Skarpt läge! Vardagstest av eActros med Simon Loos

CO₂-neutrala transporter? Med eActros är det möjligt! En ”innovationsflotta” med tio exemplar av den helt eldrivna lastbilen har varit i bruk sedan 2018 hos tio kunder i Tyskland och Schweiz. Nyligen har testfast två inletts, där lastbilarna ska testas på hur vardagsdugliga de är. Åtta av dem är hos nya kunder i Tyskland, Belgien och i Nederländerna, två är hos kunder i fas ett.

Som första ny kund har Simon Loos fått en eActros. Logistikarbetaren från Nederländerna använder lastbilen med kylsläp från Schmitz Cargobull för matbutikskedjan Albert Heijn. Dagsrundan med färska livsmedel börjar på en distributionscentral i Delfgauw i provinsen Zuid-Holland och fortsätter till filialer i städer som Rotterdam, Den Haag och Delft.

CO₂-neutral körning på dagtid, ladda i blixtfart nattetid.

Varje vecka tillryggalägger eActros cirka 200 kilometer utan koldioxidutsläpp På natten laddas batterierna i distributionscentralen i Delfgauw, där Albert Heijn har låtit bygga en hall med flera snabbladdningsstationer. Dessförinnan har experter från Mercedes‑Benz Trucks utbildat förarna i hur man hanterar högspänningssystemen.

”Som ledande logistikentreprenör i Nederländerna lägger vi stor vikt vid hållbarhet i vår affärsstrategi”, säger Wim Roks som har hand om fordonsflottan på Simon Loos, där man sedan 2014 testar alternativa drivmedel. Testet med den eldrivna eActros är ännu ett stort steg mot hållbara transporter för detaljhandeln.

– Wim Roks som har hand om fordonsflottan på Simon Loos

Låg bullernivå, behaglig körkänsla.

”I september 2018 började vi med testerna av vår eActros och har lagt hundratusentals eldrivna kilometer bakom oss”, säger Andreas von Wallfeld, chef för marknad, sälj och service på Mercedes‑Benz lastbilar. ”Insikterna från den första fasen har varit ett viktigt bidrag för den planerade seriestarten nästa år.”

Där har räckvidden på cirka 200 kilometer visat sig vara realistisk. I stadstrafik, på motorväg eller i regiontrafik klarar sig en eActros lika bra som en vanlig dieseldriven lastbil när det gäller tillgänglighet och prestanda. Förarna uppskattar att motorn kan uppbåda ordentlig kraft i alla hastigheter samt att den är så tyst och ger en behaglig körkänsla.

Design helt inriktad på eldrift.

eActros bygger på samma ram som den vanliga Actros. I övrigt är hela dess design helt anpassad till eldrift. De båda elmotorerna vid bakaxelns hjulnav genererar 126 kW vardera och har var för sig ett maximalt vridmoment på 485 Nm. Detta ger en utväxling på 11.000 Nm styck. Litium-jon-batterier med 240 kWh tillhandahåller energin och kan fulladdas inom två timmar (med 150 kW), beroende på den tillgängliga laddkapaciteten.

Foto: Daimler Truck AG