O barro é francamente divertido – com Hydraulic Auxiliary Drive
Reportagem
Micke Fahlström é motorista da empresa Billman & Holm. Com o seu trator semirreboque Arocs com 510 CV de potência e Hydraulic Auxiliary Drive, transporta máquinas florestais para zonas de floresta a serem limpas – e, obviamente, recolhe-as depois. E fá-lo por caminhos florestais que por vezes mal se reconhecem.
Micke conduz o seu "táxi" na floresta.
"Transporto máquinas para a floresta e volto a ir buscá-las", relata. "Conseguir avançar nestes caminhos é muito difícil." Micke refere-se à sua função como uma espécie de empresa de táxi com movimento ao longo de todo o ano. "Nunca sabemos muito bem o que nos espera no dia seguinte. Recebemos um telefonema e saímos."
Micke tem um semirreboque relativamente pequeno acoplado ao seu veículo e circula frequentemente com máquinas de grande porte por caminhos muito estreitos. Hoje tem de transportar uma máquina de desbaste florestal. Uma vez que tem de contar com pouco espaço na zona de intervenção, é importante que utilize um conjunto de camião com reboque que lhe permita inverter no local.
"Por vezes temos de fazer um desvio até à orla do caminho ou encontrar uma alternativa. Afinal de contas, nem sempre encontramos espaço suficiente para inverter. Mas acabamos sempre por conseguir fazê-lo."
Por ocasião da nossa visita a Micke, a meteorologia previa um período de degelo e por todo o lado havia barro e lama, de tal forma que qualquer grupo do Jardim de Infância se sentiria nas suas sete quintas (os educadores talvez nem tanto...). Com um tempo destes, o camião tem de mostrar de facto o que vale. Trata-se de um Arocs com 510 CV e Hydraulic Auxiliary Drive – uma tração dianteira que pode ser acionada em caso de necessidade, não reivindicando todavia quilos preciosos à carga máxima, uma vez que não recorre nem ao veio de transmissão, nem ao veio primário.
"Por vezes temos de fazer um desvio até à orla do caminho ou encontrar uma alternativa. Afinal de contas, nem sempre encontramos espaço suficiente para inverter. Mas acabamos sempre por conseguir fazê-lo."
– Micke Fahlström
"Tenho um chassi normalíssimo, sem eixo de tração em tandem atrás. E tenho ainda um botão que me basta apertar para que o motor hidráulico intervenha no cubo das rodas dianteiras. Ao atingir cerca de 30 km/h, este volta a desligar automaticamente. Quando a velocidade é inferior a 15 km/h, ele volta a ligar. É uma boa ajuda para nos fazer sair, precisamente com mau tempo como hoje. Nesse caso é realmente muito útil. Sem a tração dianteira não conseguiríamos fazer este trabalho."
O Arocs com Hydraulic Auxiliary Drive assegura uma maior capacidade de manobra na floresta.
Fotografia: Annika af Klercker
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