Geoffrey Bayle transporterar flis med en Arocs 3248 8x4
Reportage
Geoffrey Bayle är en multitalang. Från hacktrumman till hans Arocs 3248 med det 60 m³ stora tråget är det bara några steg.
Geoffrey Bayle.
Den gröna jätten med de enorma däcken i storlek 65 R 38 liknar en gigantisk skalbagge, men istället för känselspröt har den ett utskjutbart rör och en kran av modellen Palfinger Epsilon S110F104. Vad vi har att göra med är dock en så kallad självkörande hacktrumma. I den höj- och vridbara kabinen sitter Geoffrey Bayle och tar den ena timmerstocken efter den andra med kranens gripklo och lägger dem på lastplattan.
Gripkedjan drar in stammen i trumman där den förvandlas till flis av hackbladen, till ett oupphörligt, öronbedövande dån. Spånen transporteras till utloppsröret med hjälp av flisfläkten. Röret är placerat rätt över det stora tråget på den parallellt parkerade Arocs 3248 8x4. ”Med den här maskinen kan jag bearbeta hundra ton ved i timmen”, berättar 30-åringen, som är ansvarig för energiområdet hos Sàrl Bayle. Det familjedrivna skogsbruksföretaget har sitt säte i franska Selonnet och är specialiserat på att producera flis för värmeanläggningar.
”Vi gör allt i egen regi: från inköp av trä till att fälla och avbarka träden, till att tillverka flis och leverera den till slutkunden.” Kunderna kan vara värmecentraler, offentliga institutioner och privathushåll. Efterfrågan kan vara från en lastbil om året till en lastbil per dag.
Geoffrey väljer Arocs.
För transporten, som han själv står för, har Geoffrey valt en Arocs 3248 8x4. Eftersom transportgodset är relativt lätt har den ett extra stort hjulavstånd och ett tråg som rymmer 60 m³. Tack vare den bakre styraxeln är hans Arocs nästan lika lättmanövrerat som en treaxlad lastbil. Med dess utskjutbara underdel gick det även att undvika ett tippsläp.
Stam efter stam försvinner mellan bladen i hacktrumman. Efter en knapp kvart är släpet på hans Arocs fyllt. ”Vi har sex ställen där flisen produceras. Här i Seyne-les-Alpes kan vi förvara 5.000 ton. Ställena måste ligga så nära kunderna som möjligt, eftersom transportkostnaderna annars skulle göra produkten för dyr. Mer än 50 kilometer får det inte vara.”
Ytterligare en hacktrumma är monterad på en Arocs som kan användas direkt i skogen där träden fälls. För transport av långa stammar står dessutom en vedtransport till förfogande. Självklart är även det en Arocs som därtill är utrustad med en turbo-retarder-koppling och Hydraulic Auxiliary Drive. Runt 40.000 m3 ved fäller Sàrl Bayle per år, varav 25.000 m3 förvandlas till flis. ”Och tendensen ökar”, skrattar Geoffrey.
I företaget Sàrl Bayle finns det fler lastbilar från Mercedes-Benz.
Foto: Hans Müller
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
7 kommentarer
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎😷
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎😷