Călătorie in timp: Cabinele camioanelor de acum 60 de ani
Autovehicul și tehnologie
Progresul tehnic este tangibil și evident în fiecare colț al cabinei. Modul în care volanul și postul de conducere al vehiculului s-au schimbat de-a lungul anilor.
Cabina unui Mercedes-Benz 1924 din 1972. Sub capota scurtă: indestructibilul „motor Africa” OM 355.
Fiecare nouă generație de vehicule aduce mai multă performanță și mai multe opțiuni, iar postul de conducere al vehiculului câștigă continuu în confort și ergonomie.
Camioanele grele cu capotă scurtă – o legendă.
Panou de bord din tablă vopsită, volan din bachelită – subțire și cu diametru mare, precum și numeroase modele de comutatoare, ca să nu mai vorbim de scrumieră! Așa arătau primele posturi de conducere ale camioanelor grele cu capotă scurtă de la Mercedes‑Benz, în urmă cu mai bine de 60 de ani. Au fost construite din 1958 până în anii 1990, iar robustețea lor le-a făcut legendare.
Panoul de bord vopsit în albastru al camionului Mercedes‑Benz L 2624 / 6x4 cu capotă scurtă din 1969, care a fost transformat într-un transportor de fier beton, atrage imediat atenția.
Clasa ușoară (LK) – precursorul Atego.
Volanul și panoul de bord al vehiculelor din clasa ușoară (LK) sunt mult mai funcționale și mai ergonomice. Acest precursor al lui Atego a fost construit din 1984 până în 1998. Iată un exemplu tipic: postul de conducere al unui cap tractor Mercedes‑Benz 1317, construit în 1989.
Clasa ușoară (LK): Nuanțe de maro din anii 80, un număr modest de comutatoare conform standardelor și funcțiilor de astăzi și lumini de avertizare situate pe marginea superioară a panoului de bord.
Concentrare asupra șoferului: A doua generație Actros.
A doua generație Actros, care a ieșit de pe linia de asamblare între 2003 și 2008, a însemnat o modernizare majoră a acestei clase. Scaune, volan, panou de bord – acum, fiecare șofer putea regla numeroase elemente pentru a-și adapta postul de conducere la nevoile proprii. Panoul de bord înconjura șoferul, așa că numeroasele comenzi ale vehiculului erau întotdeauna la îndemână.
A doua generație Actros: Ceea ce iese în evidență este ecranul central digital, care afișează instrumentele de bord și starea sistemelor de asistență.
Actualul Actros aduce un panou de bord complet digitalizat.
Un post de conducere aproape complet digitalizat – disponibil doar de la Mercedes‑Benz, pe noul Actros. Două ecrane de înaltă rezoluție înlocuiesc clasicul panou de bord. Ecranul central este configurat individual de fiecare șofer și documentează clar activitatea vehiculului, afișând de ex. starea sistemelor Active Drive Assist și Predictive Powertrain Control. Ecranul secundar este conceput ca ecran tactil și poate fi operat asemenea unui smartphone. Volanul multifuncțional a devenit un centru de control.
O altă caracteristică unică este afișarea imaginilor provenite de la MirrorCam pe stâlpii A ai vehiculului. Acestea nu numai că arată traficul din spate, ci și ajută șoferul la depășire și cresc siguranța virajelor și manevrelor.
MirrorCam, ecran central, ecran secundar tactil și volan multifuncțional: post de conducere complet digital în noul Actros.
Fotografii: Daimler AG
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
17 comentarii
Io ho un vecchio Mercedes Benz 817 di trent'anni, ma quando
Ci sali sopra, c è sempre la stessa atmosfera
Io ho un vecchio Mercedes Benz 817 di trent'anni, ma quando
Ci sali sopra, c è sempre la stessa atmosfera
Heute versteh ich die Kollegen die schon damals sagten sie vermissen ihren Krupp oder Büssing.
Gruss
Andreas
Heute versteh ich die Kollegen die schon damals sagten sie vermissen ihren Krupp oder Büssing.
Gruss
Andreas
Ich weis was du meinst ich n SK.
👍☺️
Ich weis was du meinst ich n SK.
👍☺️
Aber eins ist auch klar früher konntest du vieles selber Reparieren und heute geht ohne Laptop garnicht mehr das ist schon ein bisschen schade und dadurch wird es nicht unbedingt Billiger , aber so ist die Zeit ,schön das ich das alles miterleben durfte 😊
Aber eins ist auch klar früher konntest du vieles selber Reparieren und heute geht ohne Laptop garnicht mehr das ist schon ein bisschen schade und dadurch wird es nicht unbedingt Billiger , aber so ist die Zeit ,schön das ich das alles miterleben durfte 😊
Mir persönlich gefallen "die alten" Armaturen (mit gewissen Ausnahmen) schon besser, da im Prinzip alles da war was es brauchte (funktionell, unverwechselbar, ohne viel Schnickschnack und umfangreiche Bedienungsanleitungen 😉) und keine anfällige, kostspielige Elektronik (wie z.B. heutige Tabletts) verbaut war.
Manchmal ist Weniger halt einfach ein Mehr.
Auch die Armaturentafel im Actros Gen. II war noch eher nach meinem persönlichen Geschmack als die jetzige Tablettbestückung. Liebe halt einfach immer noch unverwechselbare Schalter/-einheiten anstatt Touchfunktionen (samt "schmierigen" Fingerabdrücken überall ) und komplizierten Menüführungen - aber so hat halt Jede*r sein persönliches Gusto und das ist auch o. k. so 😀
Mir persönlich gefallen "die alten" Armaturen (mit gewissen Ausnahmen) schon besser, da im Prinzip alles da war was es brauchte (funktionell, unverwechselbar, ohne viel Schnickschnack und umfangreiche Bedienungsanleitungen 😉) und keine anfällige, kostspielige Elektronik (wie z.B. heutige Tabletts) verbaut war.
Manchmal ist Weniger halt einfach ein Mehr.
Auch die Armaturentafel im Actros Gen. II war noch eher nach meinem persönlichen Geschmack als die jetzige Tablettbestückung. Liebe halt einfach immer noch unverwechselbare Schalter/-einheiten anstatt Touchfunktionen (samt "schmierigen" Fingerabdrücken überall ) und komplizierten Menüführungen - aber so hat halt Jede*r sein persönliches Gusto und das ist auch o. k. so 😀
Sinon, l’Atros 5 a le plus beau volant, magnifique! 👍😊
Sinon, l’Atros 5 a le plus beau volant, magnifique! 👍😊
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍🎅⛟😎
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍🎅⛟😎