Islandia: firma ÍSTAK transportuje ciężki sprzęt budowlany Actrosem 2663

Gospodarka i logistyka

Boom budowlany pod kołem podbiegunowym.

Do Islandii napływa coraz więcej turystów. Aby infrastruktura temu podołała, wszędzie powstają nowe budowle. Lider branży ÍSTAK energicznie włącza się w realizację zamówień publicznych. Dzięki swym nowym ciężarówkom Mercedes-Benz zyskują przede wszystkim pod względem oszczędności kosztów.

Wyspa mitów i wulkanów. Drugą pod względem wielkości wyspę w Europie ukształtowały wulkany i obfitość wody. Dla większości Islandczyków jałowy krajobraz jest jednocześnie ojczyzną wielu bajkowych istot.
Wyspa mitów i wulkanów. Drugą pod względem wielkości wyspę w Europie ukształtowały wulkany i obfitość wody. Dla większości Islandczyków jałowy krajobraz jest jednocześnie ojczyzną wielu bajkowych istot.
Dziewicza przyroda. Surowe krajobrazy, takie jak trudno dostępna wyżyna, w 2016 r. przyciągnęły do Islandii ponad 1,5 mln turystów.
Dziewicza przyroda. Surowe krajobrazy, takie jak trudno dostępna wyżyna, w 2016 r. przyciągnęły do Islandii ponad 1,5 mln turystów.

Zdaniem niektórych Islandczyków to tylko kwestia czasu, aż pierwsze wróżki i elfy z tej wulkanicznej wyspy również zaczną wynajmować gościom swoje ukryte miejsca noclegowe. Turystyka na Islandii kwitnie. Z wliczeniem noclegów dziennie przeciętnie przebywa na Islandii prawie 30 000 turystów. Tę pokaźną liczbę ustalił islandzki bank Islandsbanki w przeprowadzonym niedawno badaniu. Przy zaledwie 337 000 mieszkańców jest to jeden z największych odsetków na świecie.

Według Islandsbanki turystyka generuje już jedną trzecią islandzkich wpływów z eksportu. Nic dziwnego, że co trzecie nowo powstałe miejsce pracy przypada również na ten sektor. Stopa bezrobocia spadła do zaledwie 2,6%. Turystyka pomogła Islandii wyjść z poważnego kryzysu gospodarczego, który dotknął kraj w 2008 r. Ale infrastruktura nie rozwinęła się w stopniu przybliżonym do wzrostu liczby odwiedzających. Dla Sigurdura Sigurdssona i jego dziewięciu ciężarówek Mercedes-Benz oznacza to mnóstwo pracy.

53-letni Islandczyk jest z zawodu stolarzem, a obecnie pracuje jako kierownik ds. zarządzania działalnością usługową w firmie ÍSTAK. Przedsiębiorstwo ma siedzibę w Mosfellsbær, około 15 kilometrów na północ od stolicy, Reykjaviku, i zalicza się do największych firm budowlanych na Islandii. Mając łącznie 330 pracowników, ÍSTAK realizuje przeważnie duże projekty w ramach zamówień publicznych: szkoły, szpitale, elektrownie, porty, tunele, drogi i mosty.


„Postrzegamy siebie jako potomków wikingów. Uwielbiamy przyrodę, chętnie stajemy w szranki i jesteśmy po prostu ludźmi czynu – mamy to we krwi.”

Sigurdur Sigurdsson, kierownik ds. zarządzania działalnością usługową w firmie ÍSTAK w Mosfellsbær



Infrastruktura do nadrobienia.

Budowle wykonane przez firmę kształtują życie na wyspie. ÍSTAK zbudował m.in. międzynarodowy terminal im. Leifa Erikssona na lotnisku Keflavik, a także przeprowadził renowację Hallgrímskirkja, największego i najbardziej znanego kościoła Islandii, oraz budynku parlamentu w stolicy.

Obrót firmy w 2016 r. wyniósł ok. 8 mld koron islandzkich, co w przeliczeniu daje prawie 71 mln euro. Oprócz projektów na Islandii ÍSTAK prowadzi również inwestycje budowlane na Wyspach Owczych i na Grenlandii.



Sigurdur Sigurdsson wyjaśnia: „Jako firma budowlana działająca na raczej słabo zaludnionej wyspie pozbawionej gęstej sieci dostawców, musimy mieć w swej ofercie wszystko – od planowania poprzez roboty ziemne aż po produkcję kompletnych gotowych elementów budowlanych”.

Dlatego też flota firmy ÍSTAK jest duża i zróżnicowana. Obejmuje 350 pojazdów, w tym liczne ciężkie koparki, ładowarki łyżkowe, żurawie i inne maszyny budowlane oraz 8 łodzi.

Obok czterech nowiutkich Arocsów 2653 z zabudową wywrotkową Meiller, których ÍSTAK obecnie używa przy rozbudowie lotniska, do floty należy również 5 ciągników siodłowych Actros. Najmłodszym we flocie Actrosem 2663 firma transportuje obecnie ważące nawet 120 ton sprzęty na ponad 20 placów budowy, rozrzuconych po całej wyspie.


Serwis na miejscu. W firmie ÍSTAK prawie wszystkie duże maszyny budowlane są serwisowane we własnym warsztacie.
Serwis na miejscu. W firmie ÍSTAK prawie wszystkie duże maszyny budowlane są serwisowane we własnym warsztacie.
Własna produkcja. Ze względu na brak dostawców eksperci z ÍSTAK sami wytwarzają wiele potrzebnych elementów budowlanych.
Własna produkcja. Ze względu na brak dostawców eksperci z ÍSTAK sami wytwarzają wiele potrzebnych elementów budowlanych.
Płyta postojowa lotniska. Za pomocą czterech Arocsów 2653 przedsiębiorstwo przewozi żwir z własnego kamieniołomu na plac budowy na lotnisku Keflavik.
Płyta postojowa lotniska. Za pomocą czterech Arocsów 2653 przedsiębiorstwo przewozi żwir z własnego kamieniołomu na plac budowy na lotnisku Keflavik.

Oszczędność kosztów ma kluczowe znaczenie.

„Postrzegamy siebie jako potomków wikingów. Uwielbiamy przyrodę, chętnie stajemy w szranki i jesteśmy po prostu ludźmi czynu – mamy to we krwi. Wcześniej jednak często za mało myśleliśmy o konsekwencjach naszych działań, co można zauważyć po częściowo słabo zorganizowanej rozbudowie Reykjaviku.

Kryzys gospodarczy wielu z nas otworzył oczy. Teraz znacznie dokładniej zastanawiamy się nad wieloma decyzjami” – mówi Sigurdur Sigurdsson. „Przy odnawianiu naszej floty ciężarówek jedną kwestię przemyśleliśmy wyjątkowo gruntownie: oszczędność kosztów”.



Za wyjątkiem drogi krajowej nr 1, zwanej Hringvegur, która biegnie wokół całej wyspy na całkowitej długości 1339 km, zwłaszcza w głębi lądu niewiele jest dróg w całości asfaltowych. Do tego dochodzą bardzo srogie warunki pogodowe: zawsze mroźny wiatr, mnóstwo śniegu w zimie, a na dodatek często również opady popiołu, gdy dojdzie do erupcji któregoś z wielu aktywnych wulkanów na wyspie. Dla 20 kierowców ÍSTAK oznacza to ciężki kawałek chleba.

„Odkryliśmy, że ciężarówki Mercedes-Benz również w tutejszych trudnych warunkach są niebywale wytrzymałe” – mówi Sigurdur Sigurdsson. Dzięki zastosowaniu ciągników siodłowych i wywrotek marki Mercedes-Benz mogliśmy obniżyć koszty utrzymania i tym samym zwiększyć naszą konkurencyjność”.   


Kliknij tutaj, aby zamknąć RoadStars i dowiedzieć się więcej z Google Maps: Mapa w Google Maps


Zdjęcia: Christoph Börries
Wideo: Alexander Tempel

6 komentarzy