Actros SLT: ensaio sem atritos

«Que coisa», deixa escapar Sven Waselin quando abre a porta da sua cabina. No meio de uma rotunda, a poucas centenas de metros do seu destino em Aldenhoven, perto de Aachen, um sinal de trânsito bloqueia a continuação do seu transporte de cargas excecionais. Waselin desce os cinco degraus do novo Actros SLT até 250 toneladas. Uma mistura desagradável de chuva e neve bate-lhe na cara. No piso escorregadio, mesmo o quarentão tem dificuldades de manter o equilíbrio. Preocupado, olha para os 15 eixos do seu semirreboque de 129 toneladas de peso e 46 metros de comprimento.

Os primeiros condutores ficam impacientes e começam a buzinar. Depois do sinal de trânsito ter sido desmontado, Waselin enche-se de coragem e volta a sentar-se atrás do seu volante. Com muito cuidado pisa o pedal do acelerador. Lentamente, o Actros SLT começa a andar. Sem que um único pneu perdesse a aderência, o veículo pesado liberta-se da sua situação desfavorável.

Isso pode-se agradecer à embraiagem turbo com retardador. Em combinação com o binário máximo de 3000 Nm, disponível logo a partir das 1100 rotações, esta permite um arranque sensível e isento de desgaste em marcha muito lenta, mesmo sob as cargas mais pesadas. O novo Actros SLT até 250 toneladas é o primeiro veículo de transporte de cargas excecionais equipado com esta tecnologia.

«Já na apresentação eu estava impressionado com o novo veículo. Esta situação mostra que o Actros SLT cumpre na perfeição todas as minhas expetativas», refere Eckart Balmer, dono da empresa transitária Balmer. A empresa de Holthusen em Meclemburgo-Pomerânia Ocidental especializou-se em transportes de cargas excecionais e especiais. A carga mais importante são aerogeradores. As peças com até 65 metros de comprimento e muitas toneladas de peso colocam os maiores desafios ao condutor e ao veículo.