Firma MIRA Autoservice gruntownie przetestowała tę lawetę na bazie Arocsa 4151
Pojazd i technika
Jeśli wokół miasta Baden-Baden unieruchomiony zostanie jakiś samochód ciężarowy, na miejscu zjawiają się specjaliści z MIRA Autoservice. Aby pomoc i odholowanie pojazdu mogły przebiec jak najsprawniej, korzystają oni od niedawna z Arocsa z zabudową specjalną, którego wcześniej przetestowali w Centrum Informacji Branżowej (Branchen-Informations-Centrum, BIC).
Przez całą dobę. Eksperci z MIRA wyruszają swoim pojazdem flagowym oraz nawet 20 innymi pojazdami przez całą dobę na akcje.
W pierwszym rzędzie, mówi Udo Böhler, mojemu zespołowi i mnie zależy na pojazdach. „Jeśli nocą o wpół do trzeciej dostajemy wezwanie do pojazdu ciężarowego, który uległ awarii, naszym pierwszym celem jest pomóc kierowcy”, wyjaśnia wspólnik zarządzający MIRA Autoservice GmbH z Baden-Baden. „Wielu kierowców znajduje się dziś pod ogromną presją, ponieważ np. są w trasie z ładunkiem, który musi zostać dostarczony dokładnie na czas.”
Oczywiście również pojazd nie powinien pozostać w „szczerym polu”. Aby temu zaradzić, MIRA jest od 2018 roku właścicielem prawdziwego specjalisty do zadań w terenie: Arocsa 4151 z zabudową Masterlift wyprodukowaną przez firmę Brechtel przeznaczoną do ratowania i odholowywania ciężkich pojazdów. „Ciężarówki o masie całkowitej 40 ton to dla niego żaden problem.” Pojazd o masie 7,5 tony, wydobywany w dniu reportażu przez dwóch pracowników firmy MIRA, to „bułka z masłem” dla tego mocarza, którego Udo Böhler przetestował wcześniej w Centrum Informacji Branżowej (Branchen-Informations-Centrum, BIC) w Wörth.
Arocs jest pojazdem flagowym floty składającej się z 20 pojazdów do ratowania i odholowywania oraz do wykonywania zadań z zakresu pomocy drogowej, która rozdzielona jest na cztery lokalizacje w Mittelbaden. „W 2018 roku wyjeżdżaliśmy do 5000 wezwań”, mówi Böhler. Wprawdzie najczęściej chodziło o samochody osobowe, gdzie MIRA często współpracuje z ADAC w ramach partnerstwa na rzecz mobilności. Mimo to nasi specjaliści są regularnie wzywani również do samochodów ciężarowych.
Dokładnie 30 procent interwencji w przypadku samochodów ciężarowych odnosi się do wypadków drogowych, tak więc większa część przypada na awarie. „Często są to błahe rzeczy. Jak ciężarówki w firmie spedycyjnej, których po weekendzie nie można uruchomić, przez co blokują stację ładowania.” Kolejne przypadki interwencji dotyczą autostrady nr 5, która prowadzi wzdłuż Baden-Baden, oraz pobliskiej trasy widokowej Schwarzwaldhochstraße. „Interwencje na autostradzie odbywają się najczęściej na wezwanie policji”, tłumaczy Böhler. W tych przypadkach jego przedsiębiorstwo uczestniczy jako partner umowy z instytucjami publicznymi kraju Badenia-Wirtembergia.
To, co łączy wszystkie te interwencje: to duże tempo pracy! Ponieważ unieruchomiony pojazd ciężarowy oznacza albo przerwy w łańcuchach dostaw albo niebezpieczeństwo wypadku – a często obie te rzeczy na raz. „Nasza umowa z krajem związkowym przewiduje na przykład, że w ciągu 30 minut musimy być przy wyjeździe z autostrady.” Naprawa unieruchomionych pojazdów ciężarowych, jak i osobowych, we własnym warsztacie jest kolejną usługą firmy MIRA.
„Musimy nieustannie wyciągać na leśnych drogach ciężarówki z drewnem, które utknęły, i udaje się to śpiewająco.”
– Udo Böhler, wspólnik zarządzający MIRA Autoservice GmbH
Interwencje wymagają dobrze przeszkolonego personelu – i najlepszego wyposażenia. „Już przy użyciu pięcio-, sześcioletniego pojazdu nie mogliby odholować wielu nowych samochodów ciężarowych z lekkimi ramami, bez spowodowania jeszcze większych szkód”, mówi Böhler. Masterlift na bazie Arocsa ma za to z tyłu w pełni hydraulicznego „motyla holowniczego”, wysuwanego na wysokości kilku centymetrów nad asfalten. W ten sposób można podnieść unieruchomione ciężarówki bez powodowania uszkodzeń. Oba podnośniki stosowane są tylko do wymagających zadań. Wtedy oczywiście korzystamy z ich ogromnej mocy.
Nie tylko zabudowa specjalna firmy Brechtel, lecz także pojazd bazowy sprawdzają się w firmie MIRA podczas zadań w terenie. Zwłaszcza automatyczny układ zmiany biegów PowerShift 3 w Arocsie natychmiast przekonał do siebie Udo Böhlera. „Podczas naszych interwencji na trasie widokowej Schwarzwaldhochstraße jedziemy ostro pod górę – i wtedy możemy zmieniać biegi niemal całkiem płynnie.” Ciężarówka udowodniła również swoją zdolność do jazdy w trudnym terenie: „Musimy nieustannie wyciągać na leśnych drogach ciężarówki z drewnem, które utknęły, i udaje się to śpiewająco.”
Arocs z zabudową Masterlift firmy Brechtel jest wyposażony w najnowocześniejszy techniczny sprzęt ratowniczy i holowniczy. Z tyłu pojazdu da się zauważyć: „motyla holowniczego” do podnoszenia pojazdów bez powodowania uszkodzeń.
Arocs z zabudową Masterlift firmy Brechtel jest wyposażony w najnowocześniejszy techniczny sprzęt ratowniczy i holowniczy. Z tyłu pojazdu da się zauważyć: „motyla holowniczego” do podnoszenia pojazdów bez powodowania uszkodzeń.
Arocs z zabudową Masterlift firmy Brechtel jest wyposażony w najnowocześniejszy techniczny sprzęt ratowniczy i holowniczy. Z tyłu pojazdu da się zauważyć: „motyla holowniczego” do podnoszenia pojazdów bez powodowania uszkodzeń.
Arocs z zabudową Masterlift firmy Brechtel jest wyposażony w najnowocześniejszy techniczny sprzęt ratowniczy i holowniczy. Z tyłu pojazdu da się zauważyć: „motyla holowniczego” do podnoszenia pojazdów bez powodowania uszkodzeń.
Arocs z zabudową Masterlift firmy Brechtel jest wyposażony w najnowocześniejszy techniczny sprzęt ratowniczy i holowniczy. Z tyłu pojazdu da się zauważyć: „motyla holowniczego” do podnoszenia pojazdów bez powodowania uszkodzeń.
Arocs z zabudową Masterlift firmy Brechtel jest wyposażony w najnowocześniejszy techniczny sprzęt ratowniczy i holowniczy. Z tyłu pojazdu da się zauważyć: „motyla holowniczego” do podnoszenia pojazdów bez powodowania uszkodzeń.
Przeżyj to na własnej skórze!
Na długo przed pierwszą akcją ratowniczą i holowniczą specjaliści z MIRA Autoservice gruntownie przetestowali zabudowę Masterlift na bazie Arocsa. Stało się to możliwe dzięki Centrum Informacji Branżowej (Branchen-Informations-Centrum, BIC) w Wörth. Dzięki ścisłej współpracy z odpowiednimi producentami zabudów jest tam do dyspozycji ponad 180 samochodów ciężarowych z zabudowami – do obejrzenia, dotknięcia i przetestowania. W końcu w przypadku wyspecjalizowanych rozwiązań branżowych tak ważne jest właśnie to, aby były one dokładnie dopasowane do potrzeb użytkowników. I to tam klient może sobie - najlepiej z bliska - wyrobić zdanie o „żywym obiekcie”. Eksperci z BIC są przy tym do stałej dyspozycji, aby odpowiedzieć na pytania i udzielić wyjaśnień na temat pojazdów. Na potrzeby jazd próbnych, podczas których klienci sami mogą się przekonać o zdolności Arocsa do jazdy w trudnym terenie, dostępny jest odpowiedni obszar do testów.
Zdjęcia: Jan Potente
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
12 komentarzy
So häufig vorkommende Fahrertätigkeit bzw Aufgabe.
Bestimmt ein Job wo jeden Tag eine andere Herausforderung wartet.
So häufig vorkommende Fahrertätigkeit bzw Aufgabe.
Bestimmt ein Job wo jeden Tag eine andere Herausforderung wartet.
Die Kollegen von MIRA machen echt einen tollen Job, für den man dankbar sein muss!
Die Kollegen von MIRA machen echt einen tollen Job, für den man dankbar sein muss!
👍👍
👍👍