Stary wyga, nowoczesna technologia: Reiner Kramp i jego nowy Actros 1858
Reportaż
Właściwie Reiner Kramp zamierzał zakończyć karierę kierowcy – ale wtedy dostał jednego z pierwszych Actrosów w Europie.
Liczy się odpowiedni wygląd zewnętrzny. Ciężarówki z floty Defru zawsze opuszczają plac dopiero po umyciu.
W drodze do Bottrop: w magazynie centralnym Reiner pobiera towar na trasę do Bawarii.
Multimedia Cockpit to jedna z ponad 60 innowacji w nowym Actrosie.
Następnym przystankiem na trasie Reinera Krampa jest myjnia na terenie firmy Defru w północnej części Duisburga. Żółte Actrosy należące do Defru Logistik GmbH świadczą usługi transportowe między innymi dla branży spożywczej – tu liczy się również wygląd zewnętrzny.
„To w naszej firmie bardzo ważne”, mówi Reiner, który od 30 lat pracuje dla przedsiębiorstwa z Zagłębia Ruhry. Jego ciężarówka to nowiutki Actros 1858. Jest pierwszym kierowcą w firmie Defru, który może prowadzić flagowy model Mercedes‑Benz do transportu dalekobieżnego.
W ubiegłym roku firma spedycyjna obchodziła 40-lecie istnienia. Reiner jest pracownikiem z najdłuższym stażem, dlatego dyrektor zarządzający Defru Klaus Demgen i kierownik floty Hendrik Müller postanowili uhonorować go czymś wyjątkowym – Actrosem 1858.
„Nowym Actrosem mogę pojeździć jeszcze kilka lat”.
– Reiner Kramp
Ekskluzywne 428 kW.
Reiner zamyka drzwi i zapina pasy. Prawym palcem wskazującym naciska przycisk start/stop silnika. „Właściwie chciałem w tym roku przestać jeździć, jednak ta ciężarówka sprawiła, że zmieniłem zdanie. Emerytura może poczekać”, mówi 63-latek. Pozdrawia kolegę przy rampie, a potem kieruje ciężarówkę w stronę wyjazdu.
Transport roślin.
Defru Logistik przekonały systemy wspomagające nowego Actrosa, takie jak Active Drive Assist, a także lepsza widoczność dzięki MirrorCam. Hendrik Müller: „Zawsze staramy się wykorzystywać najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa i dostarczać naszym kierowcom najlepsze narzędzia niezbędne w ich stresującej pracy. Ciężarówka powinna im zapewniać maksymalny komfort. Przyczyniają się do niego również nowe funkcje, takie jak Multimedia Cockpit”. 110 ze 120 samochodów ciężarowych Defru to pojazdy marki Mercedes‑Benz. Ciężarówka pozostaje we flocie średnio przez cztery lata, pokonując rocznie około 150.000 kilometrów.
„Zawsze staramy się wykorzystywać najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa i dostarczać naszym kierowcom najlepsze narzędzia niezbędne w ich stresującej pracy”.
– manager floty Hendrik Müller
Reiner wykonuje swoim Actrosem głównie zadania z zakresu transportu roślin. Samochody ciężarowe należące do floty Defru dostarczają rośliny z magazynu centralnego w Bottrop do marketów budowlanych w całych Niemczech. Magazyn jest oddalony zaledwie 10 kilometrów od siedziby firmy w Duisburgu. Dostawy są realizowane przez cały rok, ale wiosną transporty są wyjątkowo częste. „W tym czasie nie mogę wziąć urlopu”, mówi Reiner. „Pracy jest zbyt dużo”.
Właśnie przybył na dziedziniec magazynu centralnego. Jeszcze dzisiaj wyrusza w trasę do Bawarii. Na miejscu czeka go wyładunek – a potem będzie mógł się zrelaksować w kabinie GigaSpace. Już nie może się doczekać: system nagłaśniający, nastrojowe oświetlenie i wygodny fotel SoloStar Concept, w którym można odpocząć przed snem… Prawie jak w domu. Spogląda na swoją ciężarówkę i nie musi się długo zastanawiać: „Nowym Actrosem mogę pojeździć jeszcze kilka lat”.
Zdjęcia: Michael Neuhaus
Wideo: Martin Schneider-Lau
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
12 komentarzy
Daran merkt man doch, wer Spass an seinem Job und seinem Truck hat.
Super.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß, Jürgen.
Daran merkt man doch, wer Spass an seinem Job und seinem Truck hat.
Super.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß, Jürgen.
Gruss Andreas
Gruss Andreas