Saunaliner – o primeiro camião do mundo com sauna integrada

"Há muito tempo que queria construir algo de muito especial para poder participar em concursos nas diversas exposições de camiões. Conheci o Mika Auvinen em 2013, que se tornou o meu melhor amigo no mundo dos camiões. Ele ganhou com o seu veículo "Highway Hero" o troféu "Nordic Trophy". Encontramo-nos em círculos de camiões, vemo-nos em feiras e falamos sempre como entendidos sobre sauna. Recentemente estive no festival "Trailer Trucking Festival" em Mantorp e foi aí que me surgiu uma ideia para um projeto de construção: a Saunaliner – Pistvakt Edition", conta Erik Lundman, proprietário da empresa Lundmans Djurtransporter AB de Piteå.

O veículo tem um acabamento em aço inox e uma iluminação especial originária da Hio-Mex em Helsínquia. A sauna plenamente funcional, que pode ser colocada sobre a plataforma de carga, foi desenvolvida pela empresa Bastustugan i Boden AB. Ela está equipada com três estrados, exatamente como a cabana "Bodega" no filme "Pistvakt". A estrutura especial sobre a plataforma de carga, por baixo da sauna, foi construída pela CEKÅ Lastfordon em Storkågeträsk.

"Quando vi o camião, vieram-me as lágrimas aos olhos. A apresentação demorou quase meia hora. Depois, o meu filho aproximou-se de mim e disse: "Agora ainda temos uma surpresa para ti, Papá!" À porta da sauna estava o meu filho mais velho Fredrik com o Mika Auvinen, ambos em traje de banho e totalmente encharcados. Na verdade, Mika tinha dito que não podia vir à cerimónia de batismo por falta de tempo. Abraçámo-nos durante uns cinco minutos, de certeza. Tinha tido problemas de saúde antes disso. O facto de Mika ter vindo foi extremamente importante para mim. Há já muito tempo que não me sentia tão feliz."

Antes de se reformar, dentro de dois anos, Erik Lundman tem o sonho de ganhar o troféu "Nordic Trophy" com o Saunaliner. Até ao outono irá mostrar o seu camião em diversas exposições e espetáculos – entre outros eventos, deverá marcar presença durante três dias no stand da Mercedes-Benz na Elmia. Até que o camião seja utilizado na empresa, ainda vai levar algum tempo.

"Há muitos veículos de exposição fantásticos. Mas não podemos perder o objetivo de vista. Por outro lado, tenho uma excelente relação com a Mercedes-Benz. A nossa colaboração é simplesmente muito positiva. Estou há quase 40 anos no setor e nunca tive veículos tão fantásticos como agora. Só posso falar bem da marca e os meus motoristas estão muito satisfeitos com os camiões que se conduzem com tanta comodidade."

Este ano adquiriu quatro camiões Mercedes novos – dois Actros 510 com cabina BigSpace, um Arocs 510 com uma cabina mais pequena e um Actros 420, também com a cabina menor. Fator positivo são também os longos intervalos de manutenção dos veículos: até 150.000 km.

"A única coisa que falta é uma oficina Mercedes-Benz em Piteå. Ter de ir até Luleå para fazer a manutenção custa tempo. Mas, por outro lado, não tenho de o fazer muitas vezes. E também nunca há avarias."