32 metry, 88 ton: Miikka Niemitalo jeździ wspaniałym Actrosem

– Miikka Niemitalo, kierowca w Sjögren Oy

Redukcja bilansu CO₂ była i jest nadal celem nadrzędnym, Oulun Autokuljetus Oy (OAK) wykonuje kursy z Oulu przyjaznymi dla środowiska zestawami Green Double, posiadając od ponad trzech lat specjalne zezwolenie fińskiego urzędu ds. transportu. Zestawy Green Double składają się z ciągnika z dwiema naczepami, połączonymi ze sobą za pomocą osi Dolly.

Mają długość 32 metrów, wysokość 4,40 metrów i masę całkowitą 88 ton. Ładowność wynosi łącznie ponad 200 metrów sześciennych – dzięki poziomom pośrednim pojazdy mogą pomieścić 132 europalety. Nowe zestawy zapewniają mniejsze zużycie paliwa, biorąc w odniesieniu do ładowności. Ponadto spada liczba pojazdów w ruchu drogowym, ponieważ ładowność transportów Green Double jest ponad 50 procent większa niż tradycyjnych zestawów 60-tonowych.

Dwa zestawy firmy Eero Sjögren Oy od razu po otrzymaniu specjalnego zezwolenia zostały włączone do ruchu. Trzeci i najmłodszy pojazd ciągnący przedsiębiorstwa, Actros, od jesieni 2018 pracuje dla transportów Green Double między Oulu i Kerava. Specjalne zezwolenie na transport ciężki jest ważne do 2021 roku.

Szef rodzinnego przedsiębiorstwa Eero Sjögren Oy, Markku Sjögren, zdecydował się na Actrosa, opierając się na własnych doświadczeniach oraz wynikach rywalizacji w europejskim teście zużycia paliwa Fuel Duel. Sjögren mógł przetestować Actrosa w praktyce i porównać z dwoma własnymi pojazdami ciągnącymi podczas transportów Green Double. Wyniki wypadły na korzyść Actrosa.

Actros należący do Sjögrena jest wyposażony w 6-cylindrowy silnik Euro VI o mocy 460 kW i pojemności skokowej 15,6 l oraz 16-biegową automatyczną skrzynię biegów PowerShift 3. „Zużycie paliwa odgrywa obecnie ogromną rolę zarówno dla małych, jak i dużych przedsiębiorstw transportowych. Actros to najbardziej ekonomiczny pojazd w naszej flocie. W porównaniu ze znajdującym się w rankingu poziom niżej pojazdem zużywa dobre trzy litry paliwa mniej”, mówi Markku Sjögren.

Do połowy lat 90 flota przedsiębiorstwa składała się wyłącznie z pojazdów Mercedes‑Benz. Sjögren: „W pewnym momencie skusiliśmy się na pojazd konkurencji. Ale obecnie znaleźliśmy znowu bardzo dobrze funkcjonujące kompleksowe rozwiązanie.”

„Żaden z kierowców nie musi nocować w pojeździe. Gdy jeden kierowca po zakończeniu zmiany przychodzi do mieszkania, ciężarówka jest przejmowana przez następnego, który zajmuje się wtedy ładunkiem i wraca do Oulu. Samochód służbowy służy do pokonywania odległości między mieszkaniem a miejscem załadunku”, informuje Sjögren.

Miikka Niemitalo wrócił Actrosem z Kerava do Oulu. Od 2009 pracuje on dla przedsiębiorstwa transportowego i był jednym z pierwszych, który rozpoczął obsługę ciężkich transportów Green Double dla OAK. „Jeżdżę na trasie Oulu-Kerava. Na południe dostarczamy produkty przemysłu leśnego, takie jak papier czy celuloza, a w drodze powrotnej przewozimy towary codziennego użytku. W ciągu tych lat dobrze poznałem drogę E75”, mówi Niemitalo z uśmiechem. „Actrosa dobrze się prowadzi, pracuje stabilnie i równomiernie. Ma miękkie zawieszenie, nie za miękkie, ale przyjemne. Także z długą naczepą Actrosem dobrze się manewruje na placach rozładunkowych i załadunkowych.”

Obszerna kabina kierowcy zapewnia według Niemitalo duży komfort. 16-biegową automatyczną skrzynię biegów PowerShift 3 uważa on za wyjątkowo przyjazną dla użytkownika. „Automatyczna skrzynia biegów dobrze sobie radzi także na śliskiej nawierzchni i zapobiega ślizganiu się kół. Jeśli ugrzęźlibyście gdzieś swoim pojazdem, dzięki mechanizmowi zmiany biegów można się z tego wydostać. Ale z tej funkcji nie musieliśmy jeszcze korzystać. Najlepsze jest to,: że za kierownicą Actrosa można się skoncentrować na jeździe.”

Obecnie siedziba firmy Eero Sjögren Oy znajduje się w Kempele. Eero, ojciec Markku Sjögrena, założył to przedsiębiorstwo transportowe w 1955 roku. Zaczynał od jednej ciężarówki, której stanowisko znajdowało się w dzielnicy Oulu nazywanej Värttö, tam gdzie spędził swoje dzieciństwo. „Mój ojciec przewoził ładunki dla lokalnej fabryki napojów”, mówi Markku Sjögren. „Z biegiem czasu przybywało samochodów dostawczych i ciężarowych oraz zestawów drogowych.” Eero Sjögren zmarł w 1992 roku, rodzina prowadzi dalej założoną przez Eero Sjögren Oy firmę. Stopniowo przechodzi się na zestawy. Od momentu zmiany generacyjnej w roku 2004 kierownictwo firmy objął Markku, najstarszy syn Eero, razem ze swoją rodziną. Poza członkami rodziny przedsiębiorstwo specjalizujące się w transportach klimatyzowanych zatrudnia obecnie 26 kierowców.

www.eerosjogren.fi

Zdjęcia: Marko Mäkinen