van 140.000 vierkante meter voor de overwegend 45ft. containers en Huckepack trailers, is de slagkracht in het concurrentieveld fors toegenomen. De nieuwe terminal is voorzien van zeven sporen met elk een lengte van 700 meter waarop de shuttletreinen tegelijkertijd geladen en gelost kunnen worden. Momenteel rijden er wekelijks meer dan vijftig bloktreinen van en naar het groeiende aantal locaties in Europa.
Voor het voor- en natransport heeft Samskip Van Dieren Multimodal een vloot van circa tweehonderd trucks, verdeeld over de Europese vestigingen. Maar liefst 70 procent hiervan werd geleverd door Mercedes-Benz. Dankzij een raamovereenkomst tussen beide partijen, waarin afgesproken werd om in vijf jaar tijd 540 Actros trekkers aan het wagenpark toe te voegen, zal dat binnen afzienbare tijd op 100 procent komen te staan. In 2013 werden maar liefst honderd nieuwe Actros trucks met Euro VI-motor in gebruik genomen.
Van Dieren: “Naast de uitstekende productkwaliteiten van de Mercedes-Benz trucks is de relatie met dealer Wensink en Mercedes-Benz Nederland altijd goed geweest. Bij de laatste tender zijn we samen op basis van win-win het gesprek aangegaan. Dat heeft geresulteerd in een forse raamovereenkomst voor vijf jaar. Daarnaast heeft Mercedes-Benz een fijnmazig en internationaal servicenetwerk dat ons altijd mobiel houdt.”
In 2012 werden tachtig Actros 1842 LS 4x2 trucks en twintig Actros 2542 6x2 trucks met voorloopas aan de vloot toegevoegd. Het overgrote deel van de trucks met voorloopas wordt ingezet voor het vervoer in Zweden en Noorwegen vanwege de wettelijke bepalingen met betrekking tot de aslasten. Alle trucks hebben de StreamSpace-cabine en zijn uitgerust met FleetBoard. Hiermee worden zaken als rijstijlanalyses, onderhoudsplanning en het op afstand uitlezen van tachograafgegevens mogelijk gemaakt. Tevens wordt het berichtenverkeer tussen de trucks en de planning verzorgd met behulp van een interface.
De nieuwe Actros trucks werden geleverd met een schone en zuinige Euro VI-motor. Van Dieren: “Afgezien van de wetten en bepalingen vind ik het belangrijk dat we de wereld ook voor onze kinderen leefbaar houden. Het intermodale vervoersconcept sluit daar naadloos op aan. Alleen in 2012 hebben we met onze treinen 60 miljoen transportkilometers van de weg gehaald, dit gaat de komende twee jaar naar 75 miljoen kilometer. Daarmee geven we invulling aan de wens van Brussel om de uitstoot van CO₂ de komende decennia fors te verlagen. En natuurlijk vragen onze opdrachtgevers in toenemende mate om duurzamere transportoplossingen. Ook daarin was Mercedes-Benz voor ons de juiste partij. In een vroeg stadium konden zij Euro VI-trucks leveren die even betrouwbaar als zuinig waren. Hierdoor zie ik de investering in Euro VI niet als een kostenpost, maar als een kans om je te onderscheiden in de markt.”
Het succes van Samskip Van Dieren Multimodal is het bewijs dat innoveren en samenwerkingsverbanden – zowel met leveranciers als met collega-transportteurs - de toekomst hebben. Wars van arrogantie laat Van Dieren weten: “Laten we elkaar niet kapot concurreren maar gezamenlijk naar intermodale oplossingen zoeken, om onze klanten de juiste tarieven te kunnen aanbieden. Mijn vader heeft me geleerd: je kunt gemakkelijker 1 euro winst verdelen dan 2 euro verlies. En gelijk had hij!”
Fotografie: Roger de Kok
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties