Dla firmy Vitrac z Majorki Arocs znaczy zysk

Gospodarka i logistyka

Mocny zespół.

Miquel Reus, przedsiębiorca transportowy z Majorki, nie przejmuje się kryzysem w swojej branży. Jego dwa Arocsy pracują właśnie przy wielkiej inwestycji w porcie Palma de Mallorca.


Także w poprzednich latach firma Vitrac Obra Pública S.L. z Majorki stale się rozwijała. Odróżnia ją to od innych firm z branży, spośród których wiele musiało ograniczyć swoją działalność, a niektóre w ogóle zniknęły z rynku. „Sekret tkwi w kontroli kosztów” – zapewnia szef firmy Miquel Reus. Vitrac uczestniczył w ważnych projektach budowlanych na Majorce, m. in. w budowie autostrady MA 20 – znanej lepiej jako Vía de la Cintura – która pełni rolę obwodnicy regulującej natężenie ruchu wokół Palma de Mallorca.

Nieodłącznym elementem Balearów, a zwłaszcza Majorki, jest turystyka. Jej niezwykle dogodne położenie oraz korzystny klimat uczyniły z wyspy jedno z najpopularniejszych w Europie miejsc wakacyjnego wypoczynku. Według prognoz rok 2015 ma być rekordowy pod względem liczby statków wycieczkowych, jakie zawiną do portu w Palma de Mallorca. Zgodnie z przewidywaniami powinny tam zejść na ląd ponad dwa miliony pasażerów.

W pracach przy rozbudowie portu uczestniczy także firma Vitrac. W ramach tego przedsięwzięcia ma zostać wydłużona linia nabrzeża na tzw. Dique del Oeste, co ma umożliwić zawijanie do portu w Palma de Mallorca nawet największym statkom.


Kamienie, ziemia i żwir. W trakcie minionych dwóch lat kierowcy firmy Vitrac przewieźli swymi ciężarówkami około 300 tysięcy ton materiałów użytych do rozbudowy portu w Palma de Mallorca.


Na potrzeby tej inwestycji Vitrac przewiózł w trakcie minionych dwóch lat 300 tysięcy ton materiałów – kamieni, ziemi i żwiru. Aktualnie firma zajmuje się transportem materiałów do budowy trzech betonowych dźwigarów, które mają posłużyć do przedłużenia nabrzeża przy Dique del Oeste. Po zakończeniu tych prac północne nabrzeże przy Dique del Oeste będzie miało długość 445 metrów, a więc wydłuży się o 160 metrów w stosunku do stanu obecnego.

Vitrac świadczy swe usługi zarówno dla sektora publicznego, jak i prywatnego. Z powodu obowiązujących na Balearach przepisów podwyższających minimalne wymagania wobec istniejących obiektów turystycznych i ułatwiających budowę nowych cztero- i pięciogwiazdkowych hoteli, największe w sektorze prywatnym zapotrzebowanie na usługi transportowe istnieje w branży hotelowej.

„Bez wątpienia sektor budowlany wciąż ma decydujące znaczenie dla naszego rozwoju” – przekonuje Miquel Reus. Jego zdaniem największą przewagą konkurencyjną firmy Vitrac jest jej nowoczesny park transportowy i maszynowy. Oprócz wielu ciężkich maszyn – ładowarek, koparek, buldożerów, spychaczy, walców itd. – firma posiada dziesięć samochodów ciężarowych Mercedes-Benz, w tym dwa zakupione ostatnio Arocsy.

„W roku 2013 osobiście odbyłem nimi jazdy testowe w Düsseldorfie” – mówi Miquel Reus. Od razu zauważyłem, że na trudnych podjazdach mają znakomite właściwości trakcyjne oraz że posiadają mocny silnik i wytrzymałą konstrukcję. Mercedes-Benz znowu wyznaczył wzorce w dziedzinie techniki”. W ten sposób Miquel Reus nabył dla swej firmy Arocsa 3363 6x4 i Arocsa 1845.

Pierwszy z nich ma 120 t dopuszczalnej masy całkowitej i znakomicie nadaje się do transportu ciężkich maszyn z jednej budowy na drugą. „Dobra wydajność i niskie zużycie przy 16-litrowym silniku” – tak zwięźle opisuje swego Arocsa Miquel Reus. Oba Arocsy firmy Vitrac pokonują dziennie ok. 400 kilometrów. Wśród ich zalet Miquel Reus wymienia także dobrą manewrowość, wysoki moment obrotowy i system automatycznego przełączania biegów Mercedes PowerShift 3.


Nie do zdarcia. Dzięki swojej nadzwyczajnej solidności oraz swym znakomitym właściwościom jezdnym w trudnym terenie, Arocsy w pełni przekonały do siebie pracowników firmy Vitrac.


Przed sześcioma laty Miquel Reus zapytał swego najbardziej doświadczonego kierowcę, Andreu Ponsa, które ciężarówki są jego zdaniem najlepsze. Ten odpowiedział pytaniem na pytanie: „Chcesz solidną ciężarówkę, czy taką, która co dwa lata będzie się nadawać do generalnego remontu?” Tak właśnie podjęto w Vitracu decyzję o zakupie samochodów ciężarowych z gwiazdą.

W opinii Miquela Reusa minimalizacja i kontrola kosztów są kluczem do rentowności. Jako przykład przedsiębiorca podaje prace ziemne przy budowie pierwszego hipermarketu Bauhaus na Majorce. „Trzeba było wywieźć łącznie 110 tysięcy metrów sześciennych ziemi. Po dwóch dniach zorientowaliśmy się, że miejsce rozładunku było położone zbyt daleko i że koszty będą zbyt wysokie” – tłumaczy. Natychmiast znaleźli inny, położony bliżej budowy plac rozładunkowy, dzięki czemu udało się uratować rentowność całego przedsięwzięcia. „Brak zysku jest zabójczy dla interesów” – konkluduje Miquel Reus, dla którego zasada ta jest jeszcze jednym powodem, by stawiać na Arocsy.

Współpracujący z jego firmą dealer Mercedes-Benz, firma Autovidal, nie ogranicza się zresztą tylko do sprzedaży ciężarówek, ale zapewnia także znakomitą obsługę serwisową. „Spełniają wszystkie wymagania, dokładnie tak jak Vitrac” – mówi z uśmiechem Miquel Reus.

Zdjęcia: Begona Tremps de Pablo


Kontakt:

Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-mail: miguel@vitrac.es

www.vitrac.es

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy