Deszăpezire cu vehiculul pentru traficul feroviar și rutier

Unimog este o soluție inginerească, dar și amic și muncitor de încredere. De ce numeroși utilizatori îl aleg devine adesea clar numai după ce îl cunoști mai îndeaproape. Un exemplu este VR Track din Finlanda, parte a VR Group. Compania are 1800 de angajați și operează 6000 de kilometri de rețea de cale ferată. VR Track operează în Finlanda și Suedia, este și birou de consultanță în inginerie, companie de construcții și prestator de servicii de reparații, specializat în proiecte de infrastructură. În plus, VR Track este un important furnizor de materiale pentru construcția de cale ferată și poate fi desemnată drept pionier al branșei – agil și inovator.

Printre clienții VR Track se numără printre altele autorități publice și comune, porturi și companii industriale. VR Track este implicată în numeroase asociații pentru infrastructură și se ocupă de proiecte în special din punct de vedere al creșterii productivității și al îmbunătățirii la nivel de calitate – cel târziu în acest moment intră în scenă Unimog.

De curând, în urma unei analize a parcului auto, VR Track a ajuns la concluzia că flota actuală de vehicule pentru traficul feroviar și rutier nu mai corespunde cerințelor proprii legate de standardele moderne și ecologice. Drept urmare, exista numai o soluție logică: înlocuirea vechilor echipamente cu autovehicule noi, ușoare, rentabile raportat la performanță și cu un nivel scăzut al emisiilor.

Caietul de sarcini a demonstrat: Unimog are potențial mare.

VR Track a întocmit un catalog al cerințelor. Multifuncționalitatea se afla foarte sus pe lista priorităților. Inevitabil, responsabilii au descoperit Unimog și în februarie 2017 au achiziționat un prim autovehicul pentru un proiect pilot. Planul: testarea intensivă a Unimog-ului, primăvara și iarna, la proiecte de construcții și întreținere. Obiectivul era verificarea utilității și confortului de utilizare la Unimog – dar și adecvarea autovehiculului pentru mentenanță feroviară de-a lungul diferitelor anotimpuri, care aduc cu sine cele mai diferite cerințe și provocări.

De la bun început, utilizarea multifuncțională a fost o componentă stabilă a proiectului pilot. Trebuiau să își demonstreze abilitățile nu numai Unimog-ul, ci și echipamentele. Iarna, VR Track utilizează Unimog ca vehicul pentru curățarea șinelor și infrastructurii. Echiparea suplimentară include plug pentru zăpadă, freză pentru zăpadă, mături pentru zăpadă, precum și o macara Hiab cu nacelă pentru persoane, cu ajutorul căruia personalul poate efectua lucrări de îngrijire și întreținere, de exemplu la echipamente electrice și instalații de iluminat. Echipamentele pentru deszăpezire trebuie să fie de asemenea adecvate pentru curățarea străzilor și terenurilor. Și utilizarea ca vehicul de tracțiune pentru curse de transport cu diverse remorci este posibilă cu vehiculul pentru traficul feroviar și rutier. O altă particularitate este ghidajul de șină ZARGO: Acesta poate fi adaptat de la ecartamentul lat finlandez (1524 mm) la ecartamentul normal (1435 mm) precum în Suedia.

Primele rezultate ale testelor sunt convingătoare.

Pentru analizarea proiectului pilot, VR Track a stabilit un program de testare detaliat, inclusiv un sistem de raportare. Rezultatele sunt clare: Unimog își dovedește calitățile de camion ușor, care se poate deplasa foarte rapid pe șosea, cu până la 89 km/h în drum spre intervenții. Conversia pentru șine se realizează rapid și fără nici un fel de probleme. Ca platformă pentru dispozitive montate pe caroserie și suprastructuri, acest autovehicul s-a dovedit ideal. Și cu cele mai diverse sarcini și condițiile meteo provocatoare, autovehiculul polivalent și convertibil s-a descurcat absolut admirabil.

Garant pentru utilizarea cu succes este nu în ultimul rând consultanța oferită de Veho Oy, o reprezentanță generală Mercedes-Benz din Finlanda și directorul de vânzări al acesteia, Risto Eränen, care susține proiectul pilot, coordonează structura și se ocupă de școlarizarea echipei operative. Utilizatorii au participat în februarie 2017 la o școlarizare teoretică intensivă – urmate un instructaj practic cu autovehiculul inclusiv macaraua.

În cele din urmă, Unimog a îndeplinit cu succes toate sarcinile – de la frezarea zăpezii în nordul înzăpezit al Finlandei, la deszăpezire și măturare în estul Finlandei, până la sarcinile speciale pe care i le-a trasat VR Track. „Am avut nevoie de experiența în condiții de iarnă, pentru a putea decide dacă Unimog este adecvat pentru scopurile noastre“, spune Timo Riihimäki, Vice President Track Machinery, Rail Materials & Support Services la VR Track. Important a fost și ca Unimog să își demonstreze abilitățile și pentru revizie și reparație la liniile de contact. Acest lucru a fost posibil foarte bine, datorită combinației cu mecanismul hidrostatic de rulare, prin intermediul căruia viteza de lucru se poate regla fără trepte de la 0-50 km/h și care poate fi operat chiar și prin telecomandă, din nacela de lucru. Șoferii apreciază vizibilitatea de jur împrejur din cabina spațioasă, precum și conceptul de operare reușit.

Text, fotografii și video: VEHO OY AB, Finland