European Truck Racing Championship – historia cyklu, zwycięstwa Mercedesa
Magazyn
Poznaj wyścigowe legendy Mercedesa z serii European Truck Racing Championship.
Czym jest seria?
Seria wyścigowa European Truck Racing Championship (ETRC) została zatwierdzona przez FIA w 1985 roku. Nikt nie spodziewał się wówczas, że ścigające się ciągniki siodłowe zdobędą tylu zagorzałych fanów na całym świecie. Początkowo w serii startowały ciężarówki w trzech kategoriach - A, B, i C - podzielonych pod względem masy i pojemności skokowej silnika. W 1994 roku doszło do zmian w przepisach i ETRC składał się z dwóch kategorii: Super Race Trucks i Race Trucks. Od 2006 roku w Mistrzostwach ścigają się samochody w jednej kategorii.
Wielkie moce i wielkie zwycięstwa
Od początku serii wyścigowe ciężarówki Mercedesa zdobyły Mistrzostwo aż 13 razy. Za sterami wyścigowych gwiazd siadali ówcześni wirtuozi kierownicy: Thomas Hegmann, Steve Parrish, Ludovic Faure, Gérard Cuynet, Axel Hegmann, Slim Borgudd czy Heinz-Werner Lenz. Tak, tu trzeba mówić o wirtuozerii – kierowcy musieli okiełznać samochody dysponujące mocą często przekraczającą 1500 KM! Moce te rozwijano z odpowiednio przygotowanych seryjnych jednostek napędowych. Każda ciężarówka wyposażona była też w profesjonalną klatkę bezpieczeństwa. Nic dziwnego, prędkości maksymalne rozwijane przez samochody sięgają 160 km/h.
Thomas Hegmann i Mercedes-Benz 1450 S
Pierwszy Mistrz Świata serii ETRC w klasie C prowadzący wyścigówkę Mercedes-Benz.
Steve Parrish i Mercedes-Benz 1450 S
Najbardziej utytułowany kierowca zasiadający za sterami wyścigowej gwiazdy to Brytyjczyk Steve Parrish. Ścigał się 18,5-litrowym modelem 1450S, który między 1989 a 1993 rokiem był najbardziej utytułowanym samochodem serii. Auto można podziwiać na żywo w muzeum Mercedesa w Stuttgarcie.
Heinz-Werner Lenz i Mercedes-Benz 1938-S
Niemiecki kierowca sięgnął po mistrzowski tytuł trzy razy z rzędu w latach 1997-1999 w kategorii Race Trucks.
Slim Borgudd i Mercedes-Benz 1834 LS
1995 roku szwedzki kierowca Slim Borgudd zdobył Mistrzostwo Świata w klasie Super Race Trucks swoim Mercedesem-Benzem 1834 LS.
Gérard Cuynet Mercedes-Benz 1733 S
Francuz zdobył mistrzostwo w ówczesnej topowej klasie A w 1993 roku w swoim superszybkim Mercedesie 1733 S.
Ludovic Faure i Mercedes-Benz Atego
W 1998 roku Mercedes-Benz wdrożył trzecią generację wyścigowych ciężarówek opartą o model Atego. Ciągnik wyposażony był w 12-litrowy silnik V6 rozwijający moc niespełna 1500 KM. Silnik osiągał tę moc przy 2000 obrotów na minutę. Pierwszy sezon okazał się triumfem dla teamu spod znaku gwiazdy. Ludovic Faure i jego Atego stanęli na najwyższym miejscu na podium. Triumfującą ciężarówkę można obejrzeć na żywo w muzeum Mercedesa w Stuttgarcie.
Seria ETRC dziś
Teraźniejsze wyścigówki serii ETRC napędzane są maksymalnie 13-litrowymi silnikami, które mogą rozwijać 1100 KM. Są to silniki nadal w dużej mierze oparte o seryjne jednostki napędowe. Doładowanie mogą zapewniać jedna lub dwie turbosprężarki (w zależności czy do czynienia mamy z silnikiem rzędowym lub widlastym). W celu zapewnienia podobnego poziomu mocy, organizatorzy wymagają od zespołów stosowania odpowiednich zwężek w dolocie. Masa całkowita pojazdu nie może być mniejsza niż 5300 kg. Obecnie w serii Mercedesami ścigają się trzy zespoły: Heinz Werner Lenz, Team Orsini Racing oraz Team Tankpool 24. Aktualnie najwyżej uplasowanym Mercedesem kieruje Norbert Kiss z teamu Tankpool 24 Racing. W klasyfikacji generalnej kierowców zajmuje rewelacyjną drugą lokatę.
Źródło: materiały własne
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
8 komentarzy
Die Fahrzeuge sahen aus wie "normale" Sattelzugmaschinen.
Heute? Die Rennfahrzeuge haben noch Details die ganz entfernt an etwas erinnern, das auch auf der Straße herum fährt. Das gefällt mir bei Weitem nicht mehr so gut.
Gruß
Klaus
Die Fahrzeuge sahen aus wie "normale" Sattelzugmaschinen.
Heute? Die Rennfahrzeuge haben noch Details die ganz entfernt an etwas erinnern, das auch auf der Straße herum fährt. Das gefällt mir bei Weitem nicht mehr so gut.
Gruß
Klaus
👍👍👍
👍👍👍