DB Schenker odpowiada za logistykę Srebrnych Strzał

Gospodarka i logistyka

Speed!

Od tego roku za transport sprzętu i wyposażenia zespołu Formuły 1 MERCEDES AMG PETRONAS odpowiada DB Schenker. Aby sprostać temu zadaniu, przedsiębiorstwo logistyczne postawiło na flotę Actrosów.


Lewis Hamilton przechadza się w wyraźnie dobrym nastroju po padoku toru Silverstone. Wyścig skończył się godzinę temu ‒ on dojechał jako pierwszy. Teraz, po ceremonii zwycięstwa i udzieleniu wywiadów, składa autograf na czapce młodego fana, zamienia kilka słów ze starszymi kibicami i przybija piątkę na pożegnanie. Z oddalonych o 25 m głośników rozbrzmiewa muzyka. W boksie zespołu MERCEDES AMG PETRONAS technicy rozpoczęli już demontaż sprzętu. Atmosfera jest swobodna. Klucze w rytm muzyki wpadają z trzaskiem do skrzynek z narzędziami. Belki trawersowe, pod którymi parkują obydwie „Srebrne Strzały”, znikają w ciągu kilku minut. Na posadzce stoją dwie puste butelki po szampanie. Grand Prix Formuły 1 świętowano nie tylko na podium zwycięzców. Lewis Hamilton i jego kolega z zespołu Nico Rosberg zajęli dwa pierwsze miejsca. Trudno sobie wyobrazić lepszy wynik. Ekipa posila się, nie przerywając pracy – między wózkami z narzędziami, laptopami i oponami leżą kanapki i lody na patyku.

Wciąż trzeba się spieszyć. A wszystko dlatego, że już trwa wyścig do kolejnego wyścigu. „W czasie demontażu zawsze słuchamy muzyki. A po takim zwycięstwie jak dziś oczywiście znacznie głośniej niż zwykle” ‒ cieszy się Marcus Kotkowski. Pełni on funkcję managera projektu w DB SCHENKERsports­events, a w czasie pobytu na torze wyścigowym jest łącznikiem między zespołem a ekipą logistyczną. Od początku sezonu uczestniczy w każdym Grand Prix. Bo DB Schenker do 31 grudnia 2018 r. odpowiada za logistykę zespołu wyścigowego w całej Europie.


Po wyścigu czekamy na następny wyścig. Pracownicy MERCEDES AMG PETRONAS i DB Schenker umieszczają zwycięskie auto na specjalnie przygotowanej naczepie.


Wykorzystując flotę samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Actros, DB Schenker przewozi cały sprzęt mistrza świata z siedziby zespołu w Brackley w Anglii na tory wyścigowe całej Europy. Siedem wyścigów: Barcelona, Monako, Spielberg, Silverstone, Budapeszt, Spa i Monza. Bez perfekcyjnej logistyki nie ma ani pole position ani zwycięstwa. „Musimy w 100 procentach trzymać się harmonogramów. Formuła 1 nie wybacza opóźnień”, mówi Kotkowski. „Aby sprzęt i obydwa bolidy dostarczyć punktualnie na testy i wyścigi Grand Prix, konieczne jest idealne zgranie w czasie. Klient musi mieć możliwość całkowitego skoncentrowania się na technicznym know-how i samym wyścigu. My dbamy o resztę”.



Zespół DB Schenker, pracujący w ramach „Projektu Formuła 1”, składa się z 30 pracowników. Dziesięciu z nich obsługuje „wyścigowe ciężarówki”. W pięciu srebrnych naczepach ciągniętych przez pięć ciężarówek Mercedes-Benz Actros 1845 przewożą samochody wyścigowe, części zamienne, warsztat i biuro inżynierów – w tym laboratorium paliwa i kontenery, w których mogą odpoczywać Lewis Hamilton i Nico Rosberg. Wszystkie pojazdy floty wyposażone są w transmitery GPS, dzięki czemu klient zawsze wie, gdzie w danej chwili znajduje się jego sprzęt. Jednak transport to nie wszystko. Podczas pobytu na torach wyścigowych ekipa logistyczna pomaga jak tylko może zespołowi Formuły 1, pełniąc np. również rolę ochrony Nico Rosberga.

„W Formule 1 liczą się najwyższy profesjonalizm i precyzja. Dotyczy to również naszej logistyki”, mówi Toto Wolff, szef sportu motorowego w Mercedes-Benz. „Mając u boku DB Schenker, wiemy, że możemy liczyć na doskonały serwis oraz szybką i elastyczną reakcję na zmieniające się okoliczności”.



Jednym z dziesięciu kierowców, prowadzących ciężarówki obsługujące wyścigi, jest Neil Pearson, do którego na Silverstone Circuit wszyscy mówią „Chris”. Ten rodowity Walijczyk służył w latach 80-tych w brytyjskiej jednostce wojskowej stacjonującej w Niemczech. Teraz wraz z rodziną mieszka w Bielefeld. „Jednak w tym roku byłem w domu raptem pięć tygodni”, stwierdza Pearson. Kierowcy ciężarówek często śpią w swoich samochodach. „Mamy kabiny typu GigaSpace, co stanowi dla nas ogromną wygodę. „Praca sprawia przyjemność” ‒ mówi Pearson ‒ „wymaga jednak również wiele wysiłku. Trzeba mieć odpowiednią kondycję”. Jeszcze jeden wyścig na Węgrzech i Formuła 1 rozpocznie letnią przerwę w zawodach. To czas, żeby odetchnąć. Od początku projektu pokonał swoim Actrosem 19 000 km. Same odległości między towarami wyścigowymi przekraczają 7 000 km. Dochodzą do tego jazdy do Brackley, na jazdy testowe i na lotniska, skąd samochody i sprzęt dostarczane są samolotami na tory leżące poza Europą. „Dla mnie to zupełnie nowe wyzwanie”, stwierdza 44-latek. „Każdy wyścig jest inny. W Monako na przykład tor jest bardzo kręty i położony w centrum miasta. Nie można wtedy przewidzieć, czy na pokonanie trasy z przedmieść do celu potrzebujemy jeszcze 45 minut czy dwie godziny. Nie mamy na to żadnego wpływu”. Tym ważniejsze jest, aby Pearson i jego koledzy mogli polegać na swoich narzędziach pracy. „Nasze ciężarówki muszą być niezawodne i mieć odpowiednią moc” ‒ to ważne w tej pracy.


Pracownicy DB Schenker tworzą z 28 kontenerów trzypiętrowy budynek. Motorhome jest wielkości biurowca i zapewnia gościom komfort oraz konieczne rozwiązania techniczne.
Pracownicy DB Schenker tworzą z 28 kontenerów trzypiętrowy budynek. Motorhome jest wielkości biurowca i zapewnia gościom komfort oraz konieczne rozwiązania techniczne.

Kliknij tutaj, aby zamknąć RoadStars i dowiedzieć się więcej z Google Maps: Mapa w Google Maps


Actros w alei serwisowej.

Teraz, niemal godzinę po dotarciu do celu, Pearson nie ma czasu na rozmowy. Jego Actros parkuje właśnie w alei serwisowej. Mechanicy rozmontowali już obydwie składające się z ponad 3000 części Srebrne Strzały ‒ można je teraz przetransportować. Tak szybko, jak to tylko możliwe, powinny dotrzeć na testy i badania diagnostyczne w Brackley, oddalonego jedynie o kilka mil od Silverstone Circuit. Rampa umożliwiająca wjazd na przyczepę Actrosa czeka już na ważące 702 kg bolidy F1. Mechanicy Mercedesa i pracownicy DB Schenker wspólnie wpychają auta na przyczepę. Boks Mercedesa powoli pustoszeje. Mimo to prace potrwają jeszcze do późnego wieczora.

Kolejnym członkiem zespołu DB SCHENKERsportsevents uczestniczącym w „Misji Formuła 1” jest Sören Hell. Steruje on projektem z Kelsterbach. „Szczególny charakter tego zlecenia polega na tym, że nie chodzi tylko o transport sprzętu. Na każdy wyścig budujemy tutaj prawdziwy dom”. Mówiąc „dom”, ma na myśli tzw. Motorhome, trzypiętrową mobilną budowlę, w której MERCEDES AMG PETRONAS podczas każdego wyścigu przyjmuje gości na padoku i organizuje spotkania. Jest tutaj pełnowymiarowa kuchnia, recepcja, sala konferencyjna, biura i taras dachowy z grillem. Na parterze wisi na ścianach tyle telewizorów, że goście mogą nieprzerwanie obserwować przebieg wyścigu. Montaż i demontaż tej konstrukcji, składającej się łącznie z 28 kontenerów, stanowią niezwykle skomplikowane zadanie. Po złożeniu powstaje doskonała całość. Nie ma żadnych rys czy szczelin W trakcie montażu, transportu i pakowania trzeba pracować bardzo ostrożnie. Dlatego „Motorhome” obsługuje 20 pracowników DB Schenker. Za transport budynku odpowiada również flota Actrosów.


Koordynacja i know-how. W czasie wyścigów MERCEDES AMG PETRONAS przyjmuje gości w „Motorhome”. Ten trzypiętrowy budynek jest montowany i demontowany na każdy wyścig.


Teraz, dzień po wyścigu, demontaż jest niemal na ukończeniu. Dźwig podnosi właśnie zmywarkę z tarasu na dachu. Sama kuchnia na piętrze waży 1,3 tony - mówi Kotkowski. Do transportu budynku wykorzystuje się specjalnie przygotowane naczepy, których dachy można w całości otworzyć.

Ściany boczne są elastyczne, co pozwala na poszerzenie powierzchni ładunkowej podczas załadunku i rozładunku i w ten sposób na uniknięcie zadrapań i innych uszkodzeń. W przeciwieństwie do Srebrnych Strzał Motorhome dociera na tor już na tydzień przed wyścigiem. „W środę przed niedzielnymi zawodami przekazujemy Motorhome klientowi” ‒ mówi Kotkowski. „Do tego czasu budynek musi być w perfekcyjnym stanie”.

Dzień po wyścigu konstrukcja trafia ponownie na ciężarówki. Formuła 1 ponownie rusza w drogę: Przez Hagen trasa wiedzie na Grand Prix Węgier. Kotkowski śmieje się i stwierdza: „W Budapeszcie wszystko zacznie się od początku”.

www.dbschenker.com

www.mercedesamgf1.com

Zdjęcia: Matthias Aletsee i MERCEDES AMG PETRONAS


Brytyjczyk zwycięża u siebie. Podczas Grand Prix w Silverstone Lewis Hamilton był najszybszy.
Brytyjczyk zwycięża u siebie. Podczas Grand Prix w Silverstone Lewis Hamilton był najszybszy.
Jeszcze tego samego wieczora Mercedes-Benz Actros w barwach zespołu przetransportował bolidy mistrza świata i jego kolegi Nico Rosberga do zakładów w Brackley.
Jeszcze tego samego wieczora Mercedes-Benz Actros w barwach zespołu przetransportował bolidy mistrza świata i jego kolegi Nico Rosberga do zakładów w Brackley.

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy