O OM 473 é imprescindível na firma Berges

À direita estende-se a visão sobre o vale do Biggesee no distrito de Olpe da região de Sauerland. Aqui, a estrada sobe a pique e não perdoa qualquer falha de potência. Nesta manhã nublada, o semirreboque basculante está carregado com 26 toneladas de dreches de cerveja. Björn Berges pressiona suavemente o pedal do acelerador do seu novo Actros 1863. Sem perder velocidade, a parelha de 40 toneladas atinge o topo da montanha. «Acabamos de subir uma montanha?», diz Berges e solta uma gargalhada.

A facilidade com que Berges se desloca nesta região montanhosa deve-se ao motor OM 473 de 6 cilindros em linha, de elevada performance. As reservas de potência quase ilimitadas do motor são imprescindíveis para Berges. O empresário de 46 anos que conduz pessoalmente o camião nunca sabe que desafios terá de superar amanhã. A principal atividade de negócio de Berges: dreches de cerveja. As dreches de cerveja são um subproduto da produção cervejeira e na Alemanha são produzidas anualmente cerca de dois milhões de toneladas. O malte cozido, que é um desperdício da produção da cerveja tem um elevado valor nutritivo. Os agricultores da região alimentam o gado com dreches de cerveja, reduzindo assim os custos na alimentação animal.

O último quilómetro de estrada, pouco mais larga do que o próprio Actros, leva Berges ao seu destino: os silos dos agricultores, onde Berges descarrega a cevada com o seu semirreboque basculante da marca Lück. Na viagem de volta pode estar, por exemplo, carregado com cal com destino a um heliporto, junto do cume de uma montanha, a partir do qual os guarda-florestais da região dão início à operação de distribuição de cal sobre partes da floresta. «Não tenho alternativa, tenho de conseguir chegar até lá, e os 460 kW são essenciais para o conseguir. Não posso pensar muito no assunto e duvidar de mim ou do veículo: Será que consigo?»

O segredo da autoconfiança quase inabalável de Berges deve-se aos quase 27 anos de experiência como motorista de pesados e à tecnologia do OM 473. O motor de 6 cilindros em linha, baseado na mesma plataforma como o Mercedes‑Benz OM 471, impressiona desde logo com os seus dados técnicos: 15,6 l de cilindrada, até 460 kW de potência e um binário máximo de 3 000 metros newton. Este é o mesmo motor que equipa o transportador de mercadorias pesadas Actros (até 250 toneladas). Há cerca de um ano, Björn Berges foi o primeiro cliente do mundo a receber este motor num novo Actros de dois eixos. A impetuosa força de tração é completada pela excelente robustez do sistema. O cárter do motor em ferro fundido cinzento, com uma liga patenteada e desenvolvida na fábrica de Mannheim, está munido de nervuras horizontais e verticais, aumentando substancialmente a sua rigidez. As distâncias entre os cilindros são muito reduzidas, de modo a permitir uma construção mais compacta. Os pistões de uma só peça são em aço.

Apesar da enorme potência, o motor da categoria Euro VI é extremamente eficiente. A tecnologia baseada no motor de turbina de compressão escalonada (ver caixa) aumenta, ainda mais, os níveis de eficiência económica do motor. «Com um motor de menor potência o meu camião consumiria muito mais combustível nesta região montanhosa», explica Berges. Berges também elogia a caixa automática, de série, Mercedes PowerShift 3: «O conforto de condução é surpreendente e contribui adicionalmente para a redução do consumo de combustível.»

Os fretes de transporte preferidos de Berges são transportes de mercadorias pesadas e de grandes dimensões como, por exemplo, elementos de casas pré-fabricadas: «circular na autoestrada, ligar o pisca à esquerda e ultrapassar com extrema facilidade os colegas que fazem as subidas em passo de caracol – esses momentos dão-me grande prazer e satisfação.»

Fotos: Ralf Kreuels

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