Logisticianul pentru ciment SiloNet se bazează pe RoadEfficiency de la camioanele Mercedes-Benz
Economie & logistică
În afacerea cu ciment, companiile de dimensiuni medii trebuie să calculeze fiecare mișcare. Costuri totale scăzute, siguranță crescută și utilizare intensă a autovehiculului sunt factori obligatorii pentru operatorii de flote precum Gerdes + Landwehr.
Herbert Schulz transportă zi de zi zeci de mii de kilograme din marfa sa. Însă de văzut el nu vede decât printr-un vizor cu o lățime de câțiva centimetri, pe care îl supraveghează la descărcarea semiremorcii siloz. „Verific dacă cimentul curge fără probleme“, spune șoferul în vârstă de 46 de ani. Asta face el în această după-amiază ploioasă la câțiva kilometri la sud de Bremen. De două, trei ori, Schulz lovește cu un ciocan cu cap de cauciuc în peretele de aluminiu, pentru a estima nivelul de umplere pe baza reverberației. După ceva mai puțin de trei sferturi de oră, cele 29 de tone de ciment s-au scurs complet în silozul fabricii de betoane.
Ciment ca bun important pentru transporturi.
La destinația Delmenhorst din cimentul la care se adaugă pietriș, nisip și apă se fabrică beton pentru prelucrare imediată. Schulz tocmai și-a descărcat marfa într-o fabrică de ciment Holcim din Bremen. „Acest sortiment asigură o rezistență mecanică ridicată. Betonul produs astfel se pretează de exemplu pentru fundații pentru instalații eoliene“, explică șoferul. În succesiune constantă. betonierele vin și pleacă, la o distanță de numai câțiva metri de camionul Actros al șoferului, și sunt încărcate pe sus, printr-o țeavă masivă. Un sunet puternic semnalizează: Tamburul care se rotește este complet încărcat, următorul la rând!
„Cimentul este de departe cea mai importantă marfă pe care o transportăm“, spune John Henrik Landwehr. În vârstă de 45 de ani, el este administratorul grupului de companii Gerdes + Landwehr cu sediul în Sulingen, Saxonia Inferioară, iar astfel el este angajatorul lui Herbert Schulz și al celor peste 240 de colegi ai acestuia. În 2016 grupul a transportat mărfuri cu o greutate totală de peste 2,4 milioane de tone. Trei sferturi dintre acestea au fost materiale de construcții, în special ciment pentru producția de beton. „Cimentul are o pondere de circa 90 la sută din transporturile noastre de materiale de construcții“, spune Landwehr. Restul de zece la sută sunt reprezentați de nisip, pietriș, calcar, cenușă și nisip de cuarț.
Betonul reprezintă o piață enormă la nivel mondial – ceea ce se aplică evident și pentru ciment. În China, unde întregi orașe sunt ridicate din pământ și mega-orașele existente cresc aparent fără limite, în 2016 s-a consumat o cantitate aproape inimaginabilă de 2,4 miliarde de tone din această materie primă. În India, o țară în curs de dezvoltare, consumul de ciment nu este nici pe departe asemănător, dar totuși este enorm, în SUA crește constant la un nivel ridicat. În Germania, în 2016 s-au consumat 27,5 milioane de tone de ciment.
Deoarece piața globală este atât de imensă, cei câțiva jucători mari dau tonul. LafargeHolcim, HeidelbergCement și Cemex conduc topurile internaționale. Companiile locale de dimensiuni mijlocii precum grupul Gerdes + Landwehr trebuie să se adapteze la regulile jocului și să acționeze competitiv din punct de vedere al costurilor, pentru a putea rezista pe această piață. Pentru Gerdes + Landwehr un factor important al succesului este un parc auto adaptat pentru RoadEfficiency format din camioane Mercedes-Benz.
"Dacă privim inovațiile actuale în materie de sisteme de asistență și siguranță, atunci steaua nu are concurență.“
– John Hendrik Landwehr
Pilon de suport suplimentar. Gerdes + Landwehr activează și în domeniul construcțiilor – atât pentru clienți comerciali, cât și pentru clienți privați.
Cotă de piață de nouă la sută.
Grupul Gerdes + Landwehr a reușit să obțină o cotă de piață deloc de neglijat de nouă la sută în Germania în 2016 pentru transportul de ciment. Compania SiloNet Logistik specializată exclusiv în transporturile de ciment are un rol cheie. Compania este un Joint Venture creat împreună cu Holcim (Germania) GmbH, care face parte dintre producătorii de ciment de top din Germania și care este o filială a concernului global LafargeHolcim. Astfel, Gerdes + Landwehr a reușit să facă un salt al cifrei de afaceri până la 68 milioane de euro. Aproape trei sferturi din această cifră – și astfel cercul se închide din nou cu Herbert Schulz și camionul său Actros cu semiremorcă siloz – rezultă din marfa transportată.
Astăzi, din flota grupului fac parte 170 de camioane, care circulă în special în jumătatea nordică a Germaniei. În cazul unui număr de 83 dintre acestea, dintre care 50 de camioane SiloNet, este vorba despre modelul Actros. „Folosim camioane Mercedes-Benz încă din anul 1958“, spune John Henrik Landwehr, care conduce compania aflată la a patra generație.
„Calitatea acestor autovehicule ne convinge de mult timp. Și dacă privim inovațiile actuale în materie de sisteme de asistență și pentru siguranță, printre care asistentul la virare, cu care sunt deja echipate 30 la sută dintre camioane, atunci steaua nu are concurență.“ Din punct de vedere antreprenorial, cel mai important aspect îl reprezintă costurile totale pe întreaga durată de utilizare a autovehiculului. „Și aici, Actros face o figură foarte bună. Per total, este pur și simplu un camion foarte atrăgător.“
O grupă dinamică.
Partenerii Joint Venture-ului SiloNet sunt Holcim și grupul de companii Gerdes + Landwehr (G+L) cu sediul în Sulingen, în Saxonia Inferioară. Luând în considerare toate participațiile, G+L are circa 300 de angajați. Serviciile de transport reprezintă două treimi din cifra de afaceri. Și planificarea și construcția de imobile private și comerciale, precum și proiectarea de instalații eoliene fac parte din domeniul de activitate. G+L deține de asemenea părți sociale în cadrul unei companii producătoare de beton pentru transport cu cinci fabrici. La toate acestea se adaugă încă două participații neobișnuite: la un hotel din Norderney și o sală de fitness aflată direct lângă sediul central din Sulingen – unde angajații se pot antrena în condiții speciale. Compania de azi se bazează pe o firmă de zidărie fondată în 1898.
O treabă super!
Livrarea de ciment cu camionul Actros al lui Herbert Schulz:
Filmul îl găsești aici.
Fotografii: Christian Schmid
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
1 comentariu