Ciężki ładunek na trasie: nowy Arocs SLT w akcji

Znak przeszkadza. Petri „Pete” Junttila zdejmuje nogę z pedału gazu i pozwala swojemu jaskrawo żółtemu Arocsowi 4163 SLT toczyć się swobodnie przez następne metry – bo widzi już z daleka, że nie uda mu się tak po prostu skręcić. „Nie ma zmartwienia, chłopaki uwiną się raz, dwa”, mówi Pete zatrzymując samochód. „Chłopaki” to jego koledzy jadący czterema Mercedesami Vito, które asystują ciężkiemu transportowi.

Zmierza ze środkowej Finlandii w stronę Helsinek. Przesyłka, którą wiezie, ma 25 metrów długości, 7 metrów średnicy i około 1000 metrów sześciennych pojemności – to stalowy zbiornik na wodę gaśniczą dla centrum logistycznego niedaleko stolicy. Tak duże ładunki zdarzają się rzadko, nawet w Finlandii, gdzie właściwie wszystko przewozi się szosami.

Pete lubi takie wyzwania. Jeździ ciężarówkami niemal 20 lat, czyli przez całe swoje życie zawodowe. Od pięciu lat pracuje w firmie Silvasti. Przedsiębiorstwo to, mające siedzibę w Jyväskylä w Finlandii Środkowej, zajmuje się przewozami rzeczy dużych, a także ciężkich. Niekiedy są one duże i ciężkie jednocześnie. „Transporty ciężkie są zawsze wyjątkowe. Każdy ładunek i każde docelowe miejsce dowozu ma swoją specyfikę. W tej branży potrzebna jest niesamowita rutyna, a przy tym robi się za każdym razem coś nowego”, mówi 37-letni Junttila.