Lättmanövrerad: Arocs med löpaxel av José Manuel

José Manuel kastar en blick på hydraulsystemets manometer – den visar 150 bar. Han vänder sig genast till teknikern och ger honom ett tecken med handen. Teknikern häller i ytterligare 80 liter vatten i betongblandningen. När de är klara visar manometern 100 bar. José hämtar vattenslangen och rengör utloppsrännan och lastbilen. ”Klart för avfärd!”, säger han.

Lättmanövrerad tack vare styrd löpaxel.

När de kör iväg strålar José: ”Det är en fröjd att köra denna Arocs! Jag behöver inte manövrera lika mycket. Och det är inte allt!” Den sista axeln på Arocs 3248 är en styrd och höj- och sänkbar löpaxel som minskar vändradien avsevärt. Idag kör han betong för dragning av kablar under jord i närheten av Sevilla, 23 kilometer från företagets huvudkontor. Sju kubikmeter har han lastat.

Full koncentration krävs.

José kör i låga hastigheter på vägen – särskilt i kurvor och rondeller. ”Det är en utmaning att transportera betong”, säger han. Betong kan lätt fördärvas, det måste levereras inom 90 minuter. ”Dessutom måste betongen vara i konstant rörelse. Det ser paddeln inne i blandaren till”, förklarar han.

Att vända är en barnlek.

För att komma fram till byggplatsen måste José Manuel vända i ett trångt utrymme. ”Det är en barnlek med denna lastbil!”, säger han nöjt och pekar på bakaxelns svängda hjul i backspegeln.

Han positionerar lastbilen bredvid en grävd kanal och fäller ut utmatningsrännan. Efter ett tecken från arbetarna aktiverar han en spak i förarhytten – betongen rinner nerför rännan och ner i gropen där arbetarna sprider ut den med skyfflar och krattor.

Då och då stoppar José betongflödet och rullar fram lastbilen några meter.Kanalen – 40 meter lång och en meter djup – måste vara helt täckt. ”Den får inte utgöra en risk för fotgängare”, säger José Manuel.

När han lastat av betongen avlägsnar han betongresterna från den så kallade utmatningsrännan och fäller in den igen. Han tar farväl av byggarbetarna – de kommer säkerligen att ses på en annan byggplats under de kommande dagarna.

När han kör tillbaka utan last kan han höja löpaxeln. ”Det ger mindre broms- och däckslitage och dessutom förbrukar lastbilen mycket mindre bränsle”, säger José och ler igen. ”Varje dag frågar någon kollega mig hur det går med lastbilen. Jag svarar alltid samma sak: utmärkt!”

Foton och video: Begoña Tremps